マツダ RX-7 ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

魔法で生み出されたような車 セクシーな機械とは、こういうものを指して言うのではないでしょうか？ 私の親友がFCとFDの6型を所有していました。 残念な

2009.5.19

総評

魔法で生み出されたような車 セクシーな機械とは、こういうものを指して言うのではないでしょうか？ 私の親友がFCとFDの6型を所有していました。 残念ながら、諸事情でFDは手放し、FCはナンバーを外され、ガ...

満足している点

フロントミッドシップで、マスがホイールベースの内側に集中していること。 単純に前後重量比50：50の車なら他にもあるけど、ミッドマウントエンジンの車は自分の腰を中心に車が旋回する感覚が面白いですね。S20...

不満な点

冷却系の容量が弱いですね。 熟成が進むごとに改善されていきましたが、発生する熱量に対して開口部の面積が少なく、全開走行では水温と油温に注意しないと。 抜本的にはアフターパーツのラジエータやオイルクーラーを...

乗り心地

-

リッター６L？ マツダのピュアスポーツカー今では開発されていない、後継型も出るらしいが。１３Bのロータリーエンジンとドッカンターボが売りです、但しリッ

2009.5.18

総評

リッター６L？ マツダのピュアスポーツカー今では開発されていない、後継型も出るらしいが。１３Bのロータリーエンジンとドッカンターボが売りです、但しリッター６Lという今では考えられない燃費の悪さ、しかも後ろ...

満足している点

マツダのロータリースポーツカー馬力は250PS、高回転型エンジンで低速は非常に非力です。 とにかく見た目が超スポーツカー、助手席に乗せるのは勿論彼女だけ？ スバルのEJ２０に勝るとも劣らない１３Bエンジン...

不満な点

後席は大人は乗れません、子供なら可？ 荷物がほとんど積めないトランク、お買物のデートには不向き 満タンで400kmも走れない燃費の悪さ、タンクは75Lだったはず？ 雨には弱いです、ボディーが軽量だから？ ...

乗り心地

-

走行性能については、自分では１００％発揮...

2009.5.9

総評

走行性能については、自分では１００％発揮出来てません。 乗れる人間にしか乗れない車って・・・いまや希少ではないでしょうか これから所有される方は覚悟を持って挑んで下さい！！ そうすれば、...

満足している点

スタイル、ボディカラー、走行性能 全てが詰まったアルティメットマシンです

不満な点

不満があるなら乗りません

乗り心地

-

デリケートだが素晴らしい車！ 下手に手を加...

2009.5.7

総評

デリケートだが素晴らしい車！ 下手に手を加えるとバランスが崩れ、本来の性能は引き出せないでしょう。巷に出ているアフターパーツはよく調べる事が必要だと思います。 どのように乗るかはその人次第かもしれませんが...

満足している点

80年代の基本設計にも関わらず今も古さを感じない秀逸なデザインですね。ロータリーエンジンも含め、マツダスピリッツを形にした低重心なフォルムはため息が出ます。 マツダというメーカーにしか作ることが出来ない一...

不満な点

不満な点は冷却系の脆弱性くらいかと。夏場の渋滞は気を揉みます。 ただ剛性が低い、燃費が悪い、○○と比べると…なんて言う人は乗るべきではないのかと。この車を良く知ってから購入しないと長続きもしないし、無茶に...

乗り心地

-

速さを求めるのであればスポーツ4WDを購入した方が、無難でコストも掛からないと思います。 日常的な使い勝手も悪いので、普通に乗りたい人にはあまりお勧

2009.5.6

総評

速さを求めるのであればスポーツ4WDを購入した方が、無難でコストも掛からないと思います。 日常的な使い勝手も悪いので、普通に乗りたい人にはあまりお勧めできません。

満足している点

・生産終了からかなり経過していますが、外観のデザインは今でも色あせていないと思います。 ・車重が軽い為、旋回スピードが早い。山を攻めるには最高の車です。 ・それほどお金を掛けなくても、それなりに速い車...

不満な点

・ロータリーエンジンははっきりいって、欠陥エンジンです。 ・冷却系がノーマルでは全く役不足。ラジエーター、I/Cを大容量化してもあまり効果がありません。メーカーには根本的な冷却系のレイアウトを見直してほ...

乗り心地

-

サーキットを走るには最高の車ですね 今...

2009.3.25

総評

サーキットを走るには最高の車ですね 今でも、手放した事を後悔します

満足している点

国産車の中では、今でも一番好みのデザイン シートに座ると、やる気にさせてくれます 低回転のトルクは細いですが エンジン回転上げて、ブースト掛けると 最高に良い音させながら、加速して行きます もち...

不満な点

不満点は無かったです 気になる部分があれば、好みのパーツに交換すれば 問題無いです アフターパーツも豊富です

乗り心地

-

楽しく乗れるうちに乗りましょう。極上車&良...

2009.3.24

総評

楽しく乗れるうちに乗りましょう。極上車&良質車は毎日減っていきます。私は中古にて購入ですがマツダディーラーにて良質車を適価にて購入。年式相応のヤレ感はありますが、納得済みでの購入のため満足していま...

