メルセデス・ベンツ Cクラス セダン ユーザーレビュー・評価一覧 (14ページ)

初めてのメルセデスベンツ

2020.6.24

総評

色々不満は有るがはしる事に関しては十分満足している

満足している点

シャーシ剛性 ブレーキバランスが良くノーズダイブが少ない。 ディーゼルのトルクフルな走り 燃費が良い街中１１㎞/㍑高速道路25㎞/㍑

不満な点

防音対策が甘くロードノイズを拾う チープなワイパーブレード昔の軽トラ並み。 使えないナビゲーション 電装機器のコンピューターの遅さイライラする 見た目は良子の内装 ヤナセも解っていると思うがメー...

乗り心地

-

丁度いいサイズのFR

2020.6.24

総評

日本で気を使わずに取り回しできるギリギリのサイズ。ハンドリングも素晴らしく、安全機能面も申し分ありませんが、 とにかくクリープグローンが酷い！ 停止直前に車内に響き渡る「ぎゅうぅぅぅ ぶっ」音...

満足している点

・FRのハンドリング ・ディーゼルのトルク ・燃費の良さ

不満な点

・全てが台無しになるクリープグローンの酷さ ・前期と比較した際の内装のコストカット具合 ・ワイパービビリの酷さ

乗り心地

エアサスの乗り心地は普通です。 バネサスと比べて特に感動もないです。 ロードノイズは大きめに室内に響きます。 また、車高を下げる設定（スポーツモード以上）にした場合も極端に硬くはなりませんし、見...

Mercedes C180 AMG Styling

2020.6.4

総評

さすがメルセデス！

満足している点

洗練されたスタイル、長距離でも疲れないフラットライド感、安全装備にとても満足しています。

不満な点

特になし

乗り心地

-

さすがメルセデス

2020.5.24

総評

高品質な作りが所有する満足度を満たしてくれます。また、ほとんどのものは標準装備されており、ショップでアフターマーケット品を検討することもなくなりました。

満足している点

V6 3.5L NAエンジンが生み出す大迫力の加速力

不満な点

足回り、ハンドリングは前車の方が良かったカナ

乗り心地

5万km走行の中古車だからなのか、ブッシュ類がやや硬め。足回りリフレッシュは必要。

手頃な大きさで最高の車

2020.5.14

総評

乗り心地と燃費がいいので、今のところ最高です。 安全性能などが、最近の車の最先端かと思っています。 何年か前から欲しいと思い、ずっと気にかけていましたが、やっと手に入れる事が出来大変満足です。 ディ...

満足している点

取り回しが良く、燃費がいいので、月1給油ですみそうです。 横から見たときの、ボンネットの長さがFRだなと思い、このバランスが好きです。

不満な点

マイナーチェンジ前の内装と比べると、ダッシュボードとかが一寸安くなったような気がする。又、運転席の足下が、FF車と比べると狭く感じる事がありますが、そんなに気になりません。

乗り心地

コンフォートは一寸ふわっとしますが、スポーツはちょうどいいと思います。段差の乗り越えも特に不満無く快適です。

C200ローレウス エディションの試乗車をレンタル

2020.4.4

総評

整備期間中の代車として約250kmほど使用。 2019年10月登録で約2,000kmの状態。 日本で205型が発売されてから６年目に突入という事で既に円熟の域。時代の変化に合わせる形で、年次改...

満足している点

大き過ぎないボディサイズ、短く絞り込まれたフロントオーバーハング、切れ角の大きいフロントタイヤが相まって、取り回し姓は良好。 信頼するに足る最新のレーダーセーフティパッケージ。使わなくても備わる安心...

不満な点

デメリットしか見出せない、Ｄシェイプのステアリングホイール。 初心者には学習を強要する操作系の唯我独尊加減。今回は、コックピットディスプレイとＨＵＤが追加でさらに複雑化。試行錯誤を繰り返し、ようやく...

乗り心地

今回も、フロント：225/40R18、リヤ：245/40R18、銘柄：POTENZA S001は同じ。（改めて確認したところ、POLAND製でした。） ロードノイズは時折気になるものの、乗り心地...

初投稿！

2020.3.9

総評

所有欲はかなり満たされるかと。 スポーツ性能とラグジュアリー感の両立、最先端の安全装備。 高速粋での直進安定性も、触れ込み通りFRの中ではかなり素晴らしい。 速さは物足りないが、それはAMGモデ...

