【ベンツＷ205 Ｃ180 の足回りのご質問】 ベンツの足回りに詳しい方、宜しくお願い致します。 当方、車については全く素人のジジイです。

Question

◆車のタイヤとタイヤホールの隙間が、5センチあり隙間を狭くしたい。
インチアップで、16インチから17インチ、大きな乗り心地に差がなけれ
ば、 ネットで多く販売され選択枝の多い18インチにしたいのです。
その場合、タイヤホール？の大きな隙間から、不釣り合いになると思い
ます。
＜１＞安価でできる方法と想定金額
＜２＞神戸市中央区・北区付近の業者名のご紹介。
以上、ご指南をよろしくお願い致します。

◆資金が豊富ではなく、
（１）ヤナセのメンテナンスサービスを受けることの拒否 されない方法
でできないか
（２）上記サービスは来年の１回で終わりなので、上記を気にせず、そ
の他の方法＜ヤナセはしてくれない？・価格が高い＞で、不釣り
合いのないタイヤホールにできないか？

◆車両の情報を記載します。
１．車両について＝2014年11月ヤナセから購入
当時のモータマガジン（自動車ﾗｲﾌ誌）には、「Cクラスには４種
類の足回りが用意されており、ベースモデルの180は固定レート/固定
ダンピングサスペンションであり、180AGは負荷に応じてダンピング
を自動調整するアジリティコントロールサスペンションとなる」と記
載されています。
また、雑誌（メルセデス）には、C180について、「サスペンション
名称＝アジリティコントロールサスペンション、スプリング＝コイル、
ダンパー＝セレクティブダンピングシステム、車高＝C180AG比＋10
ｍｍ」と記載があります。
車両カタログからは、上記の詳細はきちっとわからず、「アジリテ
ィーコントロールサスペンションであること、Ｃ180ＡＧはＣ180に
対し車高が10ｍｍ下がります。」と記載があります。

２．車両カタログ主要諸元表では、寸法欄に、「全高1445と1435の
相違、最低地上高130と120の相違、タイヤサイズ225/55Ｒ16と
225/50Ｒ17の相違」となっております。

３．通勤で使用。片道20㎞市街地中心、月間500㎞程走行。若者の様
な走行は出来ず、ゆったりした走りのみです。

追加のお願い
◆ホイールの汚れが半端ではなく、「みんから」で見るように、ブレ
ーキパットを交換したいのですが、
＜１＞価格の想定額
＜２＞ご紹介いただける整備会社様名

長々と記載して申し訳ございません。色々調べましたが、以上しか
分かりません。名称なども理解していない状況での記載となっており
ます。
何卒、ご指南をよろしくお願い致します

Answer 1

触らない方がよろしいですよ。
メルセデスが良いと思うサスにしてる訳ですから。
AMGでさえ 低くみえますが 実は５０ｍｍ有ります。
自分の車ですので、間違いありません。
エアロで低く見えるようにしてあるだけです。

質問者からのお礼コメント

いち早くご回答を戴き、ありがとうございました。
現在、指４本ほどの隙間があるのですよね・・・
ヤナセから借りた代車は、同じCクラスで、指２本ほど
でしたので、同じぐらいにならないかとの思いでした。

文面が長く、ほとんどの方に意味が通じなかったようです。
反省です。

今回、ありがとうございます。
もう少し、冷静に考えてみます。

Answer 2

よくインチアップとローダウンを勘違いしている人がいますが、

タイヤサイズを変える際の基本はタイヤ外径を合わせることです（プラス方向は6％まで）

そうしないと速度計などの表示が変わって、車検に通らなくなるからです

外径はいっしょでタイヤ内径＝ホイール径が大きくなる分、タイヤが薄くなり、エアボリュームが減る分、タイヤ幅を広くするのが一般的です

幅広で低扁平なタイヤになり、タイヤの剛性が上がり、横方向のグリップが増え、サイドが薄い分、ダイレクトなハンドリングになり、コーナリング速度があがりますが、乗り心地は犠牲になります

そういうことを知らず、ただ見た目だけでインチアップする人も多いようですが

なのでタイヤの大きさは変わりませんので、インチアップだけで隙間は変わりません

Answer 3

インチを上げても外形が変わらな
なので隙間は変わらない