メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン ユーザーレビュー・評価一覧

今更のワゴン派生SUV

2024.11.26

総評

ベンツの不人気カテゴリー車なので、長く乗る気があるならあり。 前のA4オールロードも10年乗って大きな故障なかったし。そんな感じを期待。

満足している点

人気がなく値引き大。 でも大好きな「オールロード」のベンツ版。 コベンツ時代のC-Classとは別格。 後部座席広い。GLBは窮屈すぎ！

不満な点

GLCなどより押しが弱いデザイン。 シルバーなのでなおさら目立たない。 控えめにベンツに乗るならいいけど。

乗り心地

ドイツ社としては柔らかいがしっかりしている。

燃費と加速

2024.11.23

総評

市内走行でのアイドリングストップは、信号での停車中にエンジンがかかる事は無く燃費が落ちることがない。 補器ベルトが無くすっきりしたエンジンです

満足している点

良い月は、25Km/L(満タン法)

不満な点

前車Audi A5SBに比べて車内横幅が狭い ディゼルなので11年たつと税金が高くなる

乗り心地

比較的柔らかに感じるのは、18inタイヤの扁平率が45 %あるからだと思われる

オプションの販売が少ない！！

2024.9.3

総評

気に入れば、ネガティブ面も可愛い…かな

満足している点

ヘッドライトの性能が良い

不満な点

価格の割にチープ デジタルインナーミラーの設定は欲しかった

乗り心地

-

外車！

2024.9.3

総評

ネガティブ面が目立つが、運転自体は楽しい。

満足している点

あまり見かけないので良い。 ディーゼルなのに静か。

不満な点

ドライビングポジションだと後部座席は座れない。 RC4オデッセイからの乗り換えなので、狭さを顕著に感じる。 運転席には文句はないのですが、同乗者から文句が… USB等の給電が無く、この価格帯で後部の...

乗り心地

・ディーゼルなのに静粛性が良い ・適度な硬さ

内装が安っぽいのは、なんとかしてくれ

2024.6.16

総評

世界標準ともいえる、出来栄え。すべてのメーカーはこのグレードに追いついて欲しい

満足している点

視界は広い。先端部も見やすい。車両感覚は、つかみやすい。

不満な点

とにかく内装が安っぽい。Cクラスでも上位車種なのに、レザーパッケージもつけているので、ダッシュボード周りのプラスチックはNG なんでAMGラインのようなレザーダッシュボードに赤ステッチがされていない...

乗り心地

-

最新乍らCクラスであることは否めません

2024.6.10

総評

メルセデス品川さんのEとCのオールテレインの比較動画がありますが、その通りと感じました。１世代新しくてもCクラスはEクラスには勝てないんだなと感じました。

満足している点

ナビを含む内装は非常に質感の高いところ

不満な点

EのオールテレインがSWのなんちゃってSUVではない作り込みで別物感ありましたが、Cのオールテレインはちょっと車高が高いだけ感があります。AMGライン系ではないので、ステアリングの直径が大きく若干戸惑います。

乗り心地

同じメルセデスでもFF系とは全く作りが違うことを体感できる程洗練されています。ただ、メルセデスライドを期待すると、意外といなし方が悪くドタバタ感はあります。

オールマイティ

2024.5.13

総評

W205後期型セダンからの乗換。 エクステリアはW205が、インテリアはW206が好み。 ワゴンで4WDだとほぼ一択のモデル。 乗り始めはブレーキタッチに戸惑ったが、１年乗って慣れた。 オールシー...

満足している点

立体駐車場に入れられる。 ディーゼルマイルドハイブリッドは、おそらく唯一。 高速での燃費は20km/lオーバー。市街地走行でも良好。 ４輪駆動で悪天候時や雪道でも安定、安心感。 オールシーズンズタ...

不満な点

購入時のモデルではUSB端子が少ない。 ブルメスターが無いのでオーディションがチープ。 トランクドアのフットオープナーが無い。 タッチ操作が多くなり、微妙な調整がしにくい。

乗り心地

先代はエアサスだったがこのモデルはエアサスではなくなったため、ダンパー制御によって乗り心地を可変することは出来ない。 タイヤが１８インチなのでAMGパッケージ仕様に比べて乗り心地は柔らかく乗り心地も良い...

