マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

自分が乗りたいと思う車に乗る事にしました。...

2009.3.14

総評

自分が乗りたいと思う車に乗る事にしました。 車はバランスです。スタイル・性能・価格全てに納得しました。 平成15年式Z33と平成17年式bBの2台を1台にする乗換えで、どうしてもロータリーエンジン...

満足している点

唯一のロータリーエンジン搭載車です。軽量・コンパクトでフィーリングが最高です。 他にないスタイルと内装のデザインが良い。 走行性能がバッグンでハンドルを握るのが楽しみです。特に峠越えのｶ...

不満な点

満足点の裏返しになります。 ロータリーエンジンは回転上げると燃費が良くないですけどV6・3.5L並です。スタイルによる犠牲はあります。乗降の際の狭まさと、駐車場で隣の車があると観音開きドアは使いにく...

乗り心地

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よくまとまっているスポーツといったところ 走りと実用性を両方求めた結果の車。 特に不満な点もないですし、特にいいと思う点もなかったかな。 外観はRSの

2009.3.14

総評

よくまとまっているスポーツといったところ 走りと実用性を両方求めた結果の車。 特に不満な点もないですし、特にいいと思う点もなかったかな。 外観はRSのほうが断然かっこいいでしょう。 ４人乗りだし、後ろも乗...

満足している点

走りも実用性もそこそこ成り立っている点。 そこそこ走るしそこそこ曲がる。 収納スペースもそこそこある。 ゴルフバックも何とか入る。

不満な点

どっちつかずみたいな優柔不断なところ。 これは長所でもあるのかな。日本人はこういうのが好きだから。 私はあまり好きではありませんので短所にしました。 RX-7よりはやいとディーラーの方は言っていましたが、...

乗り心地

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発表当時はホイールベースが長すぎなので馬...

2009.3.11

総評

発表当時はホイールベースが長すぎなので馬鹿にしてましたが、皮スーツのおねーちゃんのＣＭの罠にハメられて買ってしました。もうすぐ４万キロです。 　見かけ重視のおしゃれカーとしてもいいし、気合を入れて本気の...

満足している点

１．やっぱりスタイルでしょう。FORDの嫌がらせに耐えてよく頑張りました。観音開きのドア、便利です。 ２．ジジイでも乗り降りが楽な着座位置の高さ。その割りにハンドリングは秀逸で、スピードを落とさなくても...

不満な点

１．トランクの開口部がもう少し広ければ折りたたみ自転車が積めたのに残念。 ２．BOSEの外部雑音制御がおバカなせいか、耳障りな低音が再生される（音ソースでも外部音でもない音）。 ３．シフトがすこし引っ...

乗り心地

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５年で６万キロ乗った感想 今までがスカイラインクーペ（ＡＴノンターボ）、マークⅡ（ツアラーＶ）から乗り換えて、約５年で６万キロ乗りました。初めてのＭＴ

2009.3.9

総評

５年で６万キロ乗った感想 今までがスカイラインクーペ（ＡＴノンターボ）、マークⅡ（ツアラーＶ）から乗り換えて、約５年で６万キロ乗りました。初めてのＭＴなので緊張したのも覚えています。当時の国産ＡＴではあき...

満足している点

○コーナーリングが安定している。マークⅡはローダウン車調ダンパー装着、タワーバーなどを装備、タイヤもインチアップしたりして乗っていたのですが、ノーマルの８の方がコーナーでは早いです。まあ、もともとマークⅡ...

不満な点

○やっぱり燃費。高速をつかうことが多かったんですが、４千回転以上回っているもんですから、トータル８～９ぐらい。市街地だと７ぐらい。高回転エンジンだから仕方ないんですが。ロータリーエンジンの課題でしょうね。...

乗り心地

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まだほんのちょっとしか乗ってませんが、通...

2009.3.8

総評

まだほんのちょっとしか乗ってませんが、通勤が楽しくて仕方ない。 タイトなコクピットに乗り込み、両手でハンドルを握りしめて、普段の道が普段と同じじゃない。緊張感があります。 外観内装すべてがおっさんの中...

