メルセデスW212クーペとカブリオレについてです。この2台はCクラスがベースとのことですが、どういう意図でCクラスがベースなのでしょうか？

Question

利点などあれば教えてください。

Answer 1

一般的にメルセデスのクーペはＳにしろＣにしろ、走り好きで且つデザイン重視。
ドアを2枚にして、後席を犠牲にする贅沢な位置付けかと思いますね。
利点はデザイン、フォルムでしょうか

Answer 2

クーペは全長を始めとしてホイールベースをセダンよりも詰める必要から、ポジション的にはEクラスのクーペですが、小さいシャーシのCクラスを使ったワケです。メカニズムはCと共通の部品が多く、内装関連はEと共通部品が多くあります。

また、CLK時代も含めCクラスにクーペが無かったことから、C<CLK(Eクーペ)<Eの間のポジションとしてCベースの上級クーペという位置づけになっています。
厳密に言えば、W203にスポーツクーペがありましたけれども、デザイン的に大失敗で短期間で消えていますから。

従来は、C<CLK<E<CL<SとクーペはSクラスを頂点にした各セダン間の間を埋めるポジショニングだったとワケです。C/A207のEクラスクーペはこのCLKの後継ですから、ポジショニングが従来のものを引きずっているのです。

Eクーペの車両型式は、セダンの212ではなくて207ね。

利点は、Cクラスの部品を使うことで安く上げられる、メンテナンスも大量に出回るCと共通なので安く済む、というところでしょう。

デメリットとしては、横幅がEセダンに比べて小さいことから、デザイン的な迫力に欠けるというところです。今、Cクーペも横幅1.8m超ですから、今さらながら1.7m程度では･･･