マツダ ロードスター ユーザーレビュー・評価一覧 (78ページ)

ノーマル？

2020.9.3

総評

ノーマル車としては非の付け所が無い！ 私が所有したＡＥ８６やＳ１３はバカ売れしたけど、ノーマルカーは普通のファミリーカー。 チューニングしてスポーツカーに変身。 ＮＤロードスターのノーマルはスポーツ...

満足している点

３０年以上ドリフト仕様の車に乗ってたけど、ノーマルの足の硬さに驚いた。 もう責める走りはしないけど、普通に走るのに凄く心地よい硬さ。 毎日山越え通勤の燃費は最高２２キロ最低２０キロで「エコカー？」と言...

不満な点

不満は全くない！！しいて言えば、 左後方の一部が見えない！ そして後続車のライトが眩しい！ １８０ＳＸの時も眩しくて・・・。 と言う事で、両方を解決できるミラーにしたから問題解決済み。 ワイパー...

乗り心地

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人生を楽しくそして豊かにしてくれる存在

2020.8.30

総評

ロードスターは他の車と比べるととても制限の多い車だと思います。不便な面も多いですがそれ以上に魅力がたくさんある車だと思います。

満足している点

他に類を見ない唯一無二の存在、流線形デザインの美しさ、解放感のあるコンバーチブル、オープン＆クローズの操作性、シフトレバーの柔軟性、エンジン始動時の音。

不満な点

ミラーが手動、クラッチの位置が右寄り、リアの視認性。

乗り心地

SSPと比べると足は硬いと思います。段差ではやや突き上げを感じます。静粛性はありませんが想像していたよりは静かでした。車内で音楽を聞いていれば気になりません。

気軽にオープンを楽しめる車

2020.8.30

総評

この価格でピュアスポーツのオープンカーを買えるのは驚異的。 海外だと多分もっと高いだろうし、日本人で良かった。 かっこいいので良くも悪くも目立つので、気分が乗らないときはクローズにしてます。。 でも...

満足している点

・エクステリアがかっこいい ・シフトフィールが最高 ・価格もリーズナブル

不満な点

・夏場は幌をしていても布から熱気が入ってきて空調が効きづらい ・良くも悪くも目立つ

乗り心地

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ドライブ好きには良い車かと

2020.8.27

総評

走る、曲がる、止まるの全てがストレス無く気持ち良いのが人気がある理由なのかなと思う。

満足している点

オープンの開放感

不満な点

おじさんには持て余すパワー、燃費重視のエンジンの選択があっても良かったのでは？

乗り心地

普段乗りのアリオンと比べるとゴツゴツはしますが長距離走っても辛くはない。 堅屋根閉めてもそれなりにうるさい。

運転の楽しさ以外にも人と繋がれる車

2020.8.25

総評

幌を開けても開けなくても楽しい車　しかもキーパーラボでs660と同じサイズに設定されているのでコーティングや洗車代がスポーツカー最安なのも地味にありがたいです

満足している点

格好良くよく走る　そして維持費が安い事が一番満足しています あとロードスター乗りの方とすれ違うとヤエーしたり コンビニ等でスポーツカー乗りの方以外にもいろいろな方からフレンドリーに話しかけられます

不満な点

特にないですが一度乗るとコンビニでも近くのコンビニではなく少し遠くまで走りたくなる事　実際不満ではないですが

乗り心地

純正ビルシュタインが少し硬いですが軽量ホイールに変えるとのり味が変わるぽいので今後の変化に期待したいです

まだ、車も来てないのに。

2020.8.16

総評

色々とネットを駆け回って、ええなぁ、と思ったヤツをゲット。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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最初の所有車

2020.8.16

総評

最初にこの車に乗れて良かった。理想の993が出てきたのですぐに乗り換えてしまったけど、もうちょっと乗っていたかった

満足している点

カワイイ、オープン、コンパクト、いつでも全開、壊れない

不満な点

シャシーのゆるゆる感とサスの固さからくる乗り心地の違和感。腰が痛くなる安っぽいシート。

乗り心地

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NR-A、最初の500km。

2020.8.15

総評

（まだ500kmしか走っていないので、後々に印象が変わる可能性があります） 全グレードを試乗して「乗り味の良さ」という軸からNR-Aを選択しました（余談ですがNDはグレードごとの乗り味に差がかなりあ...