満足している点

スタイル&フィーリング全てに不満が見当たらない

不満な点

キーレスだけは標準で付けて欲しかった…毎回カギの開閉で壊さないように気を使うほど節度のないキーシリンダーは恐い

乗り心地

-

金銭面で保有出来るならば、最高の車です。 ...

2009.3.24

総評

金銭面で保有出来るならば、最高の車です。 微々たる不満なんかは、あまりあるは魅力の前に全て消え失せます。 世界で唯一のロータリー、機会があれば一度は乗ってみてよろしいかと思います。

満足している点

スタイリング。走り。走ってる時の高揚感。

不満な点

経年劣化による、雨漏りや補機類もリフレッシュ時期に入るなど色々ありコストがかかります。 燃費の悪さは言うまでもないですね(笑)

乗り心地

-

ピュアスポーツ 何といってもロータリーターボ。軽量で低重心を可能にするこのエンジンはピュアスポーツのためのエンジンといっても過言はないと思います。吹け

2009.3.2

総評

ピュアスポーツ 何といってもロータリーターボ。軽量で低重心を可能にするこのエンジンはピュアスポーツのためのエンジンといっても過言はないと思います。吹け、レスポンス、サウンド、どれをとっても最高です。ターボ...

満足している点

軽量なボディーによる鋭いコーナリング。ただ、FDを完璧に操るにはそれなりの腕が必要。 どこまでも回るロータリーターボ。レシプロにはない感覚です。 低いボンネット、曲線による美しいスタイル。 コックピットの...

不満な点

低速トルクが細い。 回したときの燃費が極悪。 狭い。 いろいろ壊れる。 ブレーキ弱い。 水温がすぐ上がる。 短所もたくさんありますが、短所を含めてFD3Sが大好きです。

乗り心地

-

忘れられない名車です！ 世界で１番愛している車です。２００９年いまだに新鮮で目を奪われるデザイン(*^。^*)胸がキュンとなります。あの世に行っても乗

2009.2.26

総評

忘れられない名車です！ 世界で１番愛している車です。２００９年いまだに新鮮で目を奪われるデザイン(*^。^*)胸がキュンとなります。あの世に行っても乗りたいです。２０１１年ぐらいにＲＸ－９が出るとか出ない...

満足している点

１、デザイン。私の人生の中で同じ時代に世に生まれてきてくれたこと、世に出してくれたマツダに感謝。 ２、完全にその気になるコックピット！シートにはもちろんコックピット全体に包まれてる！ハンドルの位置、シフト...

不満な点

１、ナッシングです。(^.^)/~~~短所も長所に変わります。

乗り心地

-

FD最高 最近中古で買いました。300万超えましたが大変満足してます。 FD3Sはガチなスポーツカーです。生半可な気持ちで乗ることはできません。ステア

2009.1.26

総評

FD最高 最近中古で買いました。300万超えましたが大変満足してます。 FD3Sはガチなスポーツカーです。生半可な気持ちで乗ることはできません。ステアリングを握るたびに緊張します。その一方で、ものすごく気...

満足している点

美しいデザイン。たまりません ロータリーエンジンによる鋭く素直なレスポンス。怒涛の加速も病みつき。そして何といっても独特のモーターのようなサウンド。 内装もタイトでシンプル。運転に集中させてくれます。 軽...

不満な点

燃費、消耗品の劣化が早い、任意保険が高いなど短所はありますが、私にとっては全く短所ではありません。

乗り心地

-

不世出の天才 もはや、二度と現れることはない不世出のピュアスポーツ。 日本の自動車史に燦然と輝くFD-3S型RX-7は、まさにバブル期が生んだ突発的事

2009.1.11

総評

不世出の天才 もはや、二度と現れることはない不世出のピュアスポーツ。 日本の自動車史に燦然と輝くFD-3S型RX-7は、まさにバブル期が生んだ突発的事件と言っても決して過言ではない。 空前にして絶後の流麗...

満足している点

とことん惚れ込む人がいる車。 これに尽きると思う。

不満な点

この車を所有するにあたっては、多くの事に目をつぶらないといけないこと。 好きじゃない人から見たら短所だらけの車。 おそらく後部座席はiQよりも狭い。

乗り心地

-

姿も能力もそして力も全く同じ２つの存在があ...

2008.12.17

総評

姿も能力もそして力も全く同じ２つの存在があったとしてそのどちらかが王となって闘いを支配し、残りのどちらかが牙となって力を添えるときその違いは何だと聞いてんだ。答えは一つ本能だ

満足している点

ＦＤだから

不満な点

３Ｓだから

乗り心地

-

おすすめ度が５点、になっていますが、その理由は 良くも悪くも、「クセ」のあるクルマだからです。 そのクセを好きになれるか否か、によって この

2008.11.30

総評

おすすめ度が５点、になっていますが、その理由は 良くも悪くも、「クセ」のあるクルマだからです。 そのクセを好きになれるか否か、によって このクルマの評価は、真っ二つに分かれます。 例えば、...

