マツダ ロードスター のみんなの質問
1252483007さん
2024.7.20 19:07
NBのオルタ制御はecuらしい
つまり②の原因はecuの不調
→ecuが調子悪いからエンストする
ecu交換で全て解決
と勝手に思ってます。同じような経験のある方いますか?
修理に出すので判定は出ると思いますが、愛車が心配で質問しました。
Niiさん
2024.7.21 07:49
NB6ロードスターのオルタネーターを予防整備でリビルドオルタネーターに交換した所、1ヶ月経たずに充電しなくなりバッテリー上がりを起こし、リビルドメーカーに送り調べてみた所、オルタネーター内のレギュレーター不良となり代品が来たことあります。(その後は問題なし)
この報告見た時に「ICレギュレーターレス」とは...と思ったことあります。
NB用オルタネーターはIC部分がECUに移動して、レギュレーター自体はオルタネーターにあると考えたら良いと思います。
上記の事から①、②共にオルタネーターのレギュレーター不良で発生する可能性はあります。
暇つぶしでやってるさん
2024.7.20 22:13
NBは20年以上前の車両です。
確かに、ECUが原因での不具合もあります(コンデンサ劣化による)。
あと、ECUが助手席足元にある為、雨漏りによる故障もあります。
とりあえず、旧車に起こる不具合の解消は、考えられるものからどんどん手を入れていくしかありません。
モンスターさん
2024.7.20 20:32
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