マツダ スクラムバン のみんなの質問

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令和元年式のマツダスクラムパン5速MT
に乗っている者ですが走行中の不具合について
お話しします

交差点等でUターンする時に
クラッチを踏んでハンドルをストッパー

に当たる全開に切った時にエンジン回転
がアクセルを全開に踏んだ時のように
上がります…
一度ビックリしてクラッチを戻して
しまい急発進の様な事もあり
ディーラーに修理に出していますが
症状が出ないと時間だけ過ぎて
私がのったら100%再現出来るからと
再度ディーラーへ行きサービスマン
に同乗してもらい再現しましたが
症状は分かりましたが原因は
これから突き止めていくとの
事でしたが8月7日に車を出して今日は
9月15日…
（8月8日から17日まで夏季休業）
にしても長過ぎ…


まずこの不具合が他の方にも同じ様な
症状があるのか知りたいのと
修理関係者の皆さんに何が原因なのか
教えて頂きたく質問しました

ディーラーからレンタカーで
代車を出して貰ってますが
現場仕事ですので車内
車外にキズやら汚れ等を気にしながら
乗るのも正直気疲れします…

分かりにくい文面かとは
思いますが御回答よろしくお願いします

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ベストアンサーに選ばれた回答

パワステ高負荷時のアイドルアップ制御に、何らかの不具合があると思われます。早く原因が判ると良いですね。

質問者からのお礼コメント

2021.9.23 00:08

ありがとうございます

その他の回答 （4件）

  • それは最近始まったのでしょうか。
    それとももともとそういうクルマであったが乗り手によって出なかっただけなのか。
    後者の場合質問者さんがエキセントリックな操縦をやっているのがげんいんなのではないのでしょうか。
    ディーラーの人が、こういうケースで発症するのだと言われて操縦してもまったく不具合がないのでしょう。
    では修理だってむりでしょうメカニックさんが症状を再現できないのでは。

  • パワーステアリングですか？

  • アクセルワイヤーが固着して、踏み込んだアックセルが戻らないというケースはありますが、踏み込んでないのにステアリングを据え切にするとに全開になってしまうというのは初めて聞きました。
    構造的に考えても、踏み込まなければ全開になる事は無いのですが、全く踏んでないのに全開になってしまうのでしょうか？

  • 症状は分かりましたが原因は

    言葉では「症状」が判断が難しいため

    同乗走行で症状を確認

    ディーラーのお任せしたほうが適切な処理

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