マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (43ページ)

自動車の楽しみ方 人それぞれ自動車の楽しみ方は異なると思います。 が！！このRX-8は一般道路（ｻｰｷｯﾄ以外）で運転をそこそこ力を抜いて楽しむ使い方

2009.12.5

総評

自動車の楽しみ方 人それぞれ自動車の楽しみ方は異なると思います。 が！！このRX-8は一般道路（ｻｰｷｯﾄ以外）で運転をそこそこ力を抜いて楽しむ使い方が適していると思います。 この自動車の外観を悪く言う人...

満足している点

・ｽﾀｲﾙ ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ上部のﾏｯｼﾌﾞな盛り上がりや全体的に低く構えたｽﾀｲﾙが最高にｶｯｺｲｲ。機能美とは口が裂けても言えないが、このｽﾀｲﾙを観るとｶｯｺｲｲしか言葉が出てこない。（言葉を知らない...

不満な点

・観音開きのﾄﾞｱ 最高に使いづらい！！2ﾄﾞｱとは言わないが、何か他に手はなかったものか・・・。 ・ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝ 250ｐｓ出てないし、ﾄﾙｸない。このRX-8のﾊﾟｯｹｰｼﾞで、ﾚｼﾌﾟﾛ積ん...

乗り心地

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よく遅いと評されますが、公道を走っている限りあまりそんなこと感じたことありません。お金をかければ車はいくらでも速くなりますが、ノーマルの状態でこの性能

2009.12.4

総評

よく遅いと評されますが、公道を走っている限りあまりそんなこと感じたことありません。お金をかければ車はいくらでも速くなりますが、ノーマルの状態でこの性能なので十分満足できます。 残念なのはMCで大人っ...

満足している点

飽きの来ない上質なデザインとエンジンから聴こえるビュルルンという官能音。

不満な点

MCで子供ぽくなってしまった……。

乗り心地

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切れるナイフ 愛車（プレマシー）の12ヶ月点検の最中に、試乗させてもらいました。 新車で買える世界唯一のロータリーエンジン車。 日本の宝です。

2009.12.2

総評

切れるナイフ 愛車（プレマシー）の12ヶ月点検の最中に、試乗させてもらいました。 新車で買える世界唯一のロータリーエンジン車。 日本の宝です。

満足している点

・軽い！ 　ステアリングを切るたびに、まるでエンジンなど積んでないかのごとく、 　鼻先が間髪入れずスッと向きを変えます。快感です。 　しかも、この性能で、大人4人が乗れます。 ・静か！ 　さすがロータリー...

不満な点

・低中回転域の加速。あくまで「スポーツカーとしては」ですが。 ・燃費と排ガスは、永遠の課題ですね。

乗り心地

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惜しいです クルマが売れないこのご時勢。 それにも関わらずロータリーを作り続け、世に送り出したマツダに賞賛を送りたいです。 このRX-8はRENESI

2009.11.20

総評

惜しいです クルマが売れないこのご時勢。 それにも関わらずロータリーを作り続け、世に送り出したマツダに賞賛を送りたいです。 このRX-8はRENESISという技術的に極めて優れたエンジンを搭載しています。...

満足している点

・エクステリア 　　低い車高に鋭い目、スポーツカーっぽさを上手く引き出しています ・内装 　　他のスポーツカーに比べ、高級感があります ・ロータリーエンジン 　　これだけで満足する方もいらっしゃるのではな...

不満な点

・動力性能 　　速さの割りに燃費が悪いです（ロータリーなので仕方ありませんが） ・マフラー音 　　純正で刺激的なマフラー音は出ません ・観音開き 　　後部座席から降りる際には、前の人がシートベルトを毎回外...

乗り心地

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デザインや性能に関しては満足してます しか...

2009.11.17

総評

デザインや性能に関しては満足してます しかし選択した色が失敗でした カタログカラーのレッドを購入したのですが(購入時は一番スポーツカーらしい色だと思いました)朝の通勤時によく見かけるグレーのエイトが無茶苦...

