マツダ ロードスターRF ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

若いころから、憧れの車

2017.5.26

総評

スタイルが良く、スポーツカーらしい雰囲気には、いつ見てもうっとりする。 　積載性の少なさ、乗り降りがしずらい等の不満はあるが、運転する楽しさは、あの名車と言われるCX－５に勝る。

満足している点

加速時のエンジン音が、豪快で、操縦性も良く、燃費もいいので（高速１６Km/L、街乗り１０Km/L)満足している。

不満な点

小物入れが無く不便。

乗り心地

やや硬めであるがサスペンションが良く働いており不満はない。

乗り手に優しく懐の深い1台

2017.5.18

総評

海外には1.5のRFがあると聞いてますが、RFには2.0エンジンがあってるように思います。

満足している点

全般 ・操作形が軽い。 ・素直なハンドリング 対幌ND ・剛性度アップと静粛性アップ ・2ℓエンジン(ピックアップのいい1.5も気持ちよいが･･･) ・適度なまったり感

不満な点

意外とメカニカルノイズは大きい。アクセル踏み込んだときの「ギュウォ～ン」って、最初「何の音？」って笑ってしまった。 シートのホールド性能、特に腰より上のサポートが今一。それ言うならRS買えとお叱りを受け...

乗り心地

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日本にはこんなにも美しいクルマがある！

2017.5.17

総評

多くの方がそのスタイリングに魅せられているように、「カッコイイ」というよりは「美しい」という表現が良く似合います。 こんなにも美しいクルマが日本にあることは誇っていいんじゃないでしょうか。 ファストバ...

満足している点

流麗なスタイリング！ わずか13秒で開閉する電動ルーフ！

不満な点

キャビンがやや狭く、車内の荷物スペースがかなり限られます。

乗り心地

硬すぎず柔らかすぎず、スポーツカーとしては、ちょうど良いと思います。

ついでの試乗

2017.5.15

総評

スタイルは申し分なし。 少しさげてタイヤを面一にすればもっと良し。 ２Ｌのパワーを期待してましたが、残念です。 回して乗る1.5Ｌの方が面白い。 装備類は同じなので評価はなし。 誰でも気軽に運転...

満足している点

少しだけパワー上がった感じと電動ルーフとスタイル

不満な点

排気量分のアドバンテージは感じられず。 せっかく２Ｌにするのならもう少し高回転型にして欲しかった。

乗り心地

ギャップの吸収も良く暴れる事はなかった

ロードスターのメタルトップモデルだけでは収まらない魅力

2017.5.12

総評

色々不満点もありますが・・・ そんな事はどうでも良くなるくらい、最高の車です！ ぶっちゃけ、現在ロードスターＲＦ以外乗りたいと思う車は無いです。 多分乗りつぶすと思います。 絶対に...

満足している点

メタルトップの屋根がボタン操作一つで開閉出来る事。 純正のスタイルから弄る気も無くなる程に美しいそのスタイル！（個人的にはホイールも好みなので替える理由がありません） 閉めてる時のクーペスタイルが...

不満な点

クルコンが無い。 これにつきます、海外モデルには設定があるのになんで国内にはＯＰですら設定が無いのか・・・ 車内の小物入れが地味に小さくなってるので・・・さらに物が載らなくなってます（汗） ...

乗り心地

硬すぎず、丁度良い感じです。 自分は社外サス等は入れる気は無いのですが、必要を感じません。 きっとずっとこのままです。

RFの良いところ、悪いところ

2017.5.5

総評

"ロードスターRF"という車名に"ロードスター"が含まれているのは、間違いなく"マツダロードスター"の一員であるからだと思わせる、そんな人生を豊かにするクルマです。

満足している点

【走行性能】 ■ソフトトップのような過敏なハンドリング特性はないが、ロードスターらしいノーズの軽さは健在であり、より落ち着いてコーナリングを楽しめる ■街乗りでは軽く、ワインディングや高速では反力...

不満な点

【走行性能】 ■扱いやすいエンジンだが、加速にドラマがない ■i-eloopの介入により微妙に制動力が変化する ■i-stopからの復帰時に大きな震動 【快適性】 ■純正シート(ファ...

