マツダ RX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)

６年間RX-8に乗ってみての感想

2016.7.6

総評

このクルマは運転することの楽しさを自分に再認識させてくれました。 初めて試乗したとき、フロントミッドシップならではのクルマの動きに魅了され、その日に衝動買いしました。何の躊躇もなかったです。その日は、試...

満足している点

エクステリア、インテリア、走行性能、全てにおいて満足。 特にエクステリアは、軽量、コンパクトなロータリーエンジンでしか実現できないデザインです。 フェンダーよりも低くボンネットの高さを持ってこれる...

不満な点

無し。

乗り心地

特別硬くもなく、柔らかくもありません。 良く動く足回りで、乗り心地は極めて普通、且つ峠ではよくふんばってくれます。

ＲＸ－８

2016.7.3

総評

カッコ良くて、良く曲がるが、決して速くはない・・・ＣＰ交換は必須・・・ 自慢のロータリーサウンドはノーマルだと殆ど聞こえない・・・マフラー交換も出来れば したいところ・・・

満足している点

ルックス、コーナリング性能、大人が普通に乗れる４人乗り、弄ればそれなりに速くなる。

不満な点

ノーマルは遅い。そのくせ燃費もイマイチ・・・・

乗り心地

-

年次点検で生まれ変わります

2016.5.22

総評

面白い。 これに尽きるような気がします。 最大の特徴であるロータリーエンジンですが、 乗らないことには本当に伝わりにくいと感じます。 良い所も悪いとこもあるのですが、車好きなら多くの人が良いと...

満足している点

エンジンの回転フィールと音。 ブレーキ性能。 コーナリング時の安定性。 回頭性の良さ。 前方視界の良さ。 積載性。 唯一無二の特殊な車であるというステータス性。 高級車的な装備が多い。（オー...

不満な点

エンジンオイルの消費が早い。 そのオイルの値段も高い。 ワイパーが浮き上がらないように強化されているので、ゴムの痛みが早い。 スポーツカーを選択できるなら、ほかは特に無いと思います。

乗り心地

RX-8の肝であるロータリーエンジンは、 直列のレシプロエンジンとは違い、進行方向へローターが回転し、 それをそのまま駆動力へ変換する仕組みですので、 縦運動を回転運動に変換する一般的なエンジンと比...

現在95,000km超え

2016.5.19

総評

ロータリー歴12年ですが、 フィーリングがすべてのクルマです。 馬力まかせに操る車ではなく、 キレイな荷重移動ができるとクルマが応えてくれます。 エンジンオイルで変わるエンジンフィ...

満足している点

エンジントルク変動の少なさ 回頭性 ステアリングインフォメーション 静粛性 コンフォート性が意外とあるところ 後席に荷物を放れるフリースタイルドア

不満な点

次に乗りたい車がないこと。 後期サスを前期車に装着すると 車高が上がること。

乗り心地

程良いコンフォート性があり、不満はない。 スピR純正ビルシュタインに交換したが、 スタンダードノーマルよりロール剛性は高い。 静粛性は悪くない。 BOSEの音質は良いと思う。

むやみにシフトチェンジしてしまう（笑）

2016.4.17

総評

特性を理解して、手間を惜しまなければ、満足度は高い車だと思います。 ただし、その手間や燃費が許せない方にとっては、避けた方が良い車だとも言えます。 個人的には「おすすめ」ですが、万人向けでは無いの...

満足している点

久しぶりにFR車を運転しましたが、やはり面白いです。 息子も日々運転が上達しているようで楽しく乗っているようです。 維持するには一手間かけてあげなくてはいけない車かもしれませんが、その手間さえ惜し...

不満な点

まだ恐怖のプラグかぶりは経験していませんが、少ない距離を走った後の再始動時はちょっと緊張します（笑）

乗り心地

この手の車としては、良い乗り心地といえると思います。 もちろんコンフォートタイプの車を乗っている方からすれば硬いと感じるかもしれませんが、ギャップを超えても角が取れたショックで伝えてくれ、これなら不...