満足している点

この車を真剣に売ろうとしてるメーカーの姿勢、クラフトマンシップ。 中古購入ですが、今の厳しい時代にマツダというメーカーの力になりたかった。 必要にして十分、そして運転が楽しい。わざわざ回り道をしたり下...

不満な点

４ＡＴは５０ｋｍ前後でもたつく。ギア比の関係かな？。 気持ちよくパワーバンドまで回すと一瞬で法定速度Ｘ２くらい 出てしまう。（免許がなくなっちゃうよ・・・） 実際気持ちよくかっ飛ばすシチュエーション...

乗り心地

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ﾏﾂﾀﾞ車はもう買いません。

2009.2.6

総評

ﾏﾂﾀﾞ車はもう買いません。

満足している点

今や唯一のﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ。

不満な点

加速。絶対に250馬力もない。中途半端なｺﾝｾﾌﾟﾄ。

乗り心地

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納車当日「どうして勝手にこんな下品なｴｱﾛ...

2009.1.22

総評

納車当日「どうして勝手にこんな下品なｴｱﾛ組んだんだ」と怒鳴ってしまいました（笑）旧型の外見が上品で大変気に入ってただけに新型の下品なﾁｭｰﾝﾄﾞｶｰのような外見は かなり引きました ｴﾝｼﾞﾝ性能も高回...

満足している点

なし

不満な点

ﾋﾞｯｸﾞﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞということで現車は おろかｶﾀﾛｸﾞも見ずに従兄弟のｾｰﾙｽと契約して初期型のSからの乗り換えですが はっきり言って 旧型の方が外見は好みです あとｴﾝｼﾞﾝも改良されているら...

乗り心地

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不満な点をいろいろ挙げましたが、トータル...

2009.1.15

総評

不満な点をいろいろ挙げましたが、トータル的にはかなり満足しています。家族を乗せてドライブも可能ですし、当然スポーティな走りにも充分に対応してくれる稀有な車だと思います。 燃費については過去の車（3ℓ、2...

満足している点

人目を引くスタイリングと快適なドライビング。 特に初めて山のワインディングを走ったときは「うわ！俺ってこんなに運転上手かったっけ？」と錯覚させるほどの安定性でした。

不満な点

①４人乗り確保のためにしょうがないと思うが、車高の高さ。あと２センチほどは低くして欲しかった。 ②ドアをあけるとすぐに閉まってくること。他のマツダ車にも同様の癖があるが、どうにかしてほしい。 ③後方の...

乗り心地

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ｴﾝｼﾞﾝの特性が気に入ってます 普段は静...

2009.1.12

総評

ｴﾝｼﾞﾝの特性が気に入ってます 普段は静かでｼﾞｪﾝﾄﾙなくせに一気に9000ｵｰﾊﾞｰまで吹き上がります よく動力性能についての不満を聞きますが この車は 6000回転をﾒﾄﾞにｼﾌﾄしていくと 結構...

満足している点

ﾛｰﾀﾘｰ車の割に高燃費 数少ない国産FRであること

不満な点

高すぎる車高（あと10cm低くければ） ｽﾎﾟｰﾂｶｰのくせに過剰装備 ﾊﾟﾜｰは 今のままでも良いので装備を簡略化してﾀﾞｲｴｯﾄして欲しい

乗り心地

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２年間乗り、ＢＭＷ３３５に乗り換えました...

2009.1.2

総評

２年間乗り、ＢＭＷ３３５に乗り換えました。年齢的に厳しい（今年３７歳）、パワー不足が主な理由です。乗り換えにあたりスカイラインクーペ（５ＡＴ）、レクサスＧＳ３５０，ボルボＶ７０、ＢＭＷ３２０・３２５・３３...

