こんにちは。 私はNB8Cロードスターの前期に乗っています。走行距離は12万キロで、仕様としてはエンジンはノーマルのBP-ZEで

Question

整備歴は2年前にタイミングベルト、プラグ、プラグコード、イグニッションコイル、カム角センサー、クランク角センサー、燃料タンク、燃料ポンプ、燃料フィルターを全て新品で交換してます。

不具合現象としては先日、
走行中に突然失火してしまいました。
その時の状況としては、暖気後に低速走行からアクセルを半開以上踏み込み加速し4千回転付近で失火して「ボッボボボボッ」といった音で不規則な燃焼を繰り返しアフターファイヤーします。
しばらく走行した後、１気筒完全に失火しておりアイドリング状態から全速度領域で失火していました。

車両を停め、プラグを見たところ2番シリンダーのみ焼け色が黒く少量のカーボンと水分が付着していました。

まずは、点火系統を疑い手持ちのプラグコードとイグニッションコイルを交換して様子を見ました。
結果は高負荷加速時以外は現象が改善されたが、4千回転付近で失火する現象は再発。

残すところ燃料系統と思われますが、加速時のみということと、2番シリンダーのみの失火なので無交換のインジェクターの詰まりではないかと当方予想しましたが、有識者の形で似たような現象で他に不良箇所が該当するケースがございましたら教えていただきたいです。
他、NBロードスターのマニアックなウィークポイントやアドバイス等ございましたら幸いです。

何卒よろしくお願いいたします。

Answer 1

最初の不調が出た時はアイドリングから低回転時高回転時低負荷高負荷かかわらずに症状が出ているのですよね。

自分ならとりあえずコンプレッションゲージ持ってる修理屋さんかディーラーで圧縮圧力だけ計測して貰って見るかな。
懇意にしてるところならゲージだけ貸してくれるかもしれない。
きょうびネットで安いのも売ってるから買っても良い。気筒間のバラツキを見れれば十分でしょう。