ＭＲ-ＳとマツダロードスターＮＢと迷っています。 皆さんだったらどちらが良いですか？

Answer 1

性能では圧倒的にMR-Sです。
筑波のラップタイム、MR-S：１分10秒72、NB：１分13秒05。
ゼロヨン、MR-S14秒979、NB15秒911。

故徳大寺有恒氏が「この価格で買えるのは奇跡」と言わしめてた車がMR－Sです。

また元F１ドライバー鈴木亜久里氏がMR-Sとロードスター（NB）を乗り比べた記事があります。
http://www.webcg.net/articles/-/19409

「MR-Sと比べちゃうと、あらゆる動きが重ったるい。クルマの重量じゃなくって、動きが重いんだ。MR-Sはキビキビと身軽に走るけれど、ロードスターはモッサリしている。」と評してます(^^;

Answer 2

どっちも良くも悪くもかもしれないです
フェイスが好みとあえばOK、ダメなら×
走りも回転軸が前(前エンジン)なのか後ろ(後ろエンジン)なのか、自分にあっているかだと思いますね
ミッドシップは助手席しか乗ったことないですが乗ると回転軸の違うがよくわかりますよ
試しに試乗してみるといいかも

Answer 3

ロードスターですね
先代の悪かった場所をきっちり直してきましたしハンドリングバカの英国人からべた褒めされてます
(昔のAUTOCAR誌より)
性能だけが全てというなら話は別ですが車はそうじゃないかと思いますよ

余談ですがロードスターのほうが荷物が多くもてます(笑)

Answer 4

現在MR-Sに乗っているので、MR-Sを推します。

非力なエンジンながら、軽量＋MRということで、出足は早いですね。
限界を迎えるまではどこまでも曲がって行きそうで、あの感覚はロードスターでは味わえないかと。

それと、自分もロードスターを候補に入れていましたが、最終的には見た目で決めましたね。
あのパクりみたいなデザインにハマりました。

Answer 5

MR-Sですね。

ミッドシップはクイクイ動くのでゆっくり乗ってても楽しいです。

Answer 6

アフターパーツではロードスターが勝りますので弄る楽しみがあります。
操ることに関してはMR-Sがミッドシップなので軽快に旋回します。
エンジンについては、NB8Cは最終的に160psくらいあったと思います。
対してMR-Sは140psほどです。
トルクも差はありません。
しかしミッドエンジンなだけあって動力性能はMR-Sに部があります。
積載性では逆にFRのロードスターのほうが荷物が積めます。
総合的に判断すると私はロードスターをお勧めします。
やはりアフターパーツの豊富さと神経質なMRより操りやすいFRの方が楽しめるのかなと思います。

Answer 7

ロードスターに一票


世界中で愛され続けられる車です。
一世代で終わるＭＲ-Ｓとは歴史・完成度が違います。

普通に乗るのも良し、飾るのも良し、ドラテク磨くもよし、懐の広さが違うんです。

Answer 8

ロードスターです。

ＭＲ－Ｓはトヨタってだけで、選択肢から外れます。