乗って約4年目の再レビュー(^^)v

2016.3.4

総評

もしかしたらパワーも見た目も乗り心地もイマイチなのかもしれない。 手のかかる車に頭を抱えるかもしれない。 だからこそ愛おしい(笑) そして、そんな事は運転してる内に忘れる(^w^) 個人的...

満足している点

･ほぼアンダーを感じないハンドリング ･ロータリーならではのフィーリング ･フェンダー周りなどの独特のスタイリング ･オーロラブルーマイカのカラーリング

不満な点

･19インチタイヤのせいか低速域の突き上げがキツイ ･トルクが細いせいか、若干発進加速がもたつく ･クラッチにクセがある ･重心が高いのか、ロールが少し唐突 ･タイプRSだと前2座がレカロのセミバ...

乗り心地

･ビルシュタイン製ダンパーが標準の為硬めの乗り心地、低速での突き上げが強いが、スピードが上がってくると落ち着いてくる ･フットレストのすぐ隣がエンジンなので静寂性はイマイチ、むしろ静かでなくてOK ･...

所有する覚悟が必要な車

2016.2.29

総評

スタイリングに惚れ込み、発売された時から「いつかは乗ってみたい！」と思い続けて１０年ほど。 念願叶って乗ってみましたが、そのハンドリングやスタイリングに魅力されっぱなしでした。 正直、何の知識もなく乗...

満足している点

スタイリング。

不満な点

前期型特有の左足の足首が熱くなる点。

乗り心地

不快な思いをしたことはありません。 スポーティな車ですし、着座位置が低いことで荒れた路面ではそれなりに突き上げ感はあります。 それもRX８の醍醐味です。

いつかはロータリー

2016.1.21

総評

運転を楽しむことができる、限られた車の一台だと思います。 メンテナンスはレシプロに比べ頻度が高いので、嫌でも楽しめます。 エンジン乗せ換えイベントもある車はそうそうないですよ笑

満足している点

ノーマルでも十分ロータリーサウンド。 走る曲がる止まるがバランス良い。

不満な点

燃費くらいでは... オイルのマヨネーズ。

乗り心地

硬めに感じはしますが、バイパスでフワフワすることが滅多とないので好みです。 静粛性は経よりはいいですが、タイヤに依ります。 シートの寝心地は最高です。byFD乗り 乗り心地優先で選ぶ方が乗る車で...

最高の相棒でした

2015.12.14

総評

環境の変化で維持するのが大変になったので手放しましたが、RX-8は運転していて本当に楽しい車でした‼ ロータリーエンジンは忘れられない程に最高でした♪ これから所有しようと思ってる方は、ロータリーエン...

満足している点

ロータリーエンジンにしかない、サウンドとフィーリングが素晴らしいです♪ 高回転まで回すと本当に気持ちいいエンジンです♪ ボディスタイルが古さを感じない‼ 運転していて本当に楽しい♪

不満な点

エンジンブレーキの効きがレシプロエンジン車に比べて弱い！

乗り心地

足回りを下手にいじらなければ、しなやかで乗り心地も良かったです♪

完璧にまとめ上げたデザイン

2015.12.8

総評

ロータリー、観音開き、フル4シーター、センターコンソール、などここまで個性的な車はなかなかないです。 しかもそれが単に奇をてらったアイディアではなく、どれも大軸のコンセプトを達成するために考え抜かれて導...

満足している点

とにかくこの車はデザインが抜群に優れていると思います。 ここでいうデザインは、よく言われる「流れるようなフォルムがー」や、「美しいラインがー」というような、曖昧で主観的な話ではありません。 他のどのメ...

不満な点

特に不満はないですが、あともう少し燃費が良ければと思ってしまいますね。

乗り心地

ミニバンやSUVに同乗する機会が多かったためか、ゴツゴツ感を感じます。 （ママチャリからロードバイクに乗り変えた時のような感覚） ただ、きれいに舗装された道路の上を高速で駆け抜ける時の気持ちよさは半端...