満足している点

カーブでの安定性。ハンドリングの良さ。エンジンフィール。シートポジションが低いなど普通のセダンとは明らかに異なりスポーツしている。国産車とは思えないエクステリア。

不満な点

エンジンオイルを4000キロぐらいごとに要交換。燃費が悪い。パワー不足。ただし、これらは事前にわかっていたことで走りの良さのほうが明らかに上回る。

乗り心地

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スポーツカー好きにお勧めの車 スポーツカーといって思い出す車、何台くらいあるでしょう。 みんな、ミニバンやＳＵＶなど広い車に世間の興味が向いているこの

2009.1.2

総評

スポーツカー好きにお勧めの車 スポーツカーといって思い出す車、何台くらいあるでしょう。 みんな、ミニバンやＳＵＶなど広い車に世間の興味が向いているこの時代、スポーツカー市場は大変寒いですよね。一時期と比べ...

満足している点

○ロータリー特有の音。モーター音のようなレシプロエンジンにはない音を出します。この音がたまらなく、快感です。 ○ロータリー特有の回転数の伸び。ホンダにもよく回るエンジンがありますが、少し野蛮な気がしました...

不満な点

○燃費はよくないです。近場の買い物などだけだと５ｋｍ／リットルまで落ち込みます。逆に高速中心だと１０ｋｍ／リットルいけます。短い距離を走るようには作られていないのでしょうね。 ○新車時だけかもしれませんが...

乗り心地

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ロータリーエンジンの奥深さ いままで　レシプロエンジンのMT・ターボを3台乗り　4台目に選んだのがRX-8です。 メンテナンスで色々戸惑うことがあり　

2008.12.31

総評

ロータリーエンジンの奥深さ いままで　レシプロエンジンのMT・ターボを3台乗り　4台目に選んだのがRX-8です。 メンテナンスで色々戸惑うことがあり　エンジンオイル選びは今も模索中です（鉱物油が無難みたい...

満足している点

スタイリング・内装は　好みが分かれると思いますが　私は全て好きです。 細かい装備など　遊び心があり　◎です☆ ボディーカラーは前車が黒系でしたので　ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄにしましたが　洗車後は自己満足できます。...

不満な点

よくRX-8について調べて購入したので　短所はありません。 ただメンテ等は勉強不足でしたが　逆にオイルでエンジン性質がこれだけ変わるのはロータリーエンジンならでわと思うので　オイル交換好きの私にとっては良...

乗り心地

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確かに・・・ もう乗り換えましたが、確かにいい車だと思います。 しかしＲ３４ＧＴ－Ｒからの乗り換えだったので、正直評価は難しいです。 このクラスのスポ

2008.12.31

総評

確かに・・・ もう乗り換えましたが、確かにいい車だと思います。 しかしＲ３４ＧＴ－Ｒからの乗り換えだったので、正直評価は難しいです。 このクラスのスポーツカーとしては運転するのには非常に楽しいです。 曲が...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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孤高のユーティリティスポーツ ロータリーエンジンがなければ成立しない４ドアユーティリティスポーツカー。 RX-7（FD-３S）の後継車としての色合いが

2008.12.30

総評

孤高のユーティリティスポーツ ロータリーエンジンがなければ成立しない４ドアユーティリティスポーツカー。 RX-7（FD-３S）の後継車としての色合いが強いが、そもそもRXを冠する車はそれぞれ別の車であり、...

満足している点

スポーツカーとして、４枚ドアを持つ世界でほとんど唯一の存在であり、ロータリーエンジンを現在世界で唯一搭載する。 そのエンジンフィールは、どこまでも滑らかに回り独特なエキゾーストを響かせる。通称ロータリーサ...

不満な点

燃費は悪い。レギュラーでも大丈夫とはいえ今の時代でリッター８kmを切るのはちょっときつい。 オイル交換がナーバス。ロータリーエンジンの特性としてオイルを燃やしながらエンジンを回すのでオイルは放っておくとす...

乗り心地

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スポーツマインドを忘れられないパパへ。 ...

2008.12.19

総評

スポーツマインドを忘れられないパパへ。 人生初の新車です。家族が乗れるようにということで、２座のFC3Sからの乗り換えです。 他に候補にあがったクルマはアルテッツァ、インプレッサあたり。 まずインプ...

満足している点

FC3Sからの乗り換えです。 新車で買える唯一のREであること。 MAZDAが「スポーツカー」だと言って作ってくれたこと。 家族４人、窮屈さを感じることなく乗れること。 直線で負けてもコーナー...

