先日質問させていただいた件の続きです。 Da64型のマツダスクラムバンなんですが、エアコンのガスの確認したところ、基準値内しっかり入っておりました！一緒に確認させていただいたので確かで

Question

す。
そこでもう１つ気になるんですが、充分エンジンが暖まっている時にラジエターキャップを急に開けても水蒸気も何も出ず、圧が来ていないのはなぜでしょうか？？エアコンが効かなくなるのと関係しているのでしょうか。
どなたか同じエブリィに詳しい方、経験された方などいましたらご教授ください！よろしくお願いいたします。

Answer 1

＞エアコンが効かなくなるのと

エアコンから出る風が生ぬるくなるのか
エアコンから出る風が少なくなるのか

どのような時に上記の状態になるのか

エアコンを作動させた状態で
エンジンを２０００回転
ブロアモーター全開で
低圧が何ｋｇを指すのか
高圧が何ｋｇを指すのか
などで回答内容が変わると思いますよ
低圧側で「1,5～2,5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、エアコンガスは許容範囲
（猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）





エアコンのスィッチを「ＯＮ」にすると
・コンプレッサーのマグネットスィッチ(赤)
・コンデンサーの電動ファン(青)
・室内、電動ファン(黄)の３つに電気が流れ
３つの部品が作動して
配管内のガスがエバポレーターで冷えて、冷風が出ます

アイドリングでのエアコン使用時、
電気を発電するオルタネーター部品が
アイドリング状態では
約３割～５割ほどの発電しかしていないので
どんどん、エアコンの連続使用でバッテリーの中の
電気が少なくなり、
エアコンの電気が作動しなく
風が生ぬるい状態になります

走行するエンジンが2000回転回れば
余裕のある発電電流が、バッテリーに溜まる仕組みです

停止状態で
エアコンの風がぬるくなる時に
回りの安全を確認して
ギアを「P」に入れて
アクセルペダルを踏んで
エンジンを２０００回転にキープ
エアコンの風がだんだんと冷たくなる場合は
オルタネーター発電電流より、消費電力が上まわっているので
アイドリング時、生ぬるい風に変化します

Answer 2

エンジン暖まっている時に ラジエターキャップ開けますね？
ラジエター内に水が無いのなら どこかで水漏れしてますよね？
エンジン自体オーバーヒートでクーラーのコンプレッサーは停止します。
クーラーがダメじゃなく エンジン又はラジエター関連の故障を見てください。
ラジエターファンモーターも回ってますか？
ガスケット抜けで エンジンダメになっているかな？
何処で ガス見たのかわかりませんが そちらにも点検責任は無いかな？

Answer 3

ラジエターの水はキャップの口元まで入ってました？

オーバーヒートするとエアコンは自動的に切れますよ