満足している点

NR-Aはステアリングの反応に遅れが殆ど無い点。下位のグレードに行くにしたがってステアリングを切ってから遅れて曲がっていく度合いが増えていきますが、NR-Aはそれが最小です。 4代目のデザインは、先代た...

不満な点

比較的速めのカーブを走行中、操舵角一定、アクセル一定としても、ステアリングフィールが一瞬抜ける感じがすること。色々条件を変えて試しているけど、何かが悪さしている感じがします。 アクセルの初期レスポンスが...

乗り心地

他のグレードとは全く異なり、当たりが柔らかい感じはありません。コツコツと路面の状況をきちんと伝えてくれます。 この辺は欧州のスポーツカー風です。

スポーツ走行用のセカンドカー

2020.8.15

総評

「2シーターの幌車」が受け入れられる環境があり、パワーより気持ち良さを求める方で、維持費を安く収めたい方にお勧めできます。 但し、遅いクルマなのでサーキットのラップタイムに拘る方は、GRヤリスやシビック...

満足している点

小さく軽く前後バランス良く慣性モーメント小さく重心が低いことから得られる、ドライビングの気持ち良さ。 競技ベースグレードのNR-Aだけど、アドバンストSCBSやLDWS、BSM、RCTAが標準で付いてい...

不満な点

車重がわずかに1,000kgを越えていて、重量税が高いこと。 ならばSにすれば良いだろ、と突っ込まれそうだけど、NR-Aのブレーキと足と冷却系とデフが欲しかった(笑)

乗り心地

NR-Aのビルシュタインは、納車直後はかなり硬く50km/h以下の街乗りでは揺すられる印象でしたが、走行距離3,000kmを越えてからは馴染んだのかそれ程悪くは無いと思えるようになりました。 でも、サー...

新車購入から2年！

2020.8.12

総評

とてもいいクルマです！

満足している点

今時のクルマの中では楽しいクルマ！

不満な点

木を挟まないとフロントがジャッキアップできない点

乗り心地

問題なし。 現状そこそこハイレートなので少し突き上げ感があるけど個人的には気にならないレベル。

NB 1.6L 5速

2020.8.10

総評

いつ運転してもこの車はやはりとても楽しい。運転も易しい。名車だと思います。信号のない峠や田舎道ならこの車、最高です。

満足している点

全開に踏める。コーナーは良く曲がるし怖くない

不満な点

やっぱり古い。通勤や寒い冬、暑い夏は快適ではない。

乗り心地

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クルマとして正常進化

2020.8.9

総評

NBの初期型を敢えて選ぶ人はどのくらいいるのか？ いるとしたら相当なロードスターマニアに違いない でも前期型ならではの楽しみ方もあるのは確か それを解って買う人にはご同慶の至りと申し上げたい

満足している点

NAと基本が同じでもNAよりずっと使いやすい 実は足回りの思想や設計がやや普通に近づいている 普通の乗用車に近くなった上でスポーツカーとしても進化 NB前期型は可変吸気機構採用というギミックもあり ...

不満な点

後期型を知っていればいろいろと不満を感じそうだが NAとの比較ではほとんど文句の付け所がない プラレンズが曇るヘッドライトがNAと比べて一番の泣きどころか

乗り心地

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残念だけど手放した

2020.8.5

総評

セカンドカーは金食い虫

満足している点

屋根が空いたこと

不満な点

なんかトラックとか大きいにミニバンから嫌がらせを受ける

乗り心地

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一昔前は不評だったが・・・

2020.7.29

総評

ノーマルの時点で既にクルマとしての能力が高いので手を入れずにそのまま乗ってもいいと思う。 勿論自分で弄る楽しみもあるし、ちゃんと伸びしろもある（むしろ手を入れておいた方が良い所がある） あとは外見...

満足している点

比較的手頃な価格で買えるスポーツカーでありながら、現行モデルにも引けを取らない動力性能とそのバランスの高さ。 ＲＨＴモデルは防犯的にも対候的にも安心できる点。 なにより開け閉めで車の挙動が変わるところ...

不満な点

構造的な欠陥がいくつかみられる。 ・排気系の歪な配管 ・足回りの剛性不足 ・日本人の平均体格には辛い純正シート など他にも細かい欠点はあるが、おおまかにこの３点が目についた。 ナックルの重量...

乗り心地

純正ビル足はストロークが多い上、足回りの剛性不足によりやや頼りない印象(RHTは幌より柔い設定になっている) 柔らかすぎるわけでもないが、スポーツカーにしては柔めの足。バンプを超えた時にサスがじたばたし...

