軽自動車ディーゼルの場合７５０ｃｃあたりまで軽自動車枠で許容されるんじゃーないでしょうか！？ マツダ・スクラム７５０ディーゼルターボとか、 有り得るんじゃーないでしょうか！？

Question

いかがでしょうか？

#スクラムバン

補足

ーーそんなことしたら売れるじゃないですか？ ディーゼルが売れると困るんですよ。 すでに広まっているトラックやダンプは仕方ないですが、 排ガス規制で旧車は乗れなくしていってます。 また、アドブルーなどの排ガスの技術にコストもかけています。 なぜ、そのような規制をかけるのか？ 古いディーゼルだと軽油でなくても、灯油でかかるからです。 セルフスタンドでも車に灯油を給油させないような構造になっています。 トラックなどは灯油でかからないようにコストをかけてまで移行していきました。 あなたは知っているのか、知らないフリしておもしろがっているのかわかりませんが、ミニカーを勧めたり、ディーゼルを勧めたり、闇で運用している方をドキリとさせるようなことを質問しています。 ーー大変貴重な御回答ありがとうございます。 ーーそうなると車の買い替えでお金が動くので経済的には活気づく ありがとうございます。 半導体不足が収束したのちに、 景気のカンフル剤としてよいかもしれませんね！？ ちなみに、 例えばですが、 ２３００ディーゼルは、５ナンバー・ガソリン２千ｃｃ扱いだったはず？ いかがでしょうか？

Answer 1

そんなことしたら売れるじゃないですか？
ディーゼルが売れると困るんですよ。すでに広まっているトラックやダンプは仕方ないですが、排ガス規制で旧車は乗れなくしていってます。
また、アドブルーなどの排ガスの技術にコストもかけています。
なぜ、そのような規制をかけるのか？
古いディーゼルだと軽油でなくても、灯油でかかるからです。
セルフスタンドでも車に灯油を給油させないような構造になっています。
トラックなどは灯油でかからないようにコストをかけてまで移行していきました。
あなたは知っているのか、知らないフリしておもしろがっているのかわかりませんが、ミニカーを勧めたり、ディーゼルを勧めたり、闇で運用している方をドキリとさせるようなことを質問しています。

質問者からのお礼コメント

ーーそんなことしたら売れるじゃないですか？
ディーゼルが売れると困るんですよ。

ーー皆様大変貴重な御回答ありがとうございます。

ーーそうなると車の買い替えでお金が動くので経済的には活気づく

ーー半導体不足が収束したのちに、
景気のカンフル剤としてよいかもしれませんね！？

ちなみに
例えばですが
最近まで２３００ディーゼルは、５ナンバー・ガソリン２千ｃｃ扱いだったはず？

いかがでしょうか？

Answer 2

そうなると車の買い替えでお金が動くので経済的には活気づくと思うので私は賛成ですが、そうなる根拠も何もないですよね

Answer 3

無い
750になる根拠がない
マツダのスクラムってスズキからOEMだし

Answer 4

何の根拠やソースがあって、ディーゼルなら750ccまてOKなんて話があるの？

勝手な妄想は自由ですが、個人的には絶対有り得ないのでは無いかと思います。

Answer 5

現在の軽自動車の規格は、排気量６６０ｃｃ以下、長さ３．４ｍ以下幅１．４８ｍ以下、高さ２．０ｍ以下の三輪および四輪自動車なので、規格外になります。

Answer 6

誰が許容するんです？
法令上は660ccです。ガソリンかディーゼルかの定めはありません。

Answer 7

許容されません｡
マツダが軽自動車を作る気があるならスズキからのOEM供給を受けず自社開発生産しますよね｡

Answer 8

ダイハツ工業が過去に開発・お披露目したスーパーチャージャー付きの660cc・2ストロークディーゼルエンジンがあります。

660ccでも1700cc・NAディーゼルエンジンと同等の性能があったようです。
フル積載の日産・ADバンが走れていた性能があれば、軽自動車を動かすくらいのコトは難なくやってのけるでしょうね。

「ガソリン車より50万円高いです」とかじゃなければ、客も許容の範囲ではないのかなと。