夫には言えてないのですが、私は車が好きで、映画とかでもワイルドスピードなんかを見てしまうと一気に車熱が上がってしまいます。

Question

現状は千葉に住んでおり、日常生活的には車がなくてもそれほど困っていないのですが、自分の趣味というか気晴らしにドライブに行ったり、車を愛でたいのです。
前置きが長くなりましたが、中古でマツダのロードスターかRX-8を買いたいなと密かに思っています。支払いはもちろん全部自分のつもりです。頭金を50万くらいと残りはローンにしたいですが、、、月5万以内で考えてます。どちらも新車は高いと思うし、万が一ぶつけてしまったりしたらつらいので、中古にしようかと、、
中古車を買うにあたって、注意点というか、購入のポイント等ありましたら教えていただけますと、ありがたいです。
個人的には、修復歴のない車がいいです、、
もしくは、新車の方がメリットが大きいとか、ドライブしたいだけならカーシェアでいいんじゃない？とか、車を所有するにあたってのメリットやデメリット等のアドバイスも頂けたら嬉しいです。
質問が長くなってしまってすみません。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

私は前期（所謂中期）のRX-8に乗っているのですが、他の車種と比較して、維持費はそれほど変わりません。
ガソリン代と駐車場代を除けば、月間維持費ふ1.5万円くらいです。

そんな感じでオドメーターも20万キロに達しました。
心掛けているのは、エンジンオイルとクーラントを良いヤツにしているくらいです。
（つまり熱対策ですね）

RX-8 を購入する場合は、気に入った個体を購入したら、下妻にあるリアルテックに持っていくことをおすすめします。
ここのオイルが個人的には最強です。
（1回2.5万円ですが…）
20万キロの現在でも、圧縮が800kpaを下回ったことはありません。

RX-8 は良い車ですよ！
もちろんロードスターも良い車です。
でもロータリー仲間が増えるので、私はRX-8をおすすめします！

ちなみに、「買うなら後期」と言われていますが、メンテナンスさえ最低限できれば、前期でも後期でもどっちでも問題ありません。

Answer 2

経済的に買えるなら、ロードスター。
真夏のオープンはかなりキツイです、と言うか、無理です。それ以外の季節と夏の夜の開放感はたまりませんよ。
クルマを愛でるには所有するしかありません！！

Answer 3

千葉でワイスピ見て熱くなるのなら、ドライブ先は首都高等も多いかと思いますが、少し視点を変えてドライブシミュレーターなんて如何でしょうか？

有名処だと、YouTuberの「ガヤファクトリー」さんが動画元となるゲームソフト「アセットコルサ」を魔改造のMODでリアル過ぎる演出をしています。
※首都高の作り込みも異常で、夜景やビル群の光、夜空、一般車、看板やパーキングの再現度もヤバいです。

世界中で配布されてるMOD(有志達が無料配布している追加パッチ)を入れる事で世界中のサーキットや、世界中のノーマルから改造車まで乗る事が可能です。

そして、キーボードやコントローラーではなく、ハンコンと呼ばれる設備を整える事で実際の路面の凹凸や風が吹いた時のハンドルの取られ方、ドリフトやスピンした時のハンドルの挙動等、様々なものがリアルに再現されます。

なんだ、レースゲームか...。
と思わず、お暇な時に高画質で動画を見て下さい。

自分もワイスピ大好きだし、20年眠ってた走り屋の血が騒ぎ、最近シルビアでも買って走ろうかと思ってましたが、この動画を見て心を奪われ、実車で車体200万円、改造費に数百万円出すくらいならと、このゲームの最上級クラスキット(50万円程)と、PCの新調(20万円程)、VR(4万円程)を購入しました。

いつでも好きな時間に好きな場所へ好きな車で、走りたいシチュエーションで自由に走り回る事が可能です。

維持費は電気代のみでリーズナブル。
修理も車検も駐車場代も盗難も事故も気にする必要がありません。

そしてシミュレーターの再現性がここまで高いと、逆に実社会での実車にストレスを感じてしまうくらいかも知れません。

Answer 4

RX-８乗りです。
本当に乗りたいのであればおすすめします。

自分の場合は、任意保険と駐車場とメンテナンスだけで、年間80万円くらいかかっています。タイヤも大きいため、4本買えば20万円かかります。

オイル交換は3ヶ月に1回、1年ごとにプラグ交換、車検ごとにプラグコード交換。点火系以外も冷却系も心配な車です。
燃費はリッター8.5キロくらい、ハイオクは高いです。

それでも、運転して楽しい車ですので、手放すつもりはありません。

最近、RX-8も価格が高騰しています。2008年以降の後期型、出来ればロータリー専門店に探してもらうか、ディーラーで長期保証を付けて買いましょう。千葉ならRE雨宮やサンアイワークスがあります。
予算は、後期型なら250〜350万程度必要です。
何かあった時の為に修理費用として、別途手元に150万くらいは置いておくと安心です。

修復歴なし、圧縮良好、整備記録付き、寒冷地や海沿いの街で乗られていた車体は選ばない、を最低限の条件にしてえらんでくたさい。

最後になりますが、自分も普通に生活する上で車は必要ない地域に住んでいます。それでもRX-8が欲しくて買いました。お金はかかりますが、今までもこれからも大好きな車です。

存分に悩んでください。車を探すのって楽しいですよね！

Answer 5

とにかく後にことを考えて買うべし。経験者は語ります。
今安いのってだいたい古い車ですよね。
エイトなんて税金も高くなってるし、盗難との闘いでもあります。
25年ルールは厄介すぎます・・・
スポーツカーはマジで盗難が怖いです。
昔の車はセキュリティなんかないので、盗みやすいですよ。