満足している点

ボディーカラー以外の外見(自分で選択したのですが後悔してます)

不満な点

色は グレーにしておけばよかったなぁー

乗り心地

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意外な盲点のある車です 先日、中古でＨ１６年式のタイプＳを購入して１ヶ月ほど経ちます。以前から「次はＲＸ－８」と決めていたので、正直盲目というか、良い

2009.11.10

総評

意外な盲点のある車です 先日、中古でＨ１６年式のタイプＳを購入して１ヶ月ほど経ちます。以前から「次はＲＸ－８」と決めていたので、正直盲目というか、良いところばかりに眼がいってました。実際乗ってみると結構「...

満足している点

（１）デザイン：やっぱりまずはコレ！！ＧＴ－Ｒやランエボのような（？）威圧感はないが、存在感のあるフォルム。例えるなら「私、脱いだらスゴいんです」系（あくまで主観） （２）スポーティーさ：特に飛ばしたりし...

不満な点

（１）内装：とにかくまずはココ。見た目云々とかっではなく、不便な所が多い。特にドリンクホルダー。純正のものはすぐに温かくなってしまうので、カー用品店で購入したものを取り付けようとしたが、右側はウインカーレ...

乗り心地

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一度乗る価値あり！？ 自身で２台目の所有車です。前車は９７年式セリカでした。 今度はＦＲ車に乗りたかったので、ロードスターやＺもありましたが 殆ど指名

2009.11.10

総評

一度乗る価値あり！？ 自身で２台目の所有車です。前車は９７年式セリカでした。 今度はＦＲ車に乗りたかったので、ロードスターやＺもありましたが 殆ど指名買いでした。 納車されて３０００Km弱走った感想です。...

満足している点

見た目、中身において他社の車で似た車がないこと。 但し、マツダＣＸ－７は見た目的に似ているかと思います・・・ 低回転でのトルクが無いと言われていますが、ギヤ比のせいか発車に問題無く ３速でも発車可能です。...

不満な点

やっぱり足元が暑いことでしょうか。冬は良いでしょうが、夏は・・・ クーペなので仕方ないですが、カップホルダと灰皿の位置が悪いです。 縦方向のシフトストロークが長いです。特に１速から２速のスロトークが気にな...

乗り心地

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速く走りにくい交通事情ですから、 これ以上のパワーはもういりません。 環境及び官能性能を更に高めた後継車を期待しています。

2009.11.5

総評

速く走りにくい交通事情ですから、 これ以上のパワーはもういりません。 環境及び官能性能を更に高めた後継車を期待しています。

満足している点

とにかく現在世界で唯一市販されるロータリー。 それだけで所有する意味があるでしょう。 世界で唯一のデザイン。 単純に格好いいかどうかと言えば、私的にはもう一歩なんですが、 とにかく他に似ている...

不満な点

車自体の不満はアイドリング時に振動が大きすぎることくらいでしょうか。 外観も回していく時のエンジンもハンドリングも質感が高いのに、 アイドリング時だけはオンボロトラックの気分です(^^;) あと...

乗り心地

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十分スポーツ出来るレベル トルクは細いが回せばワインディングなどでも気にならないレベルです。 ※私は過去VTECの所有経験があるのですがVTECと比較

2009.11.2

総評

十分スポーツ出来るレベル トルクは細いが回せばワインディングなどでも気にならないレベルです。 ※私は過去VTECの所有経験があるのですがVTECと比較してもNAの高回転型のトルクなんてどれもどんぐりですね...

満足している点

Aピラーから後方へ躍動感ある美しいデザイン！内装もこの価格では十分すぎるレベルでスポーティーでヤル気にさせます。 ロータリーサウンドはレシプロエンジンでは味わえない独特な世界！ノーマルマフラーでも十分気持...

不満な点

アイシン製のミッションがフニャフニャしている。 もう少し車重が軽ければさらに楽しい車になったはず。 ちょっと車高が高い。せめてあと２ｃｍくらい低くして欲しかった。 サイドミラーについているスポットライト？...

乗り心地

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ロータリーエンジンはスーパーチャージャーと...

2009.10.17

総評

ロータリーエンジンはスーパーチャージャーとの相性が良く（ＮＡ235psに比べてＳＣでは300ps　トルクは相当up） 低速からしっかりと加速してくれます。 後はパワーに合わせて足周りを固くしてボディを補強...