The 「コーナリングマシン」 RX-8

2015.12.5

総評

走行性能はピカ一、機能性も高い、（それで安い）、社会人一年目にBestな車。

満足している点

いろんな本が出ているので、クルマの勉強になります。仕組みとか設計とかの。 設計の意図がしっかり一台一台のエイトに反映されていることがわかります。 意のままに操るってこういうことなんだな～と日々実感でき...

不満な点

燃費が悪いです。従って航続距離が短いので、遠出で残量を気にしないといけない点。 視界はまぁ悪いかなと、デザイン追及するとしょうがないですかね。

乗り心地

普通の乗用車と比べると悪いです。 振動とか結構伝わります。ただ、言い方を変えると路面の入力をしっかり体に伝えられているので 高速など、路面がキレイな場所ではクルマが地面に吸い付いてる感覚が味わえます。...

唯一無二

2015.9.26

総評

なんやかんで、好きだから乗っている。 今のMAZDAだったら詰めが甘くなくきっちりやってきそう。 今のMAZDAからRX-8をマイナーチェンジして出してほしい。

満足している点

唯一無二のロータリーエンジン搭載車に乗っているという自己満足と所有感。 観音開き。 加速していく時が気持ちいい。

不満な点

唯一無二の車で売り出しているのに商品精度の詰めが甘い。 後席の窓ははめ殺しでいいと思う。経年劣化でウェザーストリップが痩せてきてバタバタとなって雨漏れをした。 外装のメッキパーツが安っぽい。 ...

乗り心地

乗り心地は少しだけバタバタするが、路面に吸い付く感じの方が印象深い。段差などでの突き上げは多々あるが19インチの割には気持ちよく運転できる。少しスピードを出しても怖さを感じない足廻り。 常用域ではエ...

官能的なピュアスポーツセダン

2015.9.6

総評

レンタカーとして借りたのは前期タイプS10万キロ、タイヤはナンカンNS-2でした。 ベースグレードでも270万からで良かったのでは？と思わせるほどの足回りの出来栄え。 どうか1台目には乗らない...

満足している点

エンジンフィーリング 足回り ブレーキ

不満な点

燃費

乗り心地

10万キロ無交換なのか、かなり柔らかいがどんなにロールしても接地性は抜群で安心してベタ踏み出来る。熱ダレが少ないタイヤ NS-2のおかげでもあるが、純正足回りでワインディングならハイグリ不要かもと思わせる...

最初のマイカー

2015.8.6

総評

この度、エイトをおりることになりました。 最初の愛車です。エイトにはいろいろと教わりました。サーキットやワインディングでドラテクを学び、自分で整備をして一級整備士の勉強にもなりました。(問題にロータリ...

満足している点

ワインディング サーキットでは、恐怖感がまったく出ません。楽しくせめることができます。 購入する前はアルトワークスより遅いと聞いていましたが、ノーマル同士ではそんなことはありません。エイトはコーナリング...

不満な点

スライドさせながらせめるタイプでの車ではないところ セッティングの問題かもしれませんが、エイトはパワーがある方ではないので少ないパワーを逃がさず、しっかりトラクションかけて走るのが走り方だと思います。ま...

乗り心地

ノーマルより、オートエクゼのローダウンスプリングの方が乗り心地がいい(=ﾟωﾟ)ﾉ

MAZDA RX-8 レビュー

2015.7.9

総評

人を選ぶ車です。 ファミリーカーとスポーツカーを足して２で割ったような感じです。 出た当時はまるでカエルみたいだと笑っていましたが、まさか自分が所持するようになるとは思いませんでした。 今ではこの車...

満足している点

安価であること。後期型はデザインから人気もあり高額ですが、前期方は安く買えます。 4人乗れるスポーツカーと考えれば安いです。 任意保険も安く、20代後半ゴールド免許で年間35000円程度です。 ...

不満な点

壊れます。ひたすら壊れます。 日ごろからメンテナンスが出来る方、整備知識がある方、暖機運転が出来る方等でなければ他の車を選ぶことをオススメします。 オイルを消費しながら走る車ですので、ご自分でチェ...

