メルセデス・ベンツ Cクラス セダン PHV のみんなの質問

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ベンツC200のスーパーチャージャーとターボの違い

ベンツC200がマイナーチェンジしてエンジンがスーパーチャージャーからターボチャージャーに変更されました、馬力は184PSと変わりませんがどちらの方が速いのでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

スーパーチャージャーは加速のごく初期から大きなトルクが乗ってくる感じ。
ターボは加速の初期は若干タイムラグがあるが、その後の伸びはスーパーチャージャーを凌ぐ感じです。

ただ本当に若干の差で、巡航に入ったら200km/hを維持するドイツの乗り方ではターボの方が使いやすいようですが、出してもせいぜい100km/hUP程度の日本ではどちらも変わらないと言えると思います。

フィーリングとしてはどちらも加速初期の立ち上がりのパワーはNAエンジンの3000ccレベル、回転が上昇するに従って2500ccレベルのパワーになると思っておけばよいです。

燃費については私が乗っているスーパーチャージャー車で比較的空いている東京西多摩地区の走行主体で10km/L前後、ディーラーの説明ではターボになると5%ほど良くなるとのことでしたが、ターボはその伸びの良さを満喫してしまう人が多いのか、私の回りではターボになってから燃費が落ちたという人も何人かいます。
要するに乗り方次第と言うことです。

Cクラスのスーパーチャージャーがターボに変更されたのは2年から3年前のことで、モデルによりますが、2009年から2010年にかけて全ての1800ccエンジンがターボに変更されました。
コンプレッサーと表記されていればスーパーチャージャー、ブルーエフィシェンシーと表記されていればターボです。

質問者からのお礼コメント

2013.1.22 06:48

ターボになってから燃費と馬力が少し良くなったんですね、有難う御座います。

その他の回答 (3件)

  • スパーチャージャー車は5速。ターボは7速なのでターボのほうが速いし燃費もいい。

    ただし、街乗りでは感覚的にそんなに変わらない。

  • 加速だけで言えば、スーパーチャージャーです。

    トータルの速さはターボです。

    燃費面で良いのはターボです。
    燃焼効率があがりますからね!
    スーパーチャージャーは、エアコンが入った状態と一緒なので燃費は落ちます。

  • 加速性能等は向上しているようですね。

    http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100210/1031003/?rt=nocnt

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