マツダ MAZDA3 セダンハイブリッド のみんなの質問

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MAZDA 3はどうして欧州では評価が高くて、日本では評価が低いのですか?

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ベストアンサーに選ばれた回答

マツダの国内シェアーは6%程度で ヨーロッパでも6%程度 分母を考えると圧倒的にヨーロッパで飯を食っている会社。ヨーロッパで売るための車を開発する。CX-60は日本ではとても売れそうにない しかし ヨーロッパでは受けるだろう ライバルのBMWやメルセデス アウディに負けない。明らかにターゲットはヨーロッパだ。CX-30に乗せているスカイアクティブXは プラグではなく圧縮で自然燃焼する ディーゼルの様なガソリン車 高回転ではプラグが火花を飛ばしガソリン車となり高回転で回る。低速トルクも高い。
レシプロエンジンとディーゼルエンジンの良いとこどりをしたようなエンジンだが 70万円高い 日本のガソリンならハイオク仕様だがヨーロッパのガソリンならレギュラーが使える・・・・明らかに日本では売れそうにないしかしヨーロッパでは70万円出しても欲しいという人は少なくない。

ヨーロッパは日本に比較し 道が狭く 道が悪い 石文化の国ばかりなので
馬車の時代の道を今車が走っている。ヘアピンの様なカーブや小さなロータリーも沢山ある。足は硬くて粘り強い足回りでは無いと快適には運転できない。小さな車が人気だ。・・・そんなヨーロッパではマツダ3は丁度良い
ライバルはVWのゴルフ BMWの2シリーズ アウディのA3 みんな
マツダ3のサイズで シッカリした足回りできびきび走る車。
日本は道がとても良い 田舎までアスファルトで舗装される 柔らかい脚も硬い脚も シッカリした足も その区別が判りにくい。柔らかめの足を乗り心地が良いと感じる人もそこそこいるが 悪い道ならその差が歴然となる。
ヨーロッパにも柔らかい足回りが好きな人は当然いる そんな人は猫足と呼ばれるフランス車 やトヨタを選ぶ。

質問者からのお礼コメント

2022.12.17 21:02

ありがとうございます!

その他の回答 (14件)

  • ディーゼルエンジン持ってるからでしょ。

  • ただ一つ、日本国内