バイクのバッテリーについて バッテリーを充電してもあがってしまいます。自分で原因を見つけようと電圧計sanwaPM3を買い、ネットで調べてわかる範囲で測定をしました。

Question

充電後、バッテリーの＋－直付け12.5Ｖ
レギュ出力から－まででアイドリング13.4Ｖ(低め) 回転を上げると13.0(さらに低め)
レギュ本体は数分アイドルで少し暖かいです。

次にジェネレーターです。 三相それぞれの導通を確認して
交流電圧 一本はアイドル17Ｖ 5000くらいまで回して60Ｖくらい
他二本はアイドル8Ｖ 回して4～6Ｖ(全然違う)

関係してそうなコードの接続部分に目立った焦げ付きはありませんでした。
※アイドル中バッテリーの＋ターミナルを外すと3秒くらいでエンジンは停止しました。
※ＧＸＳ750Ｓ2です。
以上のことから質問です
・これはコイルが原因と考えてよろしいでしょうか？
・充電不良だとレギュレーターはあまり熱くならないという理屈でしょうか？

よろしくおねがいいたします

Answer 1

導通を確認した際、抵抗値に違いはありませんでしたか？
交流電圧の測定値を見る限り、レギュレーターへのコネクターを外した状態の電圧だと思いますが、それだけ差があるとすれば、抵抗値に差があったはずです。
そうだとすれば、ステーターコイルの不良だと思います。
三相のうち２相も不良になってしまうというなら、恐らくスター結線なのでしょう。一か所のコイルが不良になると３相のうち２相が不良になります。
デルタ結線の場合、１か所のコイルが不良になった場合でも、そこまではっきりとは出ないはず。
もし、レギュレーターのコネクターを繋いだままの交流電圧だった場合、レギュレーターの不良も考えられますので注意してください。

質問者からのお礼コメント

迅速にお答え頂きありがとうございました。
計測も正しいやり方があるのですね。ジェネレータ故障でなくて良かったです。もう代わりがないそうなので。

Answer 2

＞ 三相それぞれの導通を確認して
交流電圧 一本はアイドル17Ｖ 5000くらいまで回して60Ｖくらい
他二本はアイドル8Ｖ 回して4～6Ｖ(全然違う)

答えはこれです。
三つのコイルのうち二つがショートしているということです。

＞・これはコイルが原因と考えてよろしいでしょうか？
＞・充電不良だとレギュレーターはあまり熱くならないという理屈でしょうか？

どちらも正解です。
コイルが発電してないので、レギュが熱を持たないはずです。

コイルのＡＣ電圧測るとき、レギュの配線は外してますよね。
焦げは見当たらないということなので、無いとは思いますが、レギュがショートしていると、そこに電流を食われ、一見コイルがダメみたいに見えることもありますので。


質問者さんが、みんなこんな感じで理論整然と質問してくれたら答えもはっきり出しやすいです。

Answer 3

3相ならどの組合せでも同じだけ出力してないとダメ。バラツキあるならステーターがNG

Answer 4

三相交流発電機は直流に整流する必要がありますのでダイオードが６個必要です。
一般的にはダイオードが6個が一体になった物を使用します。症状から察するにダイオードのいくつかがオープンまたは短絡してると思われます。コイルの不具合で発電不良になる事は稀です。通常オルターネーターのオーバーホールはベアリングとブラシそしてダイオードセットとＩＣレギュレータの交換です。
現状は発電量はゼロです。電装店に修理をお願いして下さい。

Answer 5

まぁ、正常な物なら、バッテリー端子外しても エンジンは止まりませんね。

アクセル煽りながら、バッテリー外してみてはどうでしょう？ これでも エンジン止まるようなら、ジェネレーター？ゼネレータ？ まぁ、ダイナモ関係ですね。

Answer 6

そもそものバッテリ自体は正常な物なの？