満足している点

１）　流線形の美しいデザイン　⇒　国産では最高のデザイン ２）　唯一無二のエンジン　⇒　気持ち良いサウンドと回転フィーリング ３）　ワクワクさせるコクピット　⇒　中央のタコメーターが戦闘モードを加速 ...

不満な点

燃費の悪さや実用性など、予想の範囲内だった為 大きな不満はありません。 ・・・が、敢えて言えば １）　内装の質感　⇒　プラスチック部分が壊れそう ２）　ボディ剛性　⇒　軽量化の裏返しですけ...

乗り心地

-

ＦＤを購入して早くも１年になろうとしていま...

2008.11.11

総評

ＦＤを購入して早くも１年になろうとしています。(^O^) 購入前に色んなことを覚悟して買ったつもりですが…、その覚悟が足らんかったみたい…(〒_〒) いつも、故障の多さに頭を悩ませています。 今まで何回デ...

満足している点

１．カッコいいデザイン ２．シートに押さえつけられるような感覚になる加速性能 ３．素早く曲がることができるコーナリング性能 ４．レシプロでは聞くことのできない、ロータリー独特のエンジン音

不満な点

１．経年劣化による各部ブッシュのへたり＆電装ハーネスの硬化 ２．各箇所からの異音 ３．維持費＆保険料＆修理代が高い

乗り心地

-

デザインが秀逸。古くさいって意見もあるけ...

2008.11.10

総評

デザインが秀逸。古くさいって意見もあるけど。 クーペはこうありたい。

満足している点

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞが他の車に比べて速いこと。 着座位置が極端に低いこと。 ｴﾝｼﾞﾝがｽﾄﾚｽ無く回ること。

不満な点

燃費があんまり良くないので、ｶﾞｿﾘﾝ代が掛かること。

乗り心地

-

はっきり言って日常的な足として使うのはかな...

2008.11.2

総評

はっきり言って日常的な足として使うのはかなりツラい。何かと金が掛かりすぎ(原油高のお陰でめっちゃ高いガソリン、ロータリーエンジンの為の高いエンジンオイル、レシプロエンジンの三倍の交換が必要なプラグ、エンジ...

満足している点

現行車がレシプロを採用する最中ロータリーという類い稀なエンジンを載せてるのがイイ！レシプロでは出せないアイドリングサウンドやモーターの様にスムーズなエンジンレスポンスはマジ涙もんッスインテリアもインパネか...

不満な点

ロータリーの宿命である燃費の悪さですね(苦)町乗りでリッター３キロはかなり痛い(涙)タービンとインタークーラー換えてパワーを上げてるけどなぜか燃費があまり変わらない！それからミッションの剛性かな。ＦＤのミ...

乗り心地

-

この車を手に入れた者は幸せである この車を手に入れた者は幸せである。 私は、幸運にも新車で6型を手に入れることができた。 若かりし頃からの夢、あこがれ

2008.10.28

総評

この車を手に入れた者は幸せである この車を手に入れた者は幸せである。 私は、幸運にも新車で6型を手に入れることができた。 若かりし頃からの夢、あこがれの車。世界に誇るロータリーエンジン。 この車に乗る者だ...

満足している点

最強にはやいコーナーリング かっこいい リトラ最高

不満な点

しょぼい内装

乗り心地

-

スポーツカーなら もう6年乗ってますがいまだに飽きないスタイルと性能に惚れてます。 FD以上に欲しいと思う車が無いのも事実ですが・・・ よく耐久性に欠

2008.10.27

総評

スポーツカーなら もう6年乗ってますがいまだに飽きないスタイルと性能に惚れてます。 FD以上に欲しいと思う車が無いのも事実ですが・・・ よく耐久性に欠ける等の話もありますが、10万キロ超えましたがメンテナ...

満足している点

ロータリーならではの加速感 スピードを上げても安定している足回り なんといっても古さを感じさせないデザイン

不満な点

メンテナンスにかかる費用、ガソリン代等はどのスポーツカーも同じなので特に無い。

乗り心地

-

優雅なスタイル この季節は、紅葉を見る為に峠に行くと思い出す車です。 峠を攻めるタイプの人間では無いのですが、そのデザインの良さで気に入った車でした。

2008.10.19

総評

優雅なスタイル この季節は、紅葉を見る為に峠に行くと思い出す車です。 峠を攻めるタイプの人間では無いのですが、そのデザインの良さで気に入った車でした。 デザインは日本車離れしたもので、世界的に見ても美しい...

満足している点

デザイン 加速性能（フィーリングを含む） 一般速度でのハンドリング ブレーキの制動能力 ルーズな運転を望む場合、刺激が強すぎます。

不満な点

スタイルが良いのでＧＴカーとして使いたくなる （ＡＴであっても純粋なスポーツカーなのでＧＴカーとしては適さない） 内装パーツのプラスチックの弱さ オープンカー並みのキシミ音 快適装備が無い フルブレーキ時...

乗り心地

-