マツダスクラム （dg64w）4wdターボモデルのアイドリング不調についてです。

Question

走って10分くらいしてエンジンがあったまると、アイドリングの回転数が1500〜2000くらいで高止まりしてしまいます。
何が原因だと思いますか？
ソレノイドバルブが原因なのかなーと勝手に思ってますが、どうでしょうか？
走行距離は約14万キロです。

Answer 1

スロットルボディかな。ディーラー又は車屋さんで見てもらって下さい。それとエアフロは付いておりません。

Answer 2

アイドリングの回転数が1500〜2000くらいで高止まりしてしまいます。←

アイドリングの高止まりって何でしょう？
アイドリング回転数が、それくらい高いままだと言いたいのかな？
ISCVの不具合かも知れない。
過去にそこを清掃した事があり、そのやり方が悪かったから、エンジンECUが壊れたのかも知れない。
アクセル操作に関係無く、空気が入っているから、回転数が高くなっているのだから、そのへんを探す。
一度、ECUをリセットしてみるとか。

リセット方法は、
①バッテリーのマイナスを2〜30秒外してから再接続。
②キーを回してイグニッションONの位置で10秒ほど待つ。そしてOFFにする。
③普通にエンジン始動。

これでISCVの位置調整ができます。
変化無しならば、ECU交換やスロットルボディ交換も視野に入れるかな。

Answer 3

スロットル、エアフロの異常。