平均総合評価
4.2
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
RX-8 大きいタイヤでも乗り心地はいい。 乗り心地はS2000と比べると上です。 ハンドリングは互角です。 剛性はS2000のオープンより確実にあり
2009.10.15
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グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:マイカー
5
中古車両として値段も手頃で入手し易く結構手を加えた状態で販売されているのが購入の決め手でした。燃費は置いといて、とにかく回したくなる車です。
2009.10.14
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グレード:-
乗車形式:マイカー
2
良くも悪くもロータリーってだけの車 乗ってみてまず思ったこと、「これほんとに250ps出てるの?」って事だった。色んな200psオーバークラスの車に乗
2009.10.14
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グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:マイカー
4
自分は燃費以外はほぼ100点に近いぐらい大満足している。 まる6年が過ぎたが、いまだに新鮮さが失われずに毎回乗るたびに、運転が楽しめる。
2009.10.12
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
最近の車には少ない、独自性のあるデザインから車が放つ独特の雰囲気。 この後期型TypeRSは、威圧感の増したデザイン。 観音開きドアは独特で、ある
2009.10.7
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グレード:Type_S(MT) 2004年式
乗車形式:マイカー
4
2009.10.6
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グレード:-
乗車形式:その他
5
納車されました。 4代続けたレガシィのターボ車からの乗り換えです。6AT車をセレクトしたことからも判るように、4人乗れて、荷物もそこそこ載せられるスポ
2009.10.5
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グレード:-
乗車形式:その他
2
完成度高し FRスポーツの候補としてディーラーで試乗してきました。 散々叩かれた車ですが、ピュアスポーツではないにしても、十分にスポーツカーに仕上がっ
2009.9.27
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グレード:ベース車(MT) 2004年式
乗車形式:その他
3
2009.9.15
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グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:その他
3
2009.9.12
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グレード:Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式:その他
4
2009.9.10
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
これはダメでしょ 外観すごくカッコイイ(一目ぼれ) 内装はマツダらしい古臭さ まず残念だったのがトランスミッション シーケンシャルということでギアの入
2009.9.5
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
スポーツを楽しむ 知人のクルマを借りて乗った感想です。 レースはしないのですが・・・峠で走らせてみると7と8は同じロータリーを積んでいても全く別物のク
2009.8.25
ニックネーム非公開さん
グレード:Type S(MT_1.3) 2006年式
乗車形式:その他
5
2009.8.12
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
手放しました・・・ 2004年4月登録、39000km走行車を中古で購入し、4か月間所有で手放しました。 ロータリーの吹け上がりはスムースでモーターの
2009.7.28
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グレード:Type_S(MT) 2003年式
乗車形式:その他
4
FC、FDのロータリーしか知らない世代にとってはNAロータリーは新鮮で、フィーリングはまさにロータリーです、低速トルクはセブンよりありますし、スピード
2009.7.16
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グレード:-
乗車形式:マイカー
3
ロータリー車の伸びが頭打ち・・・・・ 2003年ローターリーとの比較 2003年6万キロ超 40周年車17000キロ走破 通常運転は6速も5速もあ
2009.6.29
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5
アラ還で購入 乗り出し価格300万円でスポーツカーを探すと、ここにたどり着きました。 Z、S2000もいいけど高い。後期高齢者がスカGに乗っていますが
2009.6.23
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グレード:RX-8(MT_1.3) 2007年式
乗車形式:その他
4
2009.6.16
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グレード:Type RS(MT_1.3) 2008年式
乗車形式:その他
3
2009.6.15
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