マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

最後の趣味の車 前車のスープラが１２万キロを越えてATの滑りとタービンからのオイル漏れ、直すとかなりの出費になるので代替を検討。 レガシィB4とRX-

2012.3.20

総評

最後の趣味の車 前車のスープラが１２万キロを越えてATの滑りとタービンからのオイル漏れ、直すとかなりの出費になるので代替を検討。 レガシィB4とRX-８で迷い、当時、我が家に親父のアテンザ・スポーツがある...

満足している点

９０００まで回るNAロータリーは蹴っ飛ばしパワーは無いものの回す楽しみがありました ハンドリングもしなやかでそれでいて気持ちよくノーズが狙ったラインに入っていく それでいて同乗者から乗り心地の評判は良かっ...

不満な点

好き嫌いが分かれるデザイン。個人的にはアテンザの方が好きです。 観音開きのリヤドアはスペースがないと乗り降りが不便でした。 でも、このパッケージングはマツダ開発陣の苦労の賜物なのですばらしいです！ 重量増...

乗り心地

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欲しがってる人なら迷わず背中を押します。 「迷わず乗れよ、乗れば分かるさ」です！

2012.3.4

総評

欲しがってる人なら迷わず背中を押します。 「迷わず乗れよ、乗れば分かるさ」です！

満足している点

(1)デザインに色気と言うか、華があります！ この辺はNA6C、FD3S以降のMAZDAのスポーツカー全般に言えることなのですが大切な要素ですよね。 (2)ロータリーエンジンは、やはり回してナンボなの...

不満な点

(1)ドアのヒンジが傾いてるせいか、丁度いい場所で止まってくれません。基本的にドアが勢いよく戻ってくるので片足を下ろしてると挟まれて怖いことになりそうです。(^-^; (2)どなたかが「多分2ドアより不...

乗り心地

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ロータリーエンジンという特殊感。不思議なエンジンが回る音がよい。

2012.1.28

総評

ロータリーエンジンという特殊感。不思議なエンジンが回る音がよい。

満足している点

エンジン音、とりあえず4枚ドア レシプロでのタペット音など余計なノイズがない

不満な点

雪国なのでリアワイパーがほしい。 海外で装備されてるヘッドライトウォッシャーがほしい。

乗り心地

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45年間のこだわり マツダ市販ロータリーエンジン搭載車の歴史に幕が下りる。 あと数カ月で新車のロータリーに乗れなくなる。 優れた技術力でこだわり続けた

2012.1.25

総評

45年間のこだわり マツダ市販ロータリーエンジン搭載車の歴史に幕が下りる。 あと数カ月で新車のロータリーに乗れなくなる。 優れた技術力でこだわり続けたシステムを味わえるのもあとわずかです。 数々のバッシン...

満足している点

ロータリーエンジンという事実。 ソフトパワフル。 シルキーなエンジン。

不満な点

リセールバリュー・・・長期保有で納得できる。 最後のロータリーは、ファミリアプレストのようなタイプがほしかった。

乗り心地

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道具としては若干「？」が付くけど、遊ぶクルマとしては最高です。

2012.1.20

総評

道具としては若干「？」が付くけど、遊ぶクルマとしては最高です。

満足している点

なんといっても外装デザイン！ ワイドな後期型もいいけど、ナローな前期型の方が趣味にあってたりする。

不満な点

覚悟してたけど燃費。それとエンジンの始動性……デチョークって、21世紀のクルマなのに。

乗り心地

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最終モデル１０００台分 先日のモーターショーで、最終モデル１０００台分のロータリーエンジンを買うか？デビューは'03年4月だ。それでも、むやみに古く感

2011.12.30

総評

最終モデル１０００台分 先日のモーターショーで、最終モデル１０００台分のロータリーエンジンを買うか？デビューは'03年4月だ。それでも、むやみに古く感じさせないのはデザインの勝利、もしくはこのクルマがやっ...

満足している点

インテリアエクステリア 　インテリアも、全体の雰囲気こそそう変わらないものの、センターコンソールなどディテールの質感向上は見られる。タイプRSには、本革赤ステッチのステアリングホイールやシフトノブが備わっ...

不満な点

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乗り心地

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自分で運転するならこれ 46歳のおっさんです。 ロータリーがなくなるというニュースを聞いて、急いで買いました。 実用性はないと思いますが、サバンナRX

2011.12.21

総評

自分で運転するならこれ 46歳のおっさんです。 ロータリーがなくなるというニュースを聞いて、急いで買いました。 実用性はないと思いますが、サバンナRX-7以来、子どもの頃からの憧れです。 子どもも大きくな...