オールマイティな一台

2023.10.27

総評

家族のどんなシーンでも対応出来ると考え皆んなが使えるクルマとして所有してます 大2.小3で宿泊を伴う長距離にも対応出来る 癖のない使用感と安心して移動出来るクルマです

満足している点

サイズ的にも駐車場に困らない 4WDで地上高もあり雪道にも安心 運転支援が前より進化してます 燃費が良く満タンで1400キロまで走行出来る 乗り心地が良く長距離運転でも疲労感が少ない

不満な点

ブレーキのタッチの変化を感じる回生ブレーキ ハンドル周りのタッチスイッチの感触が分かりづらい 内装が何故かチープに感じる

乗り心地

ベンツらしい乗り味もありEクラス以上には及ばないが十分満足

落ち着いた雰囲気でちょっと大人なCクラス！

2023.9.13

総評

Cクラスとしては、基本的に先代のイメージを踏襲。 先進装備はSクラス譲りで、現状日本のメルセデスで最先端？、既に本国ではEクラスが最新装備満載で発表されましたが・・・ オールテレインは今回Cクラスに追...

満足している点

車高が4cm高くSUVライクな外観。 シャーシ剛性は先代に比べ明らかにアップ、ドアも重くなっており、全体的に非常にガッシリしている印象。 窓の開閉までもガッシリ。

不満な点

AMGパッケージが選択出来ないので、スポーツステアリングが付けられない、内装も若干チープ。 ブレーキタッチが微妙、いわゆるカックンブレーキ、回生ブレーキの制御も相まって、コントロールが難しい。 USB...

乗り心地

ステーションワゴンよりも少し良い印象、メルセデスのイメージ通り。

まさに90点主義

2023.5.8

総評

ほぼ万能のクルマ。通勤，買い物，ドライブ，高速，そして峠走行までこなす。 個人的にはライバルであるBMW 320dよりも，ずっと良いと思う。ただ高速だけはBMWの圧勝かな。 最低地上高も150ミリある...

満足している点

長距離運転が全く苦にならない。エンジン縦置きFRがベースで，広いトレッドなどの利点を十分に生かしている。Aクラスとはまるで違う。 街乗りでもよく曲がるので車体の大きさが苦にならない。後退も得意。 意外...

不満な点

後席がちょっと狭い。カーゴベースを減らしても確保してほしかった。 エンジンの出力がドッカンターボであり，アクセルにリニアに反応しない。スポーツ車ではない。レッドゾーンが4400なので，2速がほぼ使えない...

乗り心地

BMWやAMGよりはずっと良いが，やはりエアサスが欲しい。エアサスなしでは，乗り心地はVW車がいいなぁ。

日本にベストマッチな車

2023.4.6

総評

ISGが良い バランスが良い

満足している点

サイズ・燃費・装備

不満な点

押し出し？美点かも 上がり？？

乗り心地

-

概ね満足

2023.2.12

総評

概ね満足 ドライバーズシートのコクピット感 音声制御が多才 ドイツ本国と比較したときの車両価格の割安感

満足している点

ラグジュアリーな実用車 荷物満載にして2-300km走ることが多く、荷重による姿勢制御が容易く、運転しやすいことがクルマに求める最低条件ですが、概ね満足！

不満な点

USBポート数が1箇所 置くだけ充電がない 後席の独立エアコン制御 ハンドルヒーター、シートベンチレーション、ドアミラーヒーターが選べない（本国にはある） トルク感知式の運転支援システム

乗り心地

エンジン音、振動を室内でほぼ感じません

万能多用途車

2022.12.19

総評

金額以外は概ね満足 通勤、都市部の駐車場問題、レジャー、スキーの雪道の為の４WD問題、見た目、全てを満たすとなると、スバルレヴォーグとこれしか選択肢は無かった。 プラっチック感も直ぐに慣れた 希望色...

満足している点

【見た目、サイズ等】 かなり気に入ってます 立体駐車場に入る ベンツは最低地上高が低すぎてちょっとした事で底をするのが嫌でしたが、それを解決できただけでも嬉しい 【走行性能】 評論家などはブレー...

