マツダ ロードスター 「初のFRオープンカー 10th記念ロードスター」のユーザーレビュー

初のFRオープンカー 10th記念ロードスター

2018.8.28

総評

家庭の事情が許すなら絶対乗るべき車です。ただワインディングを流しても良いですし、これからスポーツ走行を始める人にもオススメの練習車両です
ロードスター同士で手を振るのもなんとも言えない良さがあります。総じて気さくなオジサマが多く出先でも楽しいロードスタートークを繰り広げれると思います。いきなりランデブーツーリングが始まることなんてザラですｗ

満足している点

とにかくオープンカーとFRこれにつきます。エンジンは目立ったパワーがあるわけでもなくインパクトに欠けますが、どこをとってもトゲがなくとても素直です。ABS等の電子制御が一切入ってないのも◎です。まさしくドライバーを鍛えてくれます。今まで乗った車で一番扱いやすい車でした。4輪タイヤすべての位置が手に取るようにわかり幅寄せも楽チンです。べたグリップ走行・練習車両としてオススメの車です

不満な点

NBの1型で悪名高い6MTです。特に何が壊れてるわけじゃないのですが、ギアの入りが悪いです。というかフィーリングが悪いんですよね…

デザイン

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走行性能

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良くもあり悪くもある、動きが「ヒラヒラ」します。軽快感がありワインディングを流すには最高です。高速コーナーでのリヤ不安感が大きいので「飛ばす」には気合がいります
限界領域まで入らないのであれば、「人馬一体」はダデではないと言い切れます( ･`ω･´)

乗り心地

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ロードスターのありがちパターンですが、車高下がってるだけの変な車高調は要注意です。リヤのストロークが無く底づきを起こしがちです。それさえなければ快適そのものです

積載性

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2シーターオープンカーですよ。それを気にしたらダメなやつです
トランクがあるので載せ降ろしも苦にはならないですし、小旅行なら十分すぎる積載能力はあります

燃費

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11～14km/Lと至って普通です。レギュラー仕様なのでお財布に優しいです

価格

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故障経験

ウェザーストリップから雨垂れが…気にしたら負けです