満足している点

様々なおもてなし機能。 ちゃんと止まるレーダーセーフティ 以下AMGライン EやSに比べれば劣るが、国産車にはない高級感溢れるインテリア(木目調では無く、一枚板を切り出したインパネ) アンビエ...

不満な点

前期は360°モニターが着いていないこと。 ちょっとフラフラしがちなACC。

乗り心地

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ディストロニックプラス目的で購入

2020.2.22

総評

世代が新しくなるごとにどんどん感触が軽くなっている。 走りの重量感、ペダルやハンドルの重さ、ドアやトランクの閉まり感など。 けれどもディストロニックプラスに任せることによって、感触を気にせず快適になる。

満足している点

●ディストロニックプラスによって、高速道路ではほぼペダルを操作することがない。前車がいる場合、その速度にて追従する。一般道でも、前車が停まるところまで追従して停まる。 ●小物入れ（兼ひじかけ）がW204...

不満な点

●自分だけかも知れないが、シートの形状のせいか腰が痛くなる。なので、座布団を腰当て代わりにしたら改善した。 ●ディストロニックプラスの車線追従性（自動ハンドル操作）が期待したほど良くない。高速道路の高速...

乗り心地

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乗り換え

2020.2.10

総評

全く違う車への乗り換えなので、全てがとても新鮮です。 気持ち的にもゆったり乗れるので、安全運転に徹します。

満足している点

沢山乗れて、荷物も沢山乗せられるところ。

不満な点

ディーゼルにしたので少し音が気になりますが、自分で選んだので良しとします。

乗り心地

エアサスだからか、しっかり感が少し足りないように感じます。

bocaエアロ＋ブラバスモノブロックF20インチ

2020.2.4

総評

満足です。

満足している点

bocaエアロ＋ブラバスモノブロックF20インチ マフラーはC63用の本国仕様のブラックメッキバージョン＋GTグリル。 ブレーキキャリパーをオレンジゴールドで塗装し直し。 コーディングにて車高下...

不満な点

なし

乗り心地

-

C200試乗、BSG初体験「思ってたんと全然ちゃう」

2019.11.20

総評

試乗車(1年点検の代車)はC200 ローレウスエディションで、まだ600kmしか走っていないバリバリの新車でした。AMGラインとなっていて、AMGスポーツステアリングとレザーARTICOシートがついて...

満足している点

静粛性と乗り心地。 ワインディングをぐいぐい走ることができる動力性能(1.5Lターボ+BSGは力あります) フェイスリフトで進化した点 ・新しい液晶メーターパネルの視認性 ・ハンドルの操作系が...

不満な点

燃費はもっと良くならない？ハイブリッドを燃費ではなく、パワーを補う方に使うという考え方なのでしょうがないか。 ハイブリッドになって価格アップした点

乗り心地

エンジンが小さくなった分、回転数は上がりますが、エンジン音は小さく、静粛性は高いです(特にC220dと比べると)。 以前C200(2Lターボ)に乗った時もエンジンの存在感なかったですが、1.5Lターボは...

よく走るけど、ナビがオオバカ！

2019.11.5

総評

総評は、すばらしい車です。ただ、下取りが心配。中古車が半端なく安い。

満足している点

抜群のボディスタイル。日本の道路事情にぴったりなサイズ。排気量のワリにはよい走り。なんといっても、国産車にはない、やばいほどの高い質感。

不満な点

ナビがバカすぎ！

乗り心地

ランフラットタイヤなので、乗り午後地はよくないです。でも、運転の楽しさがあります。

C205のレビューしてみました。

2019.10.18

総評

スタイリングとバランスの良さ、長く乗りたいクルマです。

満足している点

軽快な走り、スタイリッシュなボディーライン、走り去る斜め後ろからの姿が決め手でした。 丁度いいボディーサイズと見切りの良さ、運転のしやすさがgoodです。 クランベリーレッドのレザーシートが気分を盛り...

不満な点

ダウンサイジングなので仕方ありませんが、エンジンの音は6気筒にはかないません。

乗り心地

皆さんが言うように、荒れた路面はうるさいです。滑らかな路面はエアサス効果なのかしれませんが快適です。 次のタイヤは脱ランフラットで、ステアリングのキレがいい前車でも履いたミシュランのパイロットスポーツに...