乗り心地

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運転が、楽しいと思える。

2017.5.2

総評

運転を楽しむ車。 それ以上でも、以下でもない。

満足している点

運転が、楽しい。

不満な点

狭い、荷物載らない。 ショルダーバッグですら、置き場に困る。 購入時から覚悟の上ですが。

乗り心地

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運転が、楽しいと思える。

2017.5.2

総評

運転を楽しむ車。 それ以上でも、以下でもない。

満足している点

彼女と１日中ドライブをして、家まで送った後、一人になった時の帰り道、ちょっと遠回りして帰ろう❗と思ってしまう。そんな車ですね。

不満な点

狭い、荷物載らない。 ショルダーバッグですら、置き場に困る。 購入時から覚悟の上ですが。

乗り心地

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運転がしたくなるクルマ

2017.4.11

総評

ニューヨークでのお披露目動画を見て一目惚れをし、10年ぶりのマイカーです。最初は眺めているだけで満足だと思っていましたが、このクルマに運転することの楽しさを教えてもらいました。 クルマは素人で気のきいた...

満足している点

開けても閉めてもかっこ良く、取り回がしやすいところ

不満な点

高速走行での安定性

乗り心地

昨年12月24日に納車し、約4300㎞走りましたが、最初のころは街も峠も丁度よい硬さだと思っていましたが、最近はタイトなカーブではちょっと柔らかいかなと思います。

愛妻に対する”愛人”のようなクルマです。

2017.4.8

総評

このクルマをセカンドカーとして所有するという事は、中流家庭で成しえる“最高の贅沢”な気がする。幌車だと「ああ、あの人は疾走(はし)りたいのね」と、受け取られることが多いが、RFはそれに加えて、優雅さと高い...

満足している点

スバリストの私が言うのもナンですが、近年のマツダのデザインは非常に評価が高い。中でもNDロードスターは数々のデザインアワードを受賞し、RFも2017年レッド・ドット賞の最高賞の評価を受けている。 新色マ...

不満な点

足回りやルーフ開閉機構、匠塗りの塗装、ナッパレザーの内装等の“お金のかかっている部分”と、それ以外のチラっと見える安っぽい部分(照明関係や内張り等)のギャップが大きい。乗り出し400万は決して安くないし、...

乗り心地

幌車より優しい感じがした。個人的にはRFの方が好み。S4ほどのドッシリした安定感はないが、反面機敏さがあって良い。 初期のアタリのせいか、アクセルオフ時にドライブシャフト周辺からシャラシャラ音がすること...

あえてMT車を選ぶ価値あり

2017.4.2

総評

積極的に運転するのが楽しい車です。 カーシェアビジネスや自動運転の普及が見えている今、あえて自分で車を所有する意味は？と考えていたら、買ってました。運転すること自体を目的に楽しめます。

満足している点

MTのできの良さ。 シフトレバーの感触もクラッチのつながりも含めて、フィーリングが最高。 デザインは個人の好みの問題ですが、最近押し出しの強いデザインが全盛の中で、サイド面にもキャラクタープレスライン...

不満な点

ファブリックにもヒートシーターが選択できるようにして欲しかった。

乗り心地

２０年前に所有していたNAと比べると、高速安定性に隔世の感がある。ノイズレベルも低くハンドルも安定しています。 低速ではやや硬め。スポーツカーと考えると許容レベルだが、絶対的な乗りごごちはセダンに劣る。...

マツダ ロードスターRF試乗

2017.4.1

総評

1.5Lのソフトトップ、1.4Lターボの124スパイダーと同一車種として考えると実に3種類もの選択肢から選べるというスポーツカーとしては異質とも言えるラインナップの多さがあり、それでいてどれも乗っていて物...

満足している点

・非常に美しいRFスタイル ・ソフトトップと並び、トップクラスの運転の愉しさ ・1.5Lとはまた違うコクピットに響くエンジンサウンド

不満な点

・特になし 強いてあげれば...アバルト124スパイダーと激しく迷うであろう価格？(10万以上安ければ迷わずRFかもｗ)

乗り心地

CX-5の後に乗ったせいもあるだろうが、 乗り心地は結構ハード。 縦方向のピッチングはそれなりにある。 ただ、この手のクルマとしては許容範囲... と言うかこれだけの脚であるからこそ ファントゥ...

2017年3月12日納車　セラミックメタリック

2017.3.24

総評

とにかく、乗っていて楽しいです。 眺めていても　まだ飽きません。 ワクワク、どきどき、します。

満足している点

楽しいです。（仕事も、街乗りも。） オフにはオープンで走り気持ちいいです。 可愛いい、わくわくします。

不満な点

今のところ無し。 痘痕も　えくぼ　デス！！

乗り心地

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ちょっと大人のスポーツクーペ

2017.2.27

総評

ソフトトップの1.5・兄弟車のアバルト124スパイダーいずれも試乗しましたが、RFも含めてそれぞれ性格は明確に分かれており立派に存在理由があると思います。 フルオープンの開放感を存分に味わえる軽快な1....

