マツダ ロードスター 「運転が好きになる。 とにかく運転が非常に楽しい車です。オープンの爽快さ、コンパクトなサイズ、適度なパワー、経済性を兼ね備えた素晴しい車です。 走行2万」のユーザーレビュー

運転が好きになる。 とにかく運転が非常に楽しい車です。オープンの爽快さ、コンパクトなサイズ、適度なパワー、経済性を兼ね備えた素晴しい車です。 走行2万

2007.2.23

総評

運転が好きになる。
とにかく運転が非常に楽しい車です。オープンの爽快さ、コンパクトなサイズ、適度なパワー、経済性を兼ね備えた素晴しい車です。
走行2万キロ弱・1年落ちで購入し16万キロまで乗って、家庭の事情で手放してしまったのですが、状況が許せばまたぜひ乗りたいです。
今ロードスターに乗ってる皆さんはこれからも末永く大事に、ロードスターに乗ってみたいと思っている方（特に若い人）はぜひ勇気を持って乗ってみて下さい。ミニバンやコンパクトカーやVIPカーとは全く違う、自動車本来の楽しさを発見できると思います。

満足している点

・とにかく運転が楽しい。「こう走ってほしい」「こう反応してほしい」という人間の思いに対して反応が素直。
・景色や季節を楽しみながら気軽に流すこともできるし、気合を入れて乗れば速いという懐の深さ。
・車重が軽いため結構速い。低中速主体のサーキットでは大排気量車をカモにできる。
・経済性が高い。NB1のRSはレギュラーガソリン仕様なので非常に有難い。また燃費も最高16㎞/l、かなり飛ばしても8㎞/l程度と良い。任意保険料もリーズナブル。
・オープンにしてると老若男女いろんな人から声を掛けられたり、手を振ってもらえたりしてアイドル気分になれるw　（車に全然興味がなさそうなおばちゃんから「かっこいい車ねえ!」と言われたことが複数回あり。）
・純正装着のBOSEサウンドシステム。音質が特にいいというわけではないのだが、オープン時に音量を極端に上げなくても音楽を楽しめる。また、外部への音漏れも少ない。
・ノーヘル・薄着で乗れるため、バイクよりも風と太陽を感じることができ、なおかつ快適。

不満な点

・NAに比べると普遍性がないデザイン。今見るとNAよりNBの方が古く感じる。
・インテRに乗ると、このエンジンがロードスターに載っていればな、と思う。
・ノーマルの足回りは限界が低すぎる。ヒラヒラ・キビキビした感じを演出したかったのだろうが、現代のレベルからするとスタビリティは低すぎる。
・NAほど割り切っておらず、デザインが良いわけでもなく、かといって質感が高いわけでもない中途半端な内装。
・エアコンの風量の設定。最弱だと強すぎ、最強だと弱すぎる。
・幌を閉めた際の左斜め後ろの死角の多さ。
・ショートホイールベース・低パワーのためかドリフトコントロールが難しい。（ただ単にテールスライドさせるだけなら簡単）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験