車好きでロングノーズが苦手って珍しいですかね？確かにバイパーやロードスター、Eタイプ、2000GTとか典型的なFRスポーツはでかいエンジンを縦置きにしてるので鼻先が長いですね。

Question

別に嫌いというほどではないし、過去にはその手の車も持ってました。しかし今となってはカプセルフォルムや前傾したキャビンフォワードなデザインの方がかっこいいと思います。CRZとか。

4代目カマロや歴代コルベットなんかのGMデザインのものはロングノーズでもコンパクトにまとまってるので好きです。あの頃のカマロは鼻先が長くとも窓が傾斜しておりボンネットにそのまま繋がってるのでさほどロングノーズに見えません(個人の感想w ちなみにそれのZ28乗ってました。少し取り回しにくいけどトルクフルで非常にいい車でした。やんちゃな年頃に乗ってたのでよく飛ばしてました。加速がすごかったですよ)。

いい悪いの問題ではなく好みの話になりますのでそこ勘違いしないように。

珍しいっすかね？なんかあまり聞かない気が。むしろカプセルフォルムやキャブフォワードのスポーツカーって古典的な車好きから嫌われてる気がするし。

カプセル状のクーペやセダンって横から見るとまとまってて美しいと思うんですがね。

補足

なんかEタイプとかあーいうのって鼻がポキっと折れそうな見た目でなんとなく不安になるんです…。ノーズとボディがまとまってないように見える。

Answer 1

フォルムは別にこだわりないけどなぁ。
古典的云々だとホイールベースの間のヒップ位置がどの辺りにあるかの方がどちらかと云うとこだわりポイントのように思います。

86/BRZのように乗用車的なホイールベースの真ん中にヒップ位置がある車は個人的にはスポツカーとして謳うのはどうなんでしょうね。
スープラやフェアレディZやロードスターのようにホイールベースの中間よりもリアタイヤ側にヒップ位置があるのがスポーツカーらしいと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんそれぞれこだわりがありますね！ありがとうございます！

Answer 2

5代目カマロ乗りです。
これ以上カッコ良いスタイルは無いと思ってます。