サーキット走行を考えてます。その、ベース車両とさてロードスターのNA,NB,NCのいずれかを考えていますが、部品や壊れやすさ、性能を考えるとどれが一番良いですかね？あんまり変わんないですかね？

Answer 1

AE86、NA6CE、NCECがうちにあります。

NA6は自分で修理やチューニングをしながら乗れる人にはかなり楽しい車だと思いますよ。

AE86的な構造の単純さ、弄りやすさを持ってるクセに4輪ダブルウイッシュボーンの足の接地感は別物ですから。

古い車のダイレクト感とか、そのような物を求める人には最高かと思います。

けど故障も多いし、エンジンがころうじて持ちこたえてるレベルだとしたら全開したことでブローさせる可能性もあります。

性能で言えばNA6は全ロードスターの中で最低です。

NA6よりはNA8。

NAよりはNB。

NBでも6より8。

それよりNC。

性能重視ならそうなります。

NCはとにかくトルクが太い。

2リッターで根本からトルクが違うので当然ですけどね。

でも良く出来てる反面、NAのようなダイレクト感はかなり無くしてます。

ペダル的に言えばNAはヒール&トウもしやすいけど、NCはアクセルペダルの位地が低くてやりにくい感じ。

それはNDもそうかも知れないです。

過去に乗ったNDもそんな感じだった。

その車しか乗らないなら操作を特化させるなり、ペダルを弄るなりできますが、自分はNCのクセを付けたくないのでNCでヒール&トウはしません。

NCは息子の車なので息子はNCと本気で向き合えば良いけど自分の愛車はあくまでハチロクなのでね。

性能とか耐久性とか、そんな話をするなら新しくてエンジンもデカくて高性能なNC一択になりますよ。

シャシーもRX-8と共用してるのでロードスターとしては過剰に頑丈だと言うのも有名な話です。

速いのは間違いなくNCです。

壊れやすさで言うならやはり新しいNCがマシだけど、もう古いのでそこそこ壊れます。

整備性はNAにはかなり負けます。

正直NCの修理は面倒臭い。

NAは本当にメカメカしくて、電子制御の要素が少ないですからね。

速いのはNCで間違い無いです。

あとは好みとか車との向き合い方次第ですね。

質問者からのお礼コメント

とても参考になりました！
ありがとうございます！

Answer 2

話はズレますが、オープンカーはコースによってはロールバーが必須なとこもあったりするので、走る予定のコースがどういう規定なのか調べておくといいですよ

Answer 3

NC一択じゃないですかねぇ
2Lで力ありますし車幅あるので太いタイヤ履けますし
新しいので部品も出ますし

激安チャレンジやるならNBも選択肢には入りますけど
年式もあって何かとアレですから

Answer 4

NCです