満足している点

スポーツカー以外の何ものでもない成り立ち、今や希少なNAらしいレスポンスを存分に味わえるエンジン。

不満な点

約1時間の試乗の範囲では見あたりませんでした。

乗り心地

RSはビルシュタインのダンパーが標準で、試乗車にはオプションのBBS製鍛造アルミホイールも付いていました(ブレンボのブレーキとセットなのはばね下重量を大きく変化させないためでしょうか)。 タイヤサイズ自...

RFでオープンの楽しさを知った

2017.2.27

総評

デザインが美しい、速い、燃費良い、オープン走行も楽しめると自分にとってこれ以上の選択肢は他にありません。 いつかはアルファ4Cが欲しいと思っていたけど、こちらでも十分満足出来てしまいました。そのくらい仕...

満足している点

第一にデザイン。オープンカーでの走行は試してみたくはあったものの、クーペのデザインが好きなのでこれまで購入については考えたことありませんでした。しかしRFは素晴らしいクーペのデザインをもちながら、オープン...

不満な点

マツコネに多少あれっ？と思う所がありますが、些細な事と思うようにしています。 車高の高さが多少気になりますが、今後のカスタムの余地があると考えてます。

乗り心地

あまりロールする車は好きではありませんが、この車はロールを感じさせないのに嫌な硬さも感じません。ちょうど良いと思います。 ただし、意外と助手席側の方がドライバー側よりスポーティでスリリングだと感じました...

納車されました～

2017.2.24

総評

高価でこの値段を出すなら海外スポーツの中古を買う！など賛否両論ではありますが、そういう方は迷わずそれを選べばいい！！ まだまだこれからですが、私には１００点満点です・・・今のところ・・・

満足している点

スポーツカーにはカッコ良さと美しさが必要！！ こいつはＳ３０Ｚを彷彿させるロングノーズ＆ショートデッキの唯一無二の国産クーペであること！ 変体ヒーローロボの様な所作が秀逸！！

不満な点

特になし

乗り心地

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まあ良い車です

2017.2.11

総評

視界に違いはありませんが、幌の方が開放感があります。ほとんどオープンで乗る私は失敗したと思える部分です。 最初に感じる軽さがなくなったことは、ドライバーを煽ることなく、落ち着いてゆっくりと走ってねと言わ...

満足している点

外観、オープン、クローズ共に満足。白にツートーンルーフは気に入りました。 ナッパレザーの他にも内装が微妙に良くなっています。例えばステアリングの真ん中のマツダのマークがついたカバーですが、幌はつるりとし...

不満な点

最大の不満はオープン時の風切り音です。これだけで幌よりうるさくなったと感じるくらいです。確かに静粛性を上げているのはわかりますが、直感は必ずしもそうはなりません。 クローズ時も過度な静粛性の期待は禁物です。

乗り心地

乗り心地は良いですが、スポーツカーとしては異常に良かった幌と比べると、硬くなっています。

自分史上最高のクルマ！

2017.2.4

総評

ＮＤの事が大好きでも幌に抵抗があった人なら、これ以上ない仕上がりかと思います。 開放感がないと心配する声も良く聞きますが、後ろを振り返らなければ普通のオープンカーです！ 常時屋根を開放する人でなければ...

満足している点

とにかくスタイルが美しい！ 美しいのに運転しやすい！ 運転しやすいのに程よい刺激が楽しい！

不満な点

左後方視界が全く見えない。 こればかりは慎重な運転を心がけるしかないかな。

乗り心地

思っていたよりは硬い印象。個人的には好みの硬さです。 騒音も気にならない程度。むしろある程度色々な音が聞こえるから楽しかったり、情報量が多く運転しやすいと思います。

電動ルーフ搭載の2リッター仕様

2017.1.28

総評

性能が上がったので加速が良いかとか 想像してましたがいい意味で裏切られた感じです。 ルーフが電動であろうとも、重量が増えようとも、 マツダは「ロードスター」という車をどのように修正 していけば良い...

満足している点

決して失われていない「人馬一体」感 重量増を上手く相殺し、オーバーパワー感を 極力感じさせないエンジン設定。

不満な点

特に無いが購入の決め手（無印ND比較）に欠けるかも。

乗り心地

専用設計と思われるレカロはワインディング対応 なのだろう、とても快適バケットシートのような ホールド感には乏しいがそれでもワインディング では十分な感じ。むしろ124スパイダーのシート ホールドの...

普通の車

2017.1.21

総評

良い車であることは間違いないですが、スポーツカーとしては、官能性や楽しさに欠けます。個人的には、この車に450万払うなら、中古のボクスター買います。

満足している点

電動オープンシステム。

不満な点

もっさりしたエンジン。 右側にオフセットしたペダルと狭い足元。 渋いミッション。 何よりも値段高すぎ。

乗り心地

印象乏しいので、普通です。