いきなりエアコンが効かなくなりました。 それまではなんの問題もなく寒いくらい冷えていました。 エアコンスイッチを入れるとアイドルアップもします。 その時の状況は、エアコンをかけたままアイドリングで

Question

1時間ほど駐車していました。
効きすぎて寒かったので風量を最弱にして10分～20分すると生ぬるい風にかわり、
その後は全く効きません。
ちなみに、この時は風量を最大にしても普段に比べると弱かったです。
走れば冷えてくるだろうと思って走りましたが変化ありませんでした。

車は、H10年式 51系 スクラム(スズキ エブリィと同型） 走行11万㎞です。

古い車なのは重々承知ですが、車検のたびにちゃんと整備してあるのでまだまだ乗っていきたいと思っています。

原因は何だと思われますか?
また、大まかな修理にかかる費用も教えていただけたらありがたいです。

補足

コンプレッサーまでは12Vが確認できました。 強制12V流しをしても微動だにしませんでした。 マグネットクラッチの不良のようです。コンプレッサー交換が必要ということなんでしょうか？

Answer 1

たぶんDE51V型エブリィと予想してお答えします。
ガス漏れ等の機械故障なのか、電気故障なのか、で話が変わりますが後者の電気故障トラブルの話で進めます。
機械的故障の場合は店に出しましょう。専門工具や設備等で難しいと思います。

過去に修理した９年式DE51Vの診断方法です。

アイドルアップ信号が入るという事はエアコンアンプの電源は来てます。

まずはエンジンかけながら風量ONとACボタンONします。
そのままコンプレッサーのマグネットクラッチ信号がエアコンアンプから１２V出てくるか確認(５１エブリィのエアコンアンプカプラのマグネットクラッチ信号線の色はコンプレッサーの線と同じ色の１本線です)
１２V出ないならそこに１２V＋を無理やり流します。コンプレッサーのマグネットクラッチがカチンと音出て冷風が出始めれば、エアコンアンプ内のリレー死亡(エアコンアンプ交換)
アンプ中古交換はやめ新品交換しましょう。DE51Vは１５万キロ超えるとよくアンプ故障あります。

反対の話でエアコンアンプから１２Vが出てきてるのであれば、コンプレッサーまでの配線断線またはコンプレッサーのマグネットクラッチのコイル不良です。

ちなみに、強制１２V流しで冷風が出たからといって喜んで故障診断方法のまま常時乗らないように！！！
本来ON、OFFを繰り返しながら制御してますので冷媒システム凍結等の２次トラブル発生します。あくまで診断方法です。

まぁ責任もてませんがDE51Vエブリィの経験からエアコンアンプ交換で復活します。
エアコンアンプの場所は、グローブボックス外すと奥にタバコ箱サイズの物が存在しますのでそれです。

エアコン修理は高い見積もりにびっくりすると思います。暑い中地味にがんばって下さい。

Answer 2

水温系上がってませんか？電動ファンモーターが壊れると安全装置がはたらきエアコン効かなくなる場合があります。

Answer 3

オートエアコンの場合ACボタンをOFFにすると風しか出ません。一度ACボタンをみてください、同じ経験をしました。

Answer 4

風は出るけど冷えないなら内部のゴミ詰まりか電動ファン不調が考えられます。費用は修理工場に聞いてください。

Answer 5

診てみないと分かりませんが

水温計が正常に作動している場合
エアコンの中が
凍結で、凍りついている可能性が高いです

エアコンを切り、送風だけにして走り
凍りついた氷、を溶かせば、また冷風が出来てるはず


＞強制12V流しをしても微動だにしませんでした。

カチンと音がしない場合は
高いと思います

マグネットクラチの新品交換

http://www.imgbbs.dtn.jp/car/data/51d9325bc3831.jpg