中古のNDロードスターのMTの最安値を調べると130万円台からあるんですが、こういう安い個体ってどうなんでしょうか？

Question

予算150万円くらいでNDを探しているので注意点とかお店選びのポイントなどあれば教えてください

補足

予算は上げられないので同じくらいの価格帯のNCロードスターも考えています。 この予算だったら状態が悪いNDよりNCの方がいいでしょうか？

Answer 1

価格の安いのは今年で8〜9年目となる初期モデルです。
知人のNDの下取り価格と自分の経験から画像の車両の買取価格は70〜80万円程度と思われます。
この為、真ん中の車両は買取店の直販なので保証が付けれているけど、他の店は純粋な利益が少ない為、保証なしで実質現場渡しに近い状態で販売しているのではと思われます。

車両ですが、下回り、フェンダー周り(爪折りの有無)を見てノーマル戻しは避けた方が良いです。その様な車両は何か爆弾を抱えている可能性がありますので。
普通に使っていて相応のやれがある車両の方がまだ安心です。
あとアクティブボンネットが除去されているか確認してください。
除去されている場合はスポーツ走行していた車両の可能性が高いです。

あと修復歴は骨格部分の大きな修理をした場合であり、擦った凹み修理などは修復歴にならないです。しかも中途半端な修理している後々ダメージが大きくなって修理費用が飛ぶケースがあります。
塗装の程度、パテ跡がないか、色むらが無いかなどのボディの状態はチェックしておいた方が良いです。
NDロードスターの場合、ボンネット、フェンダー、トランクはアルミ製ですので基本修理ではなく交換になります。

年式的にも古くなっていますし、経年劣化と走行距離による劣化でエンジン、駆動系、ブレーキ、サス周り、電装系の劣化は出てくると思われます。
またホロ周りが傷んでいて、交換時期だったりするとそのコストがかかってきます。
その辺りの消耗度を考慮して探してください。

お店選びは自分で何とかできない場合は保証付きの店を選ぶべきですね。
保証なしの場合、最悪数日後に故障というケースはありえます。

質問者からのお礼コメント

やっぱり予算が足りないですね
ありがとうございました

Answer 2

ＮＤがデビューした2015年あたりの最古で走行距離も１０万ｋｍ超えだからもしくは事故車（修復車）だからでしょうね。

10万ｋｍ超えるとイグニッションコイル、プラグ、クラッチ、エンジンマウント、サスペンションブッシュ・・・大物ではタイヤなどあちこち寿命を迎えているはずですからそれらを交換している個体なら良いかもしれません。しかし大概の人はわざわざメンテした後に手放さないですよね。カスタムなどでそれ等を交換する前提でならいいかもしれんせんが。

また低年式じゃは当然エアコンなどの大物の故障のリスクも伴いますし数年乗って１３年超えれば税金も高くなります。

よって、この最安レベルのＮＤを例えばカスタムして趣味のサーキット走行用にする・・とかなら良いと思いますが普段の足としてはあまりお勧めできませんね。

30～50万をカスタムや修理予備費として残して置くならいいですが、、それなら頑張って170～200万くらいに予算を上げれば5～7年落ち走行距離5000ｋｍくらいの比較的良いものが見つかるので+50万くらい頑張って予算を上げたほうが良いと思います。

Answer 3

修復歴の有る、無しですネ〜