満足している点

狭いながら４人乗りが出来る 加速がいい（エンジンの回転数で加速していく感じ） スーパーチャージャーとの相性がいい ハンドリングが抜群

不満な点

ノーマルではやはりトルクが不足しがち チョイと背が高めなエクステリア オーディオがヘボい（ＢＯＳＥ付ければ問題ない）

乗り心地

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ＲＸ－８ 大きいタイヤでも乗り心地はいい。 乗り心地はＳ２０００と比べると上です。 ハンドリングは互角です。 剛性はＳ2000のオープンより確実にあり

2009.10.15

総評

ＲＸ－８ 大きいタイヤでも乗り心地はいい。 乗り心地はＳ２０００と比べると上です。 ハンドリングは互角です。 剛性はＳ2000のオープンより確実にあります。

満足している点

低速のトルクが細いといいますが普通の２０００ｃｃのトルクはありますよ。 細いと言う人はどれだけ発進を早くしたいのでしょうか？ 高回転はＳ２０００爆音がして回したくありません。 でもロータリーは回しても苦し...

不満な点

燃費は悪いですね。 ユックリ走っても８キロくらいです。 タイヤを替えると燃費はかなりあがりますよ。 マニュアルは１００キロでも３０００回転がこえます。 Ｓ２０００の車両価格４００万よりや安いですが２７０万...

乗り心地

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中古車両として値段も手頃で入手し易く結構手を加えた状態で販売されているのが購入の決め手でした。燃費は置いといて、とにかく回したくなる車です。

2009.10.14

総評

中古車両として値段も手頃で入手し易く結構手を加えた状態で販売されているのが購入の決め手でした。燃費は置いといて、とにかく回したくなる車です。

満足している点

運転するのが楽しくなります。チューン用のパーツも豊富で飽きがきません。毎日「みんカラ」を見るのが日課のようになってます。皆さんの情報を元に週末になると車弄りです。

不満な点

シートレイアウトが自分の背丈にフィットしていません。そのうちシート交換かな？

乗り心地

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良くも悪くもロータリーってだけの車 乗ってみてまず思ったこと、「これほんとに250ps出てるの？」って事だった。色んな200psオーバークラスの車に乗

2009.10.14

総評

良くも悪くもロータリーってだけの車 乗ってみてまず思ったこと、「これほんとに250ps出てるの？」って事だった。色んな200psオーバークラスの車に乗ってきた自分にとって、これほど加速感の無い車は思いつか...

満足している点

・良く止まるブレーキ ・しっかり座れる後席

不満な点

・非力なエンジン ・悪い燃費 ・盛り上がったフロントフェンダー

乗り心地

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自分は燃費以外はほぼ１００点に近いぐらい大満足している。 まる６年が過ぎたが、いまだに新鮮さが失われずに毎回乗るたびに、運転が楽しめる。

2009.10.12

総評

自分は燃費以外はほぼ１００点に近いぐらい大満足している。 まる６年が過ぎたが、いまだに新鮮さが失われずに毎回乗るたびに、運転が楽しめる。 これで燃費が８以上あればなにも云う事は無い、１０以上行...

満足している点

外観から内装に至って見た目的には不満は一切なく満足。 走り始めれば、音、フィーリング、コーナリング、加速、減速とすべてが気持ちよく、大満足！ 特に加速以外は国産現行車の中でもトップクラスだと思...

不満な点

１番の不満はやはり燃費・・・ 特に信号待ちなどでのアイドリング時に１番燃料を食っている感じが強く、渋滞での辛さが倍増。 ただエンジンを高回転まで回して走ってもそれほど燃費に影響は無く(サーキッ...

乗り心地

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最近の車には少ない、独自性のあるデザインから車が放つ独特の雰囲気。 この後期型TypeRSは、威圧感の増したデザイン。 観音開きドアは独特で、ある

2009.10.7

総評

最近の車には少ない、独自性のあるデザインから車が放つ独特の雰囲気。 この後期型TypeRSは、威圧感の増したデザイン。 観音開きドアは独特で、ある意味スーパーカーの様でもある。 運転していて、楽...

満足している点

・純正のままでも満足できる高い完成度。 ・ロータリーエンジンのハイレスポンスでシルキーなフィーリング。 ・ロータリーエンジン独特の高周波ロータリー排気音。 ・RSの専用の装備品。 主な専用装備...

