車詳しい方！質問です！今na8cに乗っておりますがボディ剛性を高めるためにフロントタワーバーを入れております！ それで、リヤのタワーバーを入れるか、それともロールバーを入れるのはどっ

Question

ちがいいと思われますか？ちなみにロールバーは4点式です！
一応純正のへっぽこロールバーは入ってます！
ご意見お願いします

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。

他の方とは違う理由でロールケージもタワーバーも必要無しと考えています。(ロールケージに関しては 転倒時の保険として在った方が良いとは思いますが)
別にアンチ改造派じゃありませんけどね。！


公道に於いては シャーシもまたサスペンションの一部と言う事もできるんです。

例えば サーキットを走るＡＥ８６でも タワーバーなんか着けていない 無茶苦茶速い車両も居ますので…。

よく強化だチューニングだと 深い知識も無いままに、聞きかじりの改造を行う人も居ますが、車と言うものを もっと深く理解しないと、チューニングしているつもりが 良く言ってドレスアップ車、悪く言うと パーツコレクターでしかなくなります。

※ちなみに 主様の考えでは ｎａ８ｃとｎａ６ｃ、どちらが良いと思いますか。？

マツダロードスターは 厳密に言えば フロントミッドシップです。
動力性能のｎａ８ｃ、ベストバランスのｎａ６ｃとされていて、本当の実力は拮抗しているんです。それはご存知でしたか。？
更に言うなら マツダの軽四 ＡＺ-１と比べて 性能的には ほとんど変わらない…と言う事実もあります。
この場合 ロードスターが遅いんじゃなくて、ＡＺ-１の方が軽四としては速いんです。

Answer 2

自分で運転してどう思うのですか？
これ見よがしにパーツを付けたいだけなら、ロールバーをお勧めします。

Answer 3

タワーバーよりはロールバーだけど、ロールバーでも4点じゃ大したこと無いですよ。

斜めに入る突っ張り棒が無かったら無意味に近いです。
タワーバーやロールバーよりサイドシルに発泡ウレタン入れた方がカチカチになりますよ。

Answer 4

サーキット走るのでもなければロールケージは・・・？？？？

フロア下のクロスバーでも十分効果はある。。