不満な点

【内装】 近未来的ではあるが、AMGラインに準ずる何かが欲しかった 色の配色もなんか適当感を感じる 【半導体不足】 改善されるまで待ちたかったが、改善される際には間違いなく値段も上がるとの事で...

乗り心地

良くも悪くも普通　金額を考えると割高

古き良きメルセデスの乗り味

2022.8.31

総評

スタイル、エンジン、乗り味、質感、サイズ、ラゲッジスペースには満足です。

満足している点

しっとりとした乗り味。 Eクラス、Sクラス、SLクラス、Gクラスをそれぞれ複数台乗りましたが1990年台の乗り味に似ています。ここ最近走りに振ってるような気がしていましたが、新型Cクラスは原点回帰のよう...

不満な点

現行Gクラスも所有していますが、インフォテイメントはGクラスの方が良いですね。物理スイッチをもう少し残して欲しかった。指紋認証してもシートやステアリングが妻の位置のままだったり、色々なインフォメーションが...

乗り心地

コンフォートモードで乗る限りは、昔のしっとりとした乗り心地でメルセデスらしいと思います。 但しスポーツモードではゴツゴツ感が出ます。

前車GLBからの格上感はありました♪

2022.6.12

総評

さすがのSクラスと同じプラットフォームだけあって体幹にお金かかってる感あります。 マニュアル類はSクラスとおんなじなので、後席自動ドアの開け方など別世界に触れられます♪ 高い高いとディスられてますが、...

満足している点

静粛性と微低速時のなめらかさです。 アンビエントライトもより美しくなりました。 ハーシュネスの少なさはさすがの最新モデル。

不満な点

デフォルトの空気圧設定で乗り心地損してます。 440ニュートン＋αと思うと発進加速に拍子抜けします。

乗り心地

これは固い、、と思ったらGLBと同じく空気圧高めでした。。ウチは多くて子供込み3人なので指定の250にまでさげ、GLB同等の柔らかさかつハーシュネス激減と、狙い通りの乗り換えとなりました。

差別化されたSUVチックな外装

2022.6.6

総評

現在は希少価値があるらしく、リセールも良いらしい。 外装のみならず、Mercedes最先端な内装装備も良さそう。

満足している点

普通のCクラスSTATION WAGONでは無くSUVみたいなルックス

不満な点

高級感には欠けているかな 半導体不足で省略されてしまった装備が残念。 やっぱり便利機能はあって欲しい。

乗り心地

しなやかで乗り心地は良いです

The Best C Class.

2022.2.14

総評

40ミリ高められたコイルサスペンションによる走破性の高さと上質な乗り心地。モーターアシストによる再発進の滑らかさとトルクフルな加速。エクスクルーシブなエクステリアデザインを含めて、ベストなCクラスワゴンだ...

満足している点

エクステリアと乗り心地

不満な点

インテリアがノーマルのCクラスレザーパッケージと変わらないところ

乗り心地

重量が良い方に作用して、コイルサスペンションながらエアサスのようなしっとりとした上質な乗り心地。

CクラスステーションワゴンにSUVのテイストをミックス

2022.2.6

総評

走りは上質、インテリアは最新で未来的。重心が低いので揺すられ感もなく落ち着いて乗っていられますし、ステアリングを切った瞬間に滑らかさを実感します。ほんの数センチの差ですが車高は下を覗き込むと違いを感じます...

満足している点

普通のワゴンよりも遊び心を感じるデザイン 未来感満載のインテリア ディーゼルとは思えない静粛さとISGのスムーズな発進 取り回しの良さとしなやかな乗り心地 ARナビを含めた新しいディスプレイとMB...

不満な点

アバンギャルドの標準しかないグリル形状 半導体不足による装備削減問題 スピーカー 本国仕様にはあるシートベンチレーションがないこと 本国仕様にはあるリア空調コントロールとシートヒーターがないこと ...

乗り心地

GLB35から乗り換えるととにかく足回りがしなやかで段差の乗り越えも穏やかにスルッと済ませるところがなんとも上質。GLB250のようなフワフワ感ではなく、ロールをしっかり抑えながら良く動く足です。深謝の固...