マツダ ロードスター のみんなの質問

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ロードスターNBのエンジン不調について

①アイドリング中にたまにエンストする。
②オルタ過充電によりバッテリー上がりで始動できなくなった。

①は半年前から
②は最近

NBのオルタ制御はecuらしい
つまり②の原因はecuの不調
→ecuが調子悪いからエンストする

ecu交換で全て解決
と勝手に思ってます。同じような経験のある方いますか？
修理に出すので判定は出ると思いますが、愛車が心配で質問しました。

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回答一覧 （3件）

  • NB6ロードスターのオルタネーターを予防整備でリビルドオルタネーターに交換した所、1ヶ月経たずに充電しなくなりバッテリー上がりを起こし、リビルドメーカーに送り調べてみた所、オルタネーター内のレギュレーター不良となり代品が来たことあります。(その後は問題なし)
    この報告見た時に「ICレギュレーターレス」とは...と思ったことあります。
    NB用オルタネーターはIC部分がECUに移動して、レギュレーター自体はオルタネーターにあると考えたら良いと思います。

    上記の事から①、②共にオルタネーターのレギュレーター不良で発生する可能性はあります。

  • NBは20年以上前の車両です。
    確かに、ECUが原因での不具合もあります（コンデンサ劣化による）。
    あと、ECUが助手席足元にある為、雨漏りによる故障もあります。

    とりあえず、旧車に起こる不具合の解消は、考えられるものからどんどん手を入れていくしかありません。

  • そもそもメインコンピュータ壊す、壊れるってどうなんかなぁ、フルチューンの軽四乗ってますがコンピュータ壊れたこと無いので、ディーラーでリプロからどうでしょう

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