本当によくできてます。

2019.9.17

総評

本当に優等生ですね。 小さいながらにしてメインカーになれます。

満足している点

１５００ｃｃということで非常に不安だったのですが、なんのなんの全然問題ない！ 室内も、広いし後席のレッグスペースも充分。

不満な点

・シートクーラーが付いてない ・マンション等の狭い立駐には後輪が入らない。

乗り心地

コンフォートにすると乗り心地が良い。

代車：C300

2019.8.27

総評

GLCを契約後、前車を下取りしてもらってから 納車待ちの間に手配してもらった代車です。 GLCにはデジタル液晶メーター等がまだ採用されていないので GLCよりも新しいクルマの代車は避...

満足している点

ナビ画面が10インチのワイドディスプレイで ナビとメディア(音楽)の両方同時に表示できます。 デジタル液晶メーターもきれいで ヘッドアップディスプレイにも制限速度が表示されて便利。 ...

不満な点

ピアノブラックパネルのセンターコンソールは ホコリや汚れが目立ちます。 あとセダンは運転席の足元スペースが狭くて 左足のスネが当たって痛いです(苦笑)。

乗り心地

非常に良いです(笑)。 内装の質感も高くてさすがベンツといった感じです。

ベンツで　最高だった　セダン（過去所有）

2019.8.19

総評

所有した　ベンツの中では　最高の車　だった（過去所有）

満足している点

安定性　乗り心地　バランスの良さ　ゴージャス

不満な点

特になし

乗り心地

非常によい

買ってしまいました。

2019.8.13

総評

全てにおいて想像以上で大満足。

満足している点

外見、内装、走行性能、エンジンパワー、ブレーキ性能

不満な点

街乗り時ディストロニクス（前車追尾）を使用すると、で出だしは前車と車間をとるので車間距離が開くまで発進しない。 発進した後は前車がスピードが乗った状態なので、追いつくために多めにアクセルオンとなるために...

乗り心地

コンフォートの時でも段差の大きさによっては硬い印象を受ける時もあるが、概ね良好。 長距離運転でも疲れない。 今まで乗った車の中ではナンバーワンの快適性。 高速ではコンフォートのまま走行すると多少ふわ...

スタイル最高！

2019.8.7

総評

コンパクトでカッコイイ車を探してたどり着いたCLAです。良し悪し、ツッコミどころ有りますがそんなことはどーでもいい！と思えるほどスタイル抜群！街乗りなら走りも充分。大満足です。

満足している点

唯一無二のエレガントスタイル！お尻にうっとりします。 公表値よりパワー感有ります。FF感が少なくコーナーの切れもイイ。

不満な点

わかって買ったのですが、後席は天井低くて男性は頭打ちw

乗り心地

足回りは少々硬め。 室内は結構静か。 シートのホールド性が良い。

安定してはいるが普通のCの方がいい

2019.7.23

総評

ビッグマイナーチェンジで別の車に変わっているし、いい車になっているが、好みにもよると思う。私は、マイナーチェンジ前のC２２０ｄステーションワゴンの、ソリッド過ぎず少しラフな感じがよいと思うし、ステアリング...

満足している点

四駆の安定性、特に中速以上での加速時と、高速、悪路の安定性

不満な点

燃費が悪い。低速では、あいまいな手ごたえ。多機能過ぎて使いづらいステアリングでの操作系。

乗り心地

剛性抜群の分、硬め。四駆の分更に硬め。静粛性には優れているし、振動もないから、乗り心地は確かに改良されている。

C200の試乗車をレンタル

2019.7.21

総評

点検期間中の代車として約160kmほど使用。 マイナーチェンジを受けたCクラス、しかも目玉となるBSG搭載ということで、期待して乗ったのですが。。。 マイナーチェンジに伴う熟成はあり。最新が最...

満足している点

大き過ぎはしないボディサイズ さらなる進化を果たしたレーダーセーフティパッケージ。お金で買えるこのクラス最新の安全対策。 周辺状況が直感的に把握しやすくなったソナーモニター。 スピーカー...

不満な点

減速時に予想とは異なる挙動を見せがちなBSG。 多機能＆多層化によりさらに複雑になったCOMANDシステム。ステアリングのタッチコントロールパネルもさらに多機能化。使いこなすには相当な習熟が必要。 ...

乗り心地

45・40扁平の18インチ、銘柄はPOTENZA S001という条件から想像するよりも、はるかに乗り心地は良。ランフラットからの変更も効いているような。 路面との隔絶感は、恐らくエアサスの恩恵。 ...