満足している点

・コーナーリングは秀逸。オンザレール感覚。46歳のおっさんですが峠なら、気合の入った兄ちゃんの車を置き去りにすることもたやすい。不安なく進入できます。（タイヤにもよるでしょうが）。 ・たいていの車だったら...

不満な点

・トルクが細いので、ちょっとした加速でもすぐにシフトダウンします。回したいならいいんですが、大排気量車に慣れてると非力な感じはします。 ・小物入れが少ない ・オートライトじゃないので、いちいちライトを点灯...

乗り心地

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ATでも走りたい人には良いベースになると思います。すごくバランスが良い車なのでノーマルのままでも充分楽しめます 。 乗っていて不満に思った所を少し

2011.12.15

総評

ATでも走りたい人には良いベースになると思います。すごくバランスが良い車なのでノーマルのままでも充分楽しめます 。 乗っていて不満に思った所を少しずつ弄るとずっと楽しめると思います。 燃費や維持費を...

満足している点

NAのロータリーエンジンである事。（レスポンスが良い） 6ATである事（良く出来ています） 良く曲がる。 バランスがすごく良いです。

不満な点

小回りが効かない。 後方視界が悪い。 ドアミラーにヒーターが入っていない。 ドリンクホルダーと灰皿の使い勝手が良く無い。

乗り心地

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唯一無二 2回目の投稿です。 かなり乗りましたので、レビューします。 この車、とても貴重です。 目指す方向性、エンジン、スタイリング全てがRX-8だけ

2011.11.24

総評

唯一無二 2回目の投稿です。 かなり乗りましたので、レビューします。 この車、とても貴重です。 目指す方向性、エンジン、スタイリング全てがRX-8だけのもの。 まさにスペシャリティカー。 よく回るエンジン...

満足している点

・ボディの質感 　　ホワイトはFD2よりも綺麗に見えます ・内装 　　程ほどに高級感があります、黒で統一されており好印象 ・シート 　　RSのセミバケはフィット感もあります、質感は高いです ・ホイール 　...

不満な点

・後部座席 　　降りる際には前の人がシートベルトとドアを開ける作業が必要になります ・クラッチ 　　FCより出だしが繋ぎにくい印象があります、相性ですかね？ ・トルクの無さ 　　山の上りがかなりつらいです...

乗り心地

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気に入ってます。 デザインに惚れて購入しました。 パドルシフトATに乗ってみたかったこともあり、ATモデルを選択しました。 世間では、RX-8の加速力

2011.11.19

総評

気に入ってます。 デザインに惚れて購入しました。 パドルシフトATに乗ってみたかったこともあり、ATモデルを選択しました。 世間では、RX-8の加速力はさほどよい評価では無いようでしたので、あまり期待を抱...

満足している点

・何と言ってもそのスタイリング。 ・スムースでよく廻る、秀逸なロータリーエンジン。 ・曲がる・止まる性能においても秀逸。

不満な点

・交差点の右左折等で時速１５km以下まで減速したあとに加速する際、ギアが１速まで落ちてしまい、ギクシャクすることがある。せめて、時速１０km以下に落ちるまでは２速をキープして欲しい。 ・パドルシフトのレス...

乗り心地

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運転しやすいです…「走る、曲がる、止まる」が、しっかりしている車だと思います。そして、たのしいです。 ターボ車のように凶暴な加速はしないので、気持ち

2011.11.12

総評

運転しやすいです…「走る、曲がる、止まる」が、しっかりしている車だと思います。そして、たのしいです。 ターボ車のように凶暴な加速はしないので、気持ちよくアクセルを踏めます（笑 燃費が気になる人は、...

満足している点

・エクステリアデザイン…気に入ってます。ニヤけます…見た目は大事です。 ・インテリアデザイン…不評な意見も聞きますが、オレは好きです…根が子どもっぽいから（笑 ・ロータリーエンジン…気持ちイイです。高...

