おすすめの車を教えてください。 ステーションワゴンで、信頼性が高い車を探しています。

Question

現行G21型３シリーズツーリング 318iに試乗してみましたが、快適性も十分で良いなと思いました。ただ、E90時代の故障のイメージがあって迷っています。
他、Cクラスステーション、A4アバンギャルドや、レボーグなどは乗ったことがないのですが、お勧めはありますでしょうか。推薦理由も含めて教えてください（例：自分が乗っているから、etc.）
重視しているのは以下の点です。
・信頼性の高さ
・長距離移動が楽（運転支援のレベルではなく、運転そのものが楽しいか）
・回転半径の小ささ（FFのゴルフで嫌になりました）

Answer 1

新車長期保障の318iがいいんじゃないでしょうか！？

Answer 2

同じような車歴で、現在Cクラスです。
運転が楽しかったのはCよりもcla シューティングブレーク『4matic』です。騙されたと思って、高速道路を試乗させてもらってください。その候補の中では一番リセールも良いです。小回りもバッチリです。AMGオプション付けたほうがリセールはよくなりますが、長く乗りたいなら、個人的にはAMGオプションは付けず、4maticを素のほうがいいと思います。AMGのシートがクソすぎてCに乗り換えましたので。

Cクラスの場合、速いモデルもありますが、予算オーバーかと思いますし、速いは速いのですが、BMWと方向性が違うので、運転が楽しいか？と聞かれれば、ん～～？です。
アウディは見てくれは良いものの、総じて開発費がしょぼく、設計がメルセデスに及びません。
何となくですが、３１８とメルセデスの２択になると想像します。
ただ３年で乗り換えるなら、新型アウトランダーも良いと思います。理由はおそらく抜群のリセールになるので、その頃にはCクラスの値引きもこなれてくるからです。

Answer 3

逆振りメーターが気にならなければ，やはりBMWのG21をオススメします。

まず，信頼性の高さですが，2世代前のE90時代と比べれば数段上がっています。というか，今のBMWはサプライヤー丸投げの組み立て工場化していますので，他のメーカーとの大きな違いはなくなってきています。もっとも10年以上乗り続ける予定でしたら，それなりにパーツ交換や，接着剤の剥がれ等は覚悟しなければなりません。

長距離運転の楽しさで言えば，BMWに勝る車はないでしょう。ベンツのように寝そべって運転させ，剛性感高い車体で楽に移動させるやり方とは別物です。

一番気になるのが，回転半径の小ささを重要視していることです。ゴルフで嫌になったと言うことは，物理的な最小回転半径の数字と言うよりも，前から引っ張られ，アンダーステアが色濃く出る車は嫌だということなのでしょう。レヴォーグはオーバーハングが長く，小回りが全く効きません。水平対向エンジンという小回りには向かないエンジンです。マツダ６なども現行車はFFで，小回り感は全く感じることができません。アウディのA4アバントも，縦置きクワトロだとしても，FFベースで小回りは効きません。やはり，FRの3シリーズが後ろから押される自然な感じがして，小回り感も高いと思われます。

寧ろ，318なのか，320なのか，あるいはディーゼルか，直６のM340なのかといったところで悩んだ方が満足感が高いと思われます。（もちろん予算の関係があるでしょうが。）文面からはとても国産車で納得できるとは思えず，それならば，BMWのグレードで悩んだ方が得策かと感じました。

Answer 4

初代レヴォーグ2Lターボ
現行レヴォーグ2.4Lターボ
MAZDA6ディーゼル
どれもトルクがあって乗りやすいと思います
※自分はMAZDA6の前のアテンザワゴンディーゼルに乗っています
(平均12km/L)

Answer 5

カローラツーリング
マツダ6ワゴン
レヴォーグ

信頼性なら上記3つなら問題無いかと。

走りならレヴォーグかなと思います。

Answer 6

信頼性を重視するなら国産車。
そして国産車の中でステーションワゴンは4車種しかありません。
トヨタ・カローラツーリング（さすがに併売されてるフィールダーは古すぎるので除外）。
ホンダ・シャトル（間もなく生産終了の噂）。
スバル・レヴォーグ（恐らく一番有名な国産ステーションワゴン）。
マツダ・マツダ6ワゴン（意外と知られてない）。

で、マツダ6をオススメします。2.2リッターディーゼルに6MTが用意されてるのが最大のポイント。トルクがあって長距離が楽・燃費が良い（重量税と環境性能割が非課税）・MTで運転が楽しい。
最小旋回半径が5.5ｍなのを許容できれば、ですけどね。