レクサス UXってどう思いますか？ なぜあんなに後席が狭いのでしょうか？ FRのBMW1と同じくらいでしょうか？ 下手すれば軽自動車の後席より狭い？

Question

FFなのにあんなに狭いってのはFFの利点を活かしきれてない？
トランクルームもたった320LでBMW1でさえ360Lあります。
BMW1はFRからFFになろうとしてますがFFになれば今よりも更に後席は広くなる？
X1の後席と比べるとUXは狭く感じます。
これは計算通り、設計ミスでしょうか？

内装の質感はベンツAに大敗でしょうか？
あちらの方がおしゃれでベンツSの子供って感じがします。
Cクラス超えたんじゃないかとすら言われるほどですし。
UXはISやNXを超えるほどの出来栄えかと言われると・・・。

Answer 1

えっ？

"越えるほどの"って、それは違うでしょ。NXより下のグレード新たに設定して潜在ユーザーの発掘をするってのが命題だから。

一般的にはエントリークラスほどコストの制約が厳しくなるから、あれこれケチる部分はあるに決まってます。

250h AWD試乗しましたけど、走りの面はかなりイケテてましたね。内装の質感はイケてないけど。

新型AクラスはSUVではありません。

ラゲッジはエクステリアデザイン優先で割りきったって開発責任者の方言ってました。実は女性の方。動画出てる。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
ベンツGLAが新しくなったらAとそっくりな内装になると思ったのでそれと比べるとちょっと寂しいようなと思ったので。
使い勝手よりデザイン優先ですね。

Answer 2

二人で使うことを前提にしたクルマだから。
いざというとき、合法的に後席に人を乗せられる。
最寄りの駅まで送ってあげるとか。

Answer 3

君を対象に考えていなかったからです。
トヨタも君に意見を聞いてから設計製作するべきです。

Answer 4

そもそもどういう理由でレクサス車が欲しいのか考えるべきです。
僕はレクサスの高級感、安心感、サービスが好きでレクサス車を乗り継ぎたいと思っていましたが、現在レクサスはステーションワゴン車をラインナップしてません。従って、次はステーションワゴン車に乗りたかった僕は、今メルセデスに乗ってます。
UXに何を求めてますか？高級感ならレクサスと言えどもUXでは過度に期待はできません。広さを求めるならそもそもUXが対象になってるのがおかしいです。予算の都合でUXなら、引き替えに広さだの高級感だのは諦めてください。
今のところ、レクサスらしさを味わいたいなら、せめてIS以上からだと思います。

Answer 5

後ろのシートには、乗らない様に

Answer 6

前評判が高かった為、私も期待してましたががっがりしました。
プラットホームがCH-Rなので室内の狭さと走りは仕方ないと思いますがインテリアの質感も大衆車レベルに感じました。（特にドアのプラスチック部分。）
ベンツのAクラスとは比べ物になりません。
UXの追加でレクサスのブランド価値が下がったような気がしてます。
レクサスの戦略通り奥様向けの車みたいですね。

Answer 7

こんにちは。

UXに替えました(納車はまだ)
元々２人乗りで後部座席は手荷物置きと割り切って購入したので狭くてもかまいません。
狭いという表現ではなくタイト(包まれて守られている感じ)が好きです。

広さを求めるなら軽のミニバンが良いでしょう。

Answer 8

ホイルベースを短めにしてコーナリングを重視しているのでしょう。CTやc-hrも後は狭い。

Answer 9

もはやアレは2シーターかと…

なんか小型SUVって失敗作が多い気がする
GLA、UX、Q２、Q3…と
X1の初期は酷い有様だったけど、現行はかなりいいけど
その他は…

Answer 10

CH-Rベースなので室内も同じになりますね、造も走りも別物ですが、小型SUVでNXでは大きすぎる人用ですよ、NX、ISのが格上ですよ。CH-RもUXも馬鹿売れのようですよ、所詮２人乗り前提で作ってますから、新エンジン新HVシステムは最高ですよ。NX、ISには負けますがね。今注文して６～７月納車らしいです。名古屋ですが、

Answer 11

レクサスUXはC-HRをベースにしており、レクサスのSUVの中でもエントリーモデル。

デザインはリフトバッククーペで、近年のクロスオーバーSUVはこの様なデザインが主流ですよ。

SUVといっても車高が1540mmしかありませんからね。

社長令嬢や社長夫人が乗るのに適しているのでは？(笑)