不満な点

ノーマルのルックス（エアロ+シャコタンで劇的に改善されます）。 ノーマルのシート。 フラットすぎるエンジンの盛り上がり。 スポーツカーの枠内で遅いか速いかと言われれば・・・遅いになってしまう。 ...

乗り心地

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初代RX-8 他の方もおっしゃってますが、確かに『中途半端な車』と言われることが多い ＲＸ－８ですが、実際には違うと思います。 　まず、見た目が独特な

2008.12.14

総評

初代RX-8 他の方もおっしゃってますが、確かに『中途半端な車』と言われることが多い ＲＸ－８ですが、実際には違うと思います。 　まず、見た目が独特なスタイリングでかっこいいです。 また8000～9000...

満足している点

○見た目がかっこいい。決してケバくない。 ○普通に運転する分には女性でも扱いやすい。 ○ロータリーが最高。（回転、サウンド） ○コーナリングはすばらしい。 ○ずば抜けて室内が広くはないが運転して疲れない。...

不満な点

○やっぱりトルク、加速で他車に負けることが多く悔しい･･･ ○後部座席に座ると視界が狭いので退屈･･･（新型では若干改善。） ○ロータリーが初めてでＭＴだと初めは変な感じ･･･ ○内装が高級車！という感じ...

乗り心地

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好きでガマンできる以外買わない方が良い

2008.12.13

総評

好きでガマンできる以外買わない方が良い

満足している点

疲れにくい

不満な点

パワー無い その割に燃費悪い 小物入れ少ない ＡＶシステムの交換がしにくい マイナートラブルが多い

乗り心地

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常に自然な操作感に個性的なエンジンが魅力だ...

2008.12.12

総評

常に自然な操作感に個性的なエンジンが魅力だと思います。 エンジン始動時から街乗り、ワインディング迄、独特の個性を満喫できますよ。 タイトな室内はとても落ち着きますが、車に部屋のような種類の快適さを求め...

満足している点

四座セダンの実用性とタイト感のバランス。しっかりとして不安感のない乗り心地。個性的なエンジンの回り方と音質。吹け上がりの味付けは絶品。

不満な点

シート座面が高い事。ブレーキとアクセルに比べて、クラッチが深い。キーレスでのトランクのオープンが感度が悪い。日常ではエンジンの美味しいところが使いにくいギア比＆ステップ比。

乗り心地

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ロードスター(NC)の代車として１ヶ月間...

2008.12.5

総評

ロードスター(NC)の代車として１ヶ月間3000km乗った感想です。 現行アテンザ、現行ロードスターを所有していますが、RX-8に乗ってみた感じでは、かなりアテンザよりなイメージでした。良くも悪くも中途...

満足している点

ピュイィィィィィンという独特のエンジン音。 評判を聞いていると、遅いと言われがちなようですが、公道を走る分には十分すぎるほどの性能です。(乗用車と比べると)恐ろしいほどの加速と、ありえない速度でカーブを...

不満な点

(ロードスターと比べて）運転が楽しくない。これは致命的です。絶対的な速さ、運動性能は間違いなくRX-8に軍配が上がります。でも、楽しさを求めるのであれば別の車にした方が良さそうです。 視点が高いので乗用...

乗り心地

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非日常の領域。 かつては私自身も購入を検討してさんざん試乗し、後輩2人が購入して更に試乗しました。 結論としては、通常のレシプロエンジンでは決して味わ

2008.12.1

総評

非日常の領域。 かつては私自身も購入を検討してさんざん試乗し、後輩2人が購入して更に試乗しました。 結論としては、通常のレシプロエンジンでは決して味わうことのできない、新しい感動と楽しさに満ち溢れた車でし...

満足している点

究極の走りと乗り心地と実用性の両立。 唯一無二のロータリーエンジンのフィーリング。 芸術的完成度を持つこと。小金持ちのファッションアイテムにもなり得る。

不満な点

走り・実用性・燃費とも、インプレッサやランエボとドライに数値比較すれば負けてしまうこと。

乗り心地

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