不満な点

・渋滞での燃費の急激悪化。 ・渋滞時のロータリーエンジンの低回転時の取り扱いのシビアさ。(*純正で、社外軽量フライホイールのような感覚) ・ドアミラーの視界性の悪さ。 ・リアシートが倒れなく、荷室が...

乗り心地

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あきの来ない車です。

2009.10.6

総評

あきの来ない車です。

満足している点

確かによく回るエンジンは最高です。 足まわりも結構しなやかに感じられるところも満足しています。 かなりきつそうに見える室内だが、4人が1時間くらいの移動なら十分に使えます。又後席は買い物の荷持を置いて...

不満な点

室内あちこちから出るビビり音。

乗り心地

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納車されました。 ４代続けたレガシィのターボ車からの乗り換えです。６AT車をセレクトしたことからも判るように、４人乗れて、荷物もそこそこ載せられるスポ

2009.10.5

総評

納車されました。 ４代続けたレガシィのターボ車からの乗り換えです。６AT車をセレクトしたことからも判るように、４人乗れて、荷物もそこそこ載せられるスポーツセダンとして購入しました。あのパッケージングから考...

満足している点

・このデザインの中に工夫した居住性と積載性 ・発売後６年以上経っても古く見えない秀逸なデザイン ・独自のロータリーの回転感や音 ・この性能と装備でこの価格！（お買い得では？） ・キーレスエントリーは便利で...

不満な点

・ホイールのデザインが重いなぁ ・車内のプラの質感が安っぽい ・左足が少し窮屈 ・レガシィターボに較べると加速が寂しい（まだ慣らし中なので、そっとしかアクセルは踏んでませんが･･･） ・灰皿が使いにくい、...

乗り心地

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完成度高し FRスポーツの候補としてディーラーで試乗してきました。 散々叩かれた車ですが、ピュアスポーツではないにしても、十分にスポーツカーに仕上がっ

2009.9.27

総評

完成度高し FRスポーツの候補としてディーラーで試乗してきました。 散々叩かれた車ですが、ピュアスポーツではないにしても、十分にスポーツカーに仕上がっていました。 マツダが本気で作ったということが伝わって...

満足している点

・マイナーチェンジ以降、ぼてっとしたフロントが鋭い顔つきになった。これならかっこいいと言える。全体的に曲線を基調とするラインで、高級感のある素晴らしいデザイン。 ・作りこみがしっかりしている。塗装もきれい...

不満な点

・概して、最近のスポーツカーに言えることだが、マイルドすぎる。万人向けを狙うのはわかるが、7のようにつっぱった車も作ってほしい。 ・車高が高い。セダン並みに高く感じる。せっかくいいデザインなのにこれじゃあ...

乗り心地

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１４万キロ走りました。 たいしたトラブ...

2009.9.15

総評

１４万キロ走りました。 たいしたトラブルもなく５年間快適に過ごせました・・・ と言い切れるようなあまり神経質でないひとにおすすめの車です。

満足している点

・長距離運転がとても楽だった。（乗り心地が良い） ・スタイルの割には荷物が積めて困ることはなかった。（４人＋荷物など） ・ブレーキ、タイヤに安心して走れた。

不満な点

・ハンドル、シート、ペダルの配置が私の体には合わなかった。 ・運転席のシートが私の体には合わなかった。１７５センチ６５キロ ・車内が臭く（オイル臭？）子供に不評。（本人は気になりませんでしたが） ・...

乗り心地

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・次はクーパーSがいいかな？フィアット5...

2009.9.12

総評

・次はクーパーSがいいかな？フィアット500アバルトもいいな？Mitoはどうかな？はたまたロードスターに戻ろうかな？といろいろ考えるのは楽しいものですが実際には楽しさと実用性を併せ持った8はまだまだ手放せ...

満足している点

・やっぱりロータリーならではの吹き上がり感＆サウンドでしょう。FEEDのマフラーに交換しましたがノーマルと比べると低回転域のギクシャク感がなくなり一つ高いギアで走れるようになりました。そのため50Km未満...

不満な点

・最近の環境への意識が高まる中、もうちょっと燃費が良くなればとは思いますが大きく重たいミニバンと比べたらまだマシでしょう。 ・ブレーキダストでホイールが汚れやすい。これはオートエグゼのブレーキパッドに交...

乗り心地

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