ワインディングから長距離までイケる♪

2020.7.29

総評

純正でも十分楽しい車ですが、少し攻めたりクイックな動きを求めると(私の腕が未熟なのも有りますが)ちょっと足の動きや吹け上がりに不満点が出てきました。しかし人気車種と言う事も有って各パーツが色々なショップさ...

満足している点

元々車高が低く低重心の為運動性や操作性は抜群です。　純正でも良い車ですよ♪ でも私の乗り方的には少し不満もあったので足回りを中心に社外品を入れてチューニングしました。　北陸から広島まで普通に旅行に行ける...

不満な点

定員2名(笑)　コンビニ出入り口の坂は敵です。

乗り心地

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こだわりを随所に感じるクルマ

2020.7.27

総評

クルマづくりへのこだわりを随所に感じるクルマ。見て楽しいデザインに始まり、乗って楽しい軽快なエンジン、安定したコーナリング、疲れにくいシートポジション等、数多くの満足感が得られるクルマである。たまたま修理...

満足している点

ロードスターに通じるSkyactive-G1.5エンジンの軽快な吹上がりと音の良さ。そのエンジン音を味わうため、高回転気味に走らせて楽しむこともしばしば。Xモデルも試乗したが、それより80kgも車体が軽い...

不満な点

内蔵スピーカーが特殊構造のため、サードパーティのスピーカーに交換できる選択肢が極めて少なく、音質の向上が図りにくい。 傷つきやすいピアノブラックのシフトパネル。 MTのシフトレバーが時々入りにくくなる...

乗り心地

助手席に乗る家内が、前車と比べ、長時間気持ち良さそうに寝るようになったため、かなり乗り心地が良くなった模様。私自身も運転していて腰の痛みなど疲れを感じたことはない。静寂性が高く適度な硬さの乗り心地を維持し...

ND1。

2020.7.26

総評

　現代の小型オープンカーとしては、総合的に見てベストの選択肢だと思う。買える状況下にある人は、是非買っていただきたい。純粋なガソリン仕様のエンジンを採用した車で、今後、このようなモデルは出て来ないはず。 ...

満足している点

　内外装のデザインが格好良い。歴代のマツダ車の中でも、3本の指に入るのでは。まあ、NCまでの可愛らしさはあんまり無いけども。 　また、1,5リッターの直列4気筒エンジンが一般道ではちょうど良い塩梅で...

不満な点

　車内の収納は、車体サイズやデザイン面の影響を受けたせいなのか、割り切りが強く感じられる。助手席前のグローブ・ボックスが無い点は、ホンダ・S2000を彷彿とさせる。 　初期型は、ステアリングの調整機...

乗り心地

　個人的には、何の文句も無い。RSにはビルシュタイン製のダンパーが標準で付いているが、そんなに硬いとは感じなかった。 　静粛性や振動等は、幌仕様のオープンカーなので、こんなもんだろう。

初心に帰るために現在所有

2020.7.26

総評

目的がなくても、ただただ乗ってるだけで楽しい車＾＾

満足している点

操作に対してしっくりくる。 コンパクトで、軽快。

不満な点

純正シートだと、ポジションがまったくでません。。。

乗り心地

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楽しいよ

2020.7.11

総評

不満なところいろいろ書いたけど、久しぶりのロードスターで期待が膨らみ過ぎてハードル上がってたのかも知れない。 速くないけどそこそこ楽しいしカッコイイ♪ 残りの人生あと何台車を買えるかわからないけど好き...

満足している点

オープンにしたときの格好良さ！ 燃費が割とよい！ スピード出さなくてもスピード感がある！ 面積が小さいから洗車が楽チン♪

不満な点

レーンチェンジでリアがグニョグニョして変な汗でるわ。 今風のハンドリングで安定してるが味はない。 基本安定しててカチッとしてるのはスポーティーなFF車と同じ感覚。運転してるだけで楽しいって感じはなくな...

乗り心地

かたい 路面の悪い田舎道走るのはツライ！ 助手席｢あ～ね　こんな感じね｣と失笑されたw

最高の走り、爽快感!

2020.7.9

総評

今まで経験したことのない走り、時間があればすぐに乗りたくなる車。

満足している点

抜群コーナリング 高速走行での安定感は最高 内装も高級感がありgood

不満な点

路面の細かいノイズを拾い乗り心地が悪い。

乗り心地

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