平均総合評価
4.2
総合評価分布
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
5
マツダの愛と情熱 すべてにおいて、きちんとした作りが施されており、品質として申し分ないです。車のあらゆるところに独自のアイデアが盛り込まれ、それはデザ
2009.4.4
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
最高のパートナー 新車で購入してからもうすぐ2年、現在までで14000km程度になりますが、 トラブルもなく元気に走ってくれています。 ライフスタイル
2009.3.25
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
いつまでもワクワクするクルマでした。 中期6AT Type-Eです。自然な加速、気持ちの良いエンジンサウンドは他にはありません。このRX-8だけのもの
2009.3.24
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
所有する喜び インプレッサからの乗り換えで、半年の慣らし運転を終えたところ。 エンジンは、低速トルクが細い点が難だが、 それを帳消しにしてくれる吹け
2009.3.22
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グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:その他
1
2009.3.19
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乗車形式:マイカー
5
この車に乗りたくて免許取りました、、。 発売当時結構騒がれ一目惚れして車の免許を取りに行き、お金を貯めて買いました^^ ロータリーエンジン、外観、5
2009.3.17
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グレード:Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式:その他
3
2009.3.14
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グレード:RX-8(AT_1.3) 2009年式
乗車形式:その他
5
2009.3.14
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グレード:-
乗車形式:試乗
4
よくまとまっているスポーツといったところ 走りと実用性を両方求めた結果の車。 特に不満な点もないですし、特にいいと思う点もなかったかな。 外観はRSの
2009.3.14
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グレード:-
乗車形式:その他
4
2009.3.11
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乗車形式:マイカー
4
5年で6万キロ乗った感想 今までがスカイラインクーペ(ATノンターボ)、マークⅡ(ツアラーV)から乗り換えて、約5年で6万キロ乗りました。初めてのMT
2009.3.9
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グレード:ベース車(AT) 2005年式
乗車形式:その他
5
2009.3.8
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グレード:Type S(MT_1.3) 2006年式
乗車形式:その他
1
2009.2.6
ニックネーム非公開さん
グレード:Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式:その他
1
2009.1.22
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_S(MT) 2005年式
乗車形式:その他
4
2009.1.15
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:その他
5
2009.1.12
ニックネーム非公開さん
グレード:Type_E(AT) 2006年式
乗車形式:その他
4
2009.1.2
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
スポーツカー好きにお勧めの車 スポーツカーといって思い出す車、何台くらいあるでしょう。 みんな、ミニバンやSUVなど広い車に世間の興味が向いているこの
2009.1.2
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
5
ロータリーエンジンの奥深さ いままで レシプロエンジンのMT・ターボを3台乗り 4台目に選んだのがRX-8です。 メンテナンスで色々戸惑うことがあり
2008.12.31
ニックネーム非公開さん
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乗車形式:マイカー
4
確かに・・・ もう乗り換えましたが、確かにいい車だと思います。 しかしR34GT-Rからの乗り換えだったので、正直評価は難しいです。 このクラスのスポ
2008.12.31
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