メルセデス・ベンツ Cクラス セダン PHV のみんなの質問
ken********さん
2016.1.29 19:30
ベンツ6.5万台で過去最高売上で外車部門、プレミアムカー部門でも1位になりました。
BMWが横ばい、AUDIはやや減、VWは自爆で数を減らす中で4000台も増えてます。
レクサスも4000台増えてこちらも伸び率好調です。
なぜベンツはこんなに人気なんでしょうか?
やっぱりベンツに乗ってると優越感、上流階級的な気分、勝者になった気分でも味わえるのでしょうか?
最近はCもEもSっぽくなって遠目から見るとどっちなのか微妙なデザインだそうですね。
Sを持ってる人達からするとCとEが似た感じになって不満だと感じる人もいるのだとか。
ID非表示さん
2016.1.30 15:06
最近特に売れていますね。
ブランド力とエントリーモデルが増えたからではないでしょうか。
しかし最近のメルセデスは方向性が良く分かりません。
ディーゼルエンジン。ダウンサイジングも流行りで欧州では仕方ないのかもしれませんが。ハイブリッドに関してはかなりお粗末な出来だし。
GLE、GLCクーペもBMWの後出しでつまらないし
主力はFFベースのA、B、C、CLA、GLAでEクラス以降はダウンサイジングのエンジンがやはりメイン。
ここ最近ベンツのV8以上なんて本当見なくなりましたからね
Cクラスに関しては何でエクスクルーシブPGを限定とかで出すのか意味わからない。
本国では普通に売ってんだから日本でも普通に出そうよって思うけど。これも最近のメルセデスの良く分からないところ。
5年前は法人で4台メルセデス所有してましたが、その頃はトラブル続きでレクサスに変えました。コストパフォーマンスはリセール含めレクサスが上ですが、所有する喜びは確かにメルセデスの方が2ランク程上です。ただし直4エンジン、ブルーテックは例外です。
質問者からのお礼コメント
2016.2.5 13:45
回答ありがとうございます!
所有する喜びってのはなんとなくわかります。
ベンツってだけで周りの見る目に変わりそうですしね。
oku********さん
2016.1.29 21:13
小ベンツが増えましたからね!
ベンツと言えばSクラスぐらいが唯一ベンツと言えるものだと思います。
50歩譲ってEクラス、100歩譲ってCクラスをベンツと呼んでも良いぐらいです。
レクサスでも同じではないでしょうか。
日本人はベンツに対して憧れている、学生の時にバブル世代だった人らが40才ぐらいですから、無理してでも買いたいんでしょうね!
匿名さん
2016.1.29 20:04
そのレクサスを買っちゃたよ。目下納車待ち。
LS600h、F SPORTって奴。
だが、分かっているのです。私の結論は。
今回は、ディーラの販売員の涙ぐましい努力に
1,500万は安いでしょう。
ベンツは社有車で乗ってますが。確かに良い車です。
国産車との比較は無理と言うものです。
でも、車という道楽は、乗るまで分かりませんから。
yon********さん
2016.1.29 19:59
手ごろな価格でのAクラス派生モデルが、急拡大したからです。A/Bに加え、GLAにCLAとこの2~3年で一気に増えた。
そうなることで、店舗の敷居が低くなったのです。手が届きやすいAクラスやCLAを見に来て、Cクラスを気に入って買うというようなセールスが可能になったもの。
そこへ持って来て、従来からのSクラスなどの高級車イメージがついて回るため、「いつかはメルセデス・ベンツに乗ってみたい」という潜在的なユーザーが多かったのです。
従来のAクラス(W168/169)は、燃料電池車(FCV)の派生を想定していたことから二重床構造となっていました。これが、派生モデルの展開を困難にしていたものです。それが現行W176では普通の床となり、派生モデルの展開が可能となったものです。
JFL********さん
2016.1.29 19:45
実際に乗ってみないと分からないですよ・・・・
味見をせず、見た目だけで料理の甲乙をつけるようなものです。
ベンツを擁護する訳ではないですが、レクサスなどとは次元が違います。新社長になってからトヨタも努力はしていますが、まだまだベンツの遥か下です。
>優越感、上流階級的な気分、勝者になった気分でも味わえるのでしょうか?
そういう人もいるかもしれませんが、
殆どの人はそうではないと思いますよ。
それにそういう人には AMGなんてものがありますから・・・。
素のベンツを買うのは、庶民です。
bra********さん
2016.1.29 19:42
メルセデスは車種やグレードが最も多いんじゃないかな・・・?
安いクラスから高額なクラスまで選択肢があるからね。
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