親が購入したベンツCクラスの205後期にエアサスが付いているみたいなのですが、大体で経年劣化や走行距離どの位で故障するのでしょうか？

Answer 1

W213 E400ですが現在6.3万キロです。
念のため、ディーラーでのオススメもあり6万キロの時に全交換しました。
個体差もあるようですが速い車では5万キロ位でダメになる車もあるようです。
中には10万キロノートラブルの車もあるので、ある程度運かもしれませんね。私の場合長く乗るつもりなので予防整備しましたが、長く乗られるつもりであれば、事前に交換しておくのもありかもしれませんよ。

Answer 2

当方のW205は8万キロを超えたくらいですが、リアだけがたまに下がります。これくらいが交換時期かも、です。

Answer 3

10万キロ前後の211を5台持ってた経験でお話ししますと、やはり10年10万キロが一つの目安かと。ただエアサスから空気漏れがあってもコンプレッサーが働くのでしばらくは普通に乗れますから予防整備で故障前に交換する必要はありません。もったいない。（ただ、漏れがあるまま乗り続けると負荷がかかってコンプレッサーがやられちゃうので、そうなったらすぐ修理を）

これはもう消耗品なのでそういうものと割り切るしかないです。エアサス修理のタイミングでマウント交換（エンジン＋ミッションマウント交換で15～20万くらい？）しとくと、ビシッと新車の乗り心地が戻るのでベンツから離れられなくなりますよｗ

Answer 4

Sクラスの回答欄ですがこの質問がきたのでお答えします。W２２２ガソリンを６年、現在W２２３ガソリンロングに乗ってますがエアサスが壊れたことはありません。６年６万キロくらいでは壊れないと思います。新車から６年くらいはメルセデスケアに入れるので入っていれば無料で直せます。中古車でメルセデスケアに入れないような個体を購入した場合は安くても高級車なので修理代は高く付くと覚悟して下さい。

Answer 5

エアサスは運次第ですね。w220の時は交換後10万km大丈夫でした。それも社外品で。
常に乗っていた方がパンクしない様な気がします。乗らないとゴムが硬貨するんじゃないかな。

Answer 6

8万キロくらいから夜帰宅して
朝乗ろうとすると後ろが沈んでいる感じでしたがエンジン掛けると
リアが上がってくるとの繰り返しが3か月後に完全にリアだけシャコタンになり
ディーラーで60万、
有名メルセデス専門ショップ40万
メルセデス専門零細ショップ20万
ディーラー以外は純正
専門ショップはどちらもOEM
結果専門零細ショップにしました

Answer 7

W２１２のステーションワゴンです。
９年で約25,000ｋｍですが、今のところ問題ありません。しかし、明日、漏れが発生するかもしれませんが？
エアー漏れが発生しても、純正品ではなく、純正品の製造メーカーの自社ブランド品を購入すれば、安くて品質も悪くないと思います。
日本では自動車メーカーに部品供給すると、自社ブランドで販売できませんが、海外ではできますので、それを購入すれば安くて耐久性もいですよ。勿論、正規ディーラーではやってくれませんが！

Answer 8

乗り方にもよるが、消耗品だと考えていた方が良いと思います。
社外だとかなり安いし全然問題ないレベルですよー♪

Answer 9

リコールがありましたが、対策はされますか？
私は今85,000Km超えてますが特に問題ありません
個体差はあるので一概には言えません。

Answer 10

個体によりますし、普段の使い方にもよります。
もっと言えば駐車環境もです。
普通に使っていれば70,000キロこした辺りから故障が増えてきます。

Answer 11

友達のはまだ1回目の車検の前に朝乗ろうとしたらベタベタのシャコタンになってました。2年と少しだったと思います。