乗り心地

スポーツカーとして考えればいい環境であるとは思います。 2人以上で乗る場合はリアシートはおまけレベルです(Rx7　FD3S)よりはずっとましですが。 静粛性に関しては、驚くほどのレベルでした。おかげで...

習慣性のある嗜好品って感じの車

2015.6.28

総評

理屈や合理性で評価したら？が100個くらい付く車だけど、「そこじゃないんだよ！」と笑って言える車...まさに嗜好品。 嗜好品なので、基本的に好きか嫌いかで評価されるべきもの。 好きなら乗る、嫌いなら乗...

満足している点

タイトル通りですよ（笑 いろんな車に試乗してきたけど、帰りに自分の車に乗ると「やっぱこっちだわ！」って思ってしまう不思議な魅力がある。 あと、世間の評価などが全く気にならないこと。 なにをど...

不満な点

50歳という年齢もあり、自分で自由に運転できるうちにいろんな車を所有したいという欲求があるのに、欲しい車が見出せなくなること。

乗り心地

18インチの45扁平履いた、スポーツカーのカテゴリーに属する車としてはかなり良いのでは？と思う。 助手席の嫁さんからも不満が出たことはない。

後期タイプS

2015.6.2

総評

手が掛かる反面、他では絶対に得られない物がある。

満足している点

唯一無二のパッケージング NAロータリー

不満な点

狭い場所での乗降性の悪さ

乗り心地

脚は街乗り＋αならちょうど良い。 うねりのあるコーナーで時よりリアの妙な腰砕け感の様な物を感じる。 前期乗りの友人も判ると言ってたので、設計上の癖なのかと思う。 冷寒始動時は別として、アイドリングは...

やめられない...

2015.5.20

総評

ロータリーエンジンは乗り手を選びます。きちんとメンテしないとグズリます！回せ！ってエンジンが訴えてきます。 あとは覚悟が出来ている方にオススメします。乗り出したら止められなくなります。 生産終了から早...

満足している点

・運転が楽しい！ついつい意味もなくドライブwww ・やろうと思えば4人で旅行可能！ちょい後ろ狭いけどね...。 ・燃費も良くはないが悪くもない！排気量小さいしね。

不満な点

・もうちょいトルクが...。走り始めは軽に負ける...。まぁ2速から鬼の加速が...。 ・トランクスルー座席も倒せれば最高だった。取り外し可能だけどねwww。トランクももう少し深さが欲しいかな。

乗り心地

・普通にセダンの乗り心地！もっと硬くて良いのに...。そのうちサス変えますわ。 ・静粛性など不用！と言いつつ、結構静か。おまけに振動も少ないかな。

RX-8 後期型　TYPE S　前期型との比較

2015.5.6

総評

前期型の弱い部分は、後期型で改良されているので予算があれば後期型がお勧め。 前期型でもオーナーが手入れされていれば（弱い部分の補強）、なんら問題なし。オイルクーラー追加など。自分の前期型との比較でかなり...

満足している点

後期型は、うまく改良されている。

不満な点

特に無し

乗り心地

シートが前期型に比べ蒸れにくい。また、滑りにくいので良くなっている。

初心者向けですが、若者向けじゃない

2015.4.30

総評

気軽に乗れる、友達とか彼女（ほすぃ）乗っけて遊びに行けるし、その気になればサーキットにも行ける、外装いじればスタンス系とかにも振れるわりと万能タイプです。 某エイトリアンさんとかはRX-7を追っかけ...

満足している点

ロータリー特有のモーターのような吹け上がり。ついついアクセル踏みます。 車幅はそこそこありますが、感覚は掴みやすいです。 あまり見ない観音開きドア。周りからはわりと評判良いです。 車重は...

不満な点

惚れた弱み、といいますか好きなので不満は特にないです。

乗り心地

タイヤ次第なとこもありますが、通常走行はもちろんスポーツ走行もそこそここなせます。 私もそうでしたが、初めてサーキットを走る際は純正のままスポーツタイヤを履いての走行をお勧めします。