マツダ ロードスター のみんなの質問
ID非公開さん
2024.6.18 21:14
スイフトスポーツ
124スパイダー
アバルト595
AE86 33年さん
2024.6.19 01:56
NDロドスタは FRのクセにアンダーステアなんですよね
AE86運転してて その逆のクセがあるのが意外でしたな
その中でならS660かコペンか
エンジン全開でぶっ飛ばせるってのがいいんだよな
GR86なんかはボディがデカいから 狭いコーナリングで限界までは攻め込めないよ
まだスイフトスポーツ FFだけどこっちのほうが限界まで攻めやすい
FRなのにツッコミ上等の運転ができないって なんだかなぁ
フィアットなどの外車は経験ないから わかんない
結構良いらしいですけどね ま 値段も違うし当たり前か
twe********さん
2024.6.19 00:43
124スパイダー!と言いたいところですが、中低速コーナーが連続するようなワインディングの上りではターボの124スパイダーより2LNAのロードスターRFや86&BRZの方が乗りやすくて楽しいと思います。
ターボ車でも楽しめると思いますが、特に124スパイダーは3000rpm辺りから急にトルクが盛り上がるのでヒヤッとする事が多々ありました。
でもテクニックのある方なら問題なく楽しめると思います。
下りであれば車重の軽いロードスターやスイスポ、S660が超楽しいと思います(☆▽☆)
jed********さん
2024.6.18 23:18
1番はたぶんS660ですね
ローパワーでガンガンアクセルを踏めるし、コーナーも純正でハイグリップタイヤだし、何よりMRのハンドリングは秀逸ですよ
エンジン搭載位置で、車の基本特性は決まります
ハンドリングはFRより優ります、FFとの比較は言うまでもありません
さ迷うヨロイさん
2024.6.18 21:51
124スパイダーかなと。
理由としてはまず、オープンカーの時点で気持ち良さは十分ですよ。
次にローパワーでもいいのですが中低速かつ峠ならばある程度パワーある方が立ち上がりが気持ちいいのでターボのスパイダーかと判断しますね。
でも、買うならばロードスターのどちらかにしますよ。安いのは普通のロードスターですが、2リッターの電動ルーフも個人的には大好きなんですよね。
重量バランスが悪いだの言われてますが、閉じた姿が幌よりカッコいいので。
cva********さん
2024.6.18 21:20
スイフトスポーツ(ZC33S)
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