新型プリウスに乗ってきたのですが、メルセデス・ベンツCクラスより出来栄えが良いと思います。 皆さんはどうですか？

Answer 1

客観的に言うと普通に走るレベルだと価格ほどの差を感じさせないのは事実でしょうね
ストップ&ゴーの多い街乗りではモーター駆動のプリウスのが滑らかに感じさせるぐらいなので
質問者さんが試乗でプリウスのが良く感じてもそれ程おかしい話ではないと思いますよ

回答者の中には130キロで曲がって急ブレーキがどうと言ってる方がおられますが
本当に乗ってるのか疑いたくなります
その速度でコーナリングして急ブレーキかけても平然としてるほどＣは高性能ではないですよ
と言うかそんな市販車は相当ハイエンドのハイパフォーマンスカーぐらいで
普通の市販車ではそこまでの性能なんてないですよ
そもそも130キロコーナリングからの急ブレーキて公道の何処で試したんでしょうかね？
サーキットですかね？でもＣでサーキット走るかな？
後、衝突安全性やダイナミックセーフ等の各種テストを見れば違いがわかると言ってる人もいますが
実際にテスト動画を見るとむしろ大差が無いのがわかるんですよね
衝突安全性しかりダブルレーンチェンジしかり先代プリウスもＣも大差ないのが現実ですよ
でもそれは当然のことで自動車の基本的な技術は成熟しているので
そこまでの大きな差は出なくなってるんですよ

Answer 2

Cクラスの方が良いですかね...新型プリウスも良いですけどね。

Answer 3

嘘でしょ。
投稿はトヨタの方でしょうか。

全く、品質も高級感、車格も異なります。
プリウスはカローラの燃費向上を狙った車。見た目のみを優先させ、中身は普通の車で、安全装置も今一ではないかな。

Answer 4

130㎞でコーナー回って急ブレーキかけてみたら違いが分かるよ

このような人がいるから、日本はトヨタが売れるんやな・・

Answer 5

色々なサイトを見ていただければ理解できますが、衝突安全性や直進安定性、パイロンスラローム等々見ていただくと最低限の違いが素人でも理解できます。
また工業用接着剤やポイント溶接含め、見えないところが大きく違います。
調べて見ましょう！
追伸、メルセデスは安全装備を開発した場合、特許を取らないことがあります。それは全世界のメーカーに使って欲しいというメッセージです。

Answer 6

違いを1つプリウスは一般車 C クラスは高級車です。 そもそも比較する車では全くないですし値段も倍します。

Answer 7

なんでプリウスと何かを比較する人って高級車とかコンパクトカーとかプリウスと車格もジャンルも全く違う車と比較したがるの？

Answer 8

この春に新しい豊田プリウスを豊田レンタカーから借りて細かい造り等、いろいろな部分を調べてみましたが、あれはメルセデスのCクラスとはコンセプトが全く異なりますし、類似モデルでもありませんし、
豊田プリウスの場合、現代自動車のハイブリッド車との比較になると考えられるでしょうし。

Answer 9

その様な恥ずかしい事を平然と書く人も居ますね(笑)

君の常識では重たい車は、フェードを起こすのか？
自動車の事を少しは勉強にしようね。

強力なエンジンや重たい車には、それをはるかに上回る強力なブレーキをつけるのが、自動車メーカーなら常識だよ。
ブレーキが、弱いと人が、死ぬからね。

最低この程度の事は、覚えてから自動車カテに書き込もうな。


テレビ朝日の自動車番組で、自称高級車レクサスが、軽自動車でも特に安いアルトが、問題無い簡単なテストで、フェードを起こして編集者を呆れさせていました。

自称高級車レクサスは、先ずアルトの性能を目指すべきでしょう。

自称高級車でこれだからね格下のトヨタは、どんな性能なんだろうね？

ドイツ人は、同じ安物ならトヨタよりヒュンダイを選んでしますよ。
自動車先進国でヒュンダイより販売台数の多い、日本車メーカーは有りません。

それを最高峰のMercedesと比べるの？
君面白いｼﾞｬﾏｲｶ(笑)

Answer 10

あなたがそう想うなら、なにも言いません。自由です。聞かれたので答えますが、私の感覚ではとても比較の対象になりません。

Answer 11

#新型プリウスに乗ってきたのです。

私も乗りました。新型はまぁまぁ良い車です。

#ベンツCクラスより出来栄えが良いと思います。

なぜCクラスが比べる対象になるのかがよく分からないのです。
旧型プリウスと比べるなら分かります。

Cクラスのどこを見比べているのかも書かれていない。

#皆さんはどうですか？

無理に比較はせず、その車種に乗るユーザーがそれなりに良い評価ならそれでよい思いました。