不満な点

・ロータリーエンジン…これにつきるかな。車内の熱さも、アイドリングが苦手なのも、ちょい乗りが出来ないのも、燃費の悪さも…。 エイトにまつわる不満の殆どは、ロータリーゆえのものなのかなぁって感じ。

乗り心地

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こういう趣味の車は初めて乗りました。今まではステーションワゴンとかコンパクトカーだったので…。とにかく乗ってて楽しい♪運転するのが楽しくってしょうがな

2011.11.5

総評

こういう趣味の車は初めて乗りました。今まではステーションワゴンとかコンパクトカーだったので…。とにかく乗ってて楽しい♪運転するのが楽しくってしょうがない♪ 燃費が悪いのは…まぁREだしね。仕方ない。諦め...

満足している点

ロータリーサウンド♪ エンジンの伸びの良さ ハンドリングの良さ 大人が4人、窮屈な思いをしなくて乗れる♪

不満な点

燃費の悪さ 低トルクの細さ（MTで、発進の時に初めは戸惑うくらい…) とにかく左足が暑い… 若干作りが甘いところがある(リアレンズ付近とか)

乗り心地

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ＦＤと両方所有してますが、他の方が言うように、ロータリーがストレス無く回るエンジンって実感はそれ程ありません。他のレシプロでも充分回ります。 現在で

2011.11.4

総評

ＦＤと両方所有してますが、他の方が言うように、ロータリーがストレス無く回るエンジンって実感はそれ程ありません。他のレシプロでも充分回ります。 現在では、レシプロも軽量化、ロータリーのメンテの煩雑さ含め、...

満足している点

マツダスピードの初期のエアロを付けると一気に引き締まるマッシブな外観。 荷物を載せやすい観音開きのドア。 普通に大人４人が乗れる、スポーティーカー。 曲がる、止まるといった基本部分が出来ている。 ...

不満な点

正直、エアロ無しのデザインは何か物足りない。 燃費が悪いのは仕方ないと思う。 初期型の不良。 （プラグ被り、リアレンズ水没） いまどき、被ってエンジンかからないのは市販車として論外だとは思う。

乗り心地

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大人4人が乗れるスポーツカー。 絶対的なパワーこそありませんが、適度なパワーとロータリーエンジンの官能性、前後の重量バランスに優れ、素直なハンドリン

2011.10.28

総評

大人4人が乗れるスポーツカー。 絶対的なパワーこそありませんが、適度なパワーとロータリーエンジンの官能性、前後の重量バランスに優れ、素直なハンドリングとしなやかな足回り、見た目は普通だけど良く効くブレー...

満足している点

このスタイリングで大人4人が普通に乗れるのは凄いです。ファミリーユースも十分にこなせます。トランクは深さがあり、トランクスルーの機能もあるので意外と積めます。 フリースタイルドアは使いこなしにちょっとし...

不満な点

4ATだったのが最大の不満点です。 前期型の途中で6ATになりましたが、できれば6ATに買換えたかったです。 標準仕様のAT車のみDSCが標準装備でなかったので自分はメーカーオプションで装着しましたが...

乗り心地

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気に入ったら他の車に乗り換えれないかも 二十歳の時に中古14000kmﾌﾙﾛｰﾝで買って今２年経ち、96000Kmです。幸い特に不具合は出てません。や

2011.10.23

総評

気に入ったら他の車に乗り換えれないかも 二十歳の時に中古14000kmﾌﾙﾛｰﾝで買って今２年経ち、96000Kmです。幸い特に不具合は出てません。やはり社会人一年目でお金も無いので正直諦めかけていました...

満足している点

◎洗車が楽しい、ｽﾀｲﾘﾝｸﾞが良い ◎ﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞ（始動時も特徴ある） ◎周りとかぶらない ◎手が掛かるので世話好きにはたまらない ◎良いﾀｲﾔ履かせるとｺｰﾅｰがｽﾑｰｽﾞすぎて恐い

不満な点

◎足元熱い（これなかったら最高です） ◎洗車楽しいけど、洗いにくい ◎ｵｲﾙ代、燃料代がなかなか良い金額 ◎ｴﾝｼﾞﾝがどこまで持つか不安 ◎ﾏﾆｱｯｸ要素（長所でもある）

乗り心地

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　浦安→羽田空港→首都高横羽線→C1外回り→お台場→浦安というルートで使用しての評価です。 　今回初めてロータリーエンジン(以下RE)のクルマに

2011.10.17

総評

　浦安→羽田空港→首都高横羽線→C1外回り→お台場→浦安というルートで使用しての評価です。 　今回初めてロータリーエンジン(以下RE)のクルマに乗りましたが、回り初めでレシプロエンジンとは異なる音で...

