エンジンオイル警告灯がブレーキを踏むたびに点灯するので、馴染みの整備工場に持って行くと、オイルを交換してくれました。二ヶ月足らずで、また点灯したので再度持って行き、つい先日交換してくれたのにどういうこ

Question

と？
と聞くとオイルがガソリンと一緒に燃えてしまっているのだと。
追い出ししたら大丈夫だとオイルを入れてくれたのですが、定量2.5リッターのところ1.3リッターも入れていました。半分無くなっているやん。
寿命なん？買い換えなん？と聞いても足せば大丈夫の返事しかもらえませんでした。
これって、整備工場で治せないのですか？10万キロ弱走っているマツダのスクラムなのですが、オイルを追い出しするしか方法がないのでしょうか？
ご存知の方、よろしくお願いいたします。

Answer 1

オーバーホールですね。
安くあげるならピストンリング交換
完璧に直すならシリンダをボーリングしてオーバーサイズのピストンとリングに交換、この場合はエンジン全バラにしてエンジンブロックを内燃機屋に持ち込んでシリンダの磨耗具合を測ってシリンダを削ります。
私が普段扱っているエンジンならだいたい30万ぐらいで直りますがエジソンで違うの参考程度にしてください。

Answer 2

修理はもちろん可能ですよ。
ただし、キャブオーバーなんで、エンジン下ろしての、オーバーホールに近い分解修理が必要です。
費用かなりかかり分解組み立てが面倒なものになります。

なので、エンジン丸ごと載せ換えか、買い替えになること多いです。

工場によっては、そのような修理や載せ換えはやらないところもあります。

きっと、その工場もそう言う方針で、ただ新しいのを売りつけるには忍びないと考えて、一番安く済むオイル注ぎ足しをしているのではないでしょうか？

ある意味、優しいとこですね

Answer 3

その状態だと白煙吹いてますよね？
それに整備工場なら普通はここが悪いから修理しないと、それにはこれだけ費用がかかると言うと思いますが、どこが悪いか分かってるだけに面倒なので継ぎ足しと言っているんでしょう。
オイル上がりならヘッド下ろしてガスケット交換、オイル下がりならステムシール交換とガスケット交換やからやりたくないんでは？

Answer 4

国産で、オイルランプが点くまで減るって、ピストンリングかバルブステムシールの寿命です。
夏場、アイドリング状態で、エアコンつけっぱなしだと、よく起きますねえ。

Answer 5

スクラムなのですが、オイルを追い出しするしか方法がないのでしょうか？


原因次第・・・に


エンジンの種類

故障原因の併発

エンジンオイル上がり・オイル追加・エンジン載せ替え

エンジンオイル下がり・オイル追加・ステムシール交換

タービンシール不良・ターボ交換

Answer 6

整備工場で直せますよ。

ガチで直すか中古のエンジンに乗せ換えるかの選択が必要です。

ガチで直すと金はかかりますが新品同様のコンディションになります。

Answer 7

直そうと思えば直せますけど、10万円以上の修理費を払う気がするかです。
これからも乗り続けるのであれば、修理してみては？

Answer 8

オイルが減って、警告灯なので、減らないか足すかですね
減らない様にするには、エンジンの修理か交換
軽傷なら添加剤で直るかも

Answer 9

本格的に直すと10万円以上かかるし、あと10年も乗らないなら継ぎ足しでいいんじゃね、というところかと思います。

気持ち悪ければ、修理か買い替えです。

Answer 10

端的に言うと寿命です。
買い替えましょう。