現行ロドスタならおすすめです。
もちろん高いですが、あとを考えると・・・です。
新車で買えば保証もつくし、リセールバリューも当然高いです。
パーツもいっぱいあるので壊れてもすぐ治せます。
古い車だとパーツがありません。
ネットで、悪質業者からぼったくり価格で買う羽目になったりします。

Answer 6

現実的な選択としては、ロードスターですね。スポーツモデルでそこそこリーズナブルな価格で買えるのはその辺りです。
RX-8は、いい玉を見つけるのは困難で、維持もたいへんです。
ただ、ロードスターは大きなバイクみたいなもので、車としての実用性は皆無です。旦那さんが納得するでしょうか？
スポーティな走行を楽しみたいなら、スイフトスポーツという選択もあります。実用性はありながら、操縦が楽しめます。FFは嫌ということなら、BRZ/86あたりとか？

Answer 7

RX-8の新車は無いです。
ロードスター(ND)は新車が買えます。

RX-8を購入するなら後期型を強くオススメします。
しかし、最新のRX-8でも10年前の車ですから、かなりガタがきてる車両もあるでしょう。
8はとても良い車ですが、維持費がロードスターと比べてかなり高額になります。
10万km走行を目処にエンジン載せ替えをした方がいい。エンジン載せ替えは、リビルドエンジンで80万〜100万くらいかかります。
自分はRX-8を新車購入後10年乗り、つい最近エンジン載せ替えをして、2度目の慣らし運転中です。また10年乗ります。

ロードスター(ND)の方が維持費が安いので良いかもしれないです。
しかし、2シーターなので人も荷物も乗りません。RX-8は4人乗りで、荷物もそれなりに乗ります。

Answer 8

ロードスターは、どの年式にもよるのですが、維持はそっちのほうがしやすいかと思います。
エイトもロードスターも、嫁さんと試乗に行ったことがありますが、
嫁さんはぴんと来なかったようです。
以下は、他にもいろいろ試乗したときの嫁さんの感想です。

RX-8：狭い・・・何も感じない。
S2000：性能は良いが非常に薄味。特別感が無い。
FD３S（RX-7）：カッコはまあまあで運転もしやすいが、昭和の香りがする。これだったらAE86のほうが運転している感じがあって良い。
ボクスター：豪華だが緊張感が無い。とにかくでかい。
S660：ミッドシップなのに、反応がワンテンポ遅く怖い。
ロードスター（現行）：全般的にバランスが良いが、普通っぽい。
BRZ/86：全体に悪く無いが、前が長く感じる。
エリーゼ：他人という気がしない。実用性は無いが、それもかまわないと感じる。

結果、ロータスエリーゼフェーズ１を購入しました。
次点で、BRZもなかなか良かったので、私のアシとして、
これも1台購入しました。
趣味性を求めるのであれば、焦らずじっくり選ぶのが良いと思います。
良い車は、価値観を広げてくれると思います。
参考まで。

Answer 9

ロードスターかRX-8なら、ロードスターの方が良いと思います。

何故ならロータリーは維持するのが大変…

ともあれ、とても共感できます。

自分は車がとても好きで若い頃は車中心の生活をしていましたが、嫁さんも実は結構な車好きでして、最初はAT限定だったのを解除して、現在はMTのロードスターに乗っています。

うちのは初代の古いヤツですけどね。

買った当時は車検1年半付きヒトケタ万円だったのに、最近やけに値段が上がってるみたい。

ともあれ、その手の車に乗るにあたって、やはり故障が問題だと思います。

古い物を選べば故障リスクが上がる。

でも最近の国産車はキチンとメンテナンスされている物なら10年落ちくらいは物ともしない場合が多い。

となると、10年落ち近辺くらいまでのロードスターを狙うのが良いのではないでしょうか？

現行型(ND型)と、前の型(NC型)の最終あたりが候補に灰ってくると思います。

まぁ、そこは好みで。

所有するデメリットはやはり維持費ですよね。

だからあまり古い物とかロータリーエンジン車はその意味で敬遠するべきかと。

うちの初代も本当にあっちこっち壊れますからね。

でも、ロードスターは本当に素敵な車です。

それぞれの型にそれぞれの魅力があります。

古い物も色褪せず、新しい物もガッカリさせない希少な車種だと思います。

是非乗られて欲しいですね。

なんかうちと地域も被ってるんで親しみ持ちます。

うちではドライブと称して、自分のポンコツAE86と嫁さんのロードスターと2台で走ったりしますよ。

同じ家族で車2台でドライブとか、周囲から見たら変人かも知れませんけどね。

楽しいものです。

景色の綺麗な場所に2台並べて愛でたり写真撮影したりするのも楽しいです。

旦那さんは車好きではないのかな？

だとしたらちょっと寂しいですけどね。

でもロードスターで引っ張り出してれば、そのうち感化されて好きになるかも知れないですね。

頑張って乗られてください。

Answer 10

中古車は程度が分からないので、保証付きがお勧めです。最低1年、できれば2年。
そうするとディーラー系中古車となり、RX-8は対象外となります。
ロードスターは2人乗りなので、荷物載らないし、駐車場選びも気にしないといけないです。オープンカーの解放感とのトレードですね。
先代の86/BRZとかはどうですか？
荷物スペースあるし、屋根もある笑。

安全運転で楽しんでください(^^)