満足している点

・高回転まで一気に吹け上がる点 ・大人４人が普通に乗ることができる ・アクセルレスポンスの良さ ・静寂でエンジンによる振動が少ない

不満な点

・前席のレッグスペースが狭い、特に運転席側は左足を置くスペースが狭い ・振動するたびに軋むセンターパネル ・ステアリングが少し重め ・燃費の悪さ

乗り心地

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試乗したときに最初に感じたのは、これはランエボやインプレッサと競争する車ではなく、運転を楽しむ車、車の個性を楽しむ車だなということでした。 ハイパワ

2011.9.25

総評

試乗したときに最初に感じたのは、これはランエボやインプレッサと競争する車ではなく、運転を楽しむ車、車の個性を楽しむ車だなということでした。 ハイパワースポーツよりもライトウエイトスポーツが好きな人にはぴ...

満足している点

①エンジンが軽くてスムーズです。１６００ｃｃのツインカムエンジンのような軽いフィーリングです。この車は低速トルクがないと言われますが、私は特に不満を感じません。軽くエンジンが回り、軽く車が進み、軽くスピー...

不満な点

①本皮製の電動シートが付いていますが体に合いません。どのように調整してもホールド感がないですし、ちょっと乗っただけで疲れますし、そのうち体が痛くなりますし、すべりますし、蒸れます。※マイナーチェンジでホー...

乗り心地

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総評としては、街乗りのみで利用する方は別ですが、 ロ一タリ一を一回乗ったら、 レシプロに変える事は、厳しいと感じます。 あの高回転を味わうと…。

2011.9.22

総評

総評としては、街乗りのみで利用する方は別ですが、 ロ一タリ一を一回乗ったら、 レシプロに変える事は、厳しいと感じます。 あの高回転を味わうと…。 熱対策や、街乗りでの(低回転)トルクの細さが、...

満足している点

良い所は、何と言ってもロ一タリーエンジンが良い。 超こ高回転で9000まで一気に回るエンジンは、 快感そのもの。 また、マツダ車らしく全体のバランスが良い。 フレーム、ミッション、足回り、ボディサ...

不満な点

勿論、良い所ばかりでは無い。 まず、ロ一タリ一はトルクが無いとか、 ギアが乗らない(ギア費が高い)などの不満を良く聞きます。 当初購入した時にも同じ事を感じました。 しかし、ロ一タリ一は超高回転で...

乗り心地

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人馬一体とはこの事を言うのかもしれない、という程言う事を聞いてくれる車です。 ＮＡロータリーなのでＦＤと比べるとパワーはありませんが、その分コーナリ

2011.9.13

総評

人馬一体とはこの事を言うのかもしれない、という程言う事を聞いてくれる車です。 ＮＡロータリーなのでＦＤと比べるとパワーはありませんが、その分コーナリングでいい動きをしてくれます。 街乗りでもワインディ...

満足している点

素直なハンドリングと挙動で、車を操っている感じがすごくいい。 スムーズに吹け上がっていくエンジンのフィーリング。 エンジンからの振動が少ない。 ＤＳＣが装備されているが、完全にＯＦＦとする事ができる...

不満な点

ドリンクホルダーが非常に置きにくく取り出しにくい。 ＭＣ前なのでオーディオ交換が難しい。 以下は個体差がありますが、 ランプ類の雨水及び虫侵入が多々ある ブローバイでエアクリがオイルまみれにな...

乗り心地

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趣味で乗る車 走行距離2万キロの物を中古で購入して2年ほど乗りました。 外観に惚れて買った車なので総合の満足度は高いです。 高回転が売りの車ですが丁寧

2011.8.20

総評

趣味で乗る車 走行距離2万キロの物を中古で購入して2年ほど乗りました。 外観に惚れて買った車なので総合の満足度は高いです。 高回転が売りの車ですが丁寧にシフトチェンジしてやれば 街乗りなら2000回転まで...

満足している点

・抜群のエクステリア。こんなクーペが欲しかった。 ・十分な動力性能。 ・その気にさせるインパネ。 ・詳しくない人がみると高級車に見えるらしい。 ・中古で格安で手に入る。

不満な点

・度重なる故障。購入してからミッション・クラッチ・パワステが逝った。 ・維持費が掛かる。保険や燃料代やメンテナンス費が現在乗っている軽とは雲泥の差。当たり前。 ・内装が安っぽい。実際安い車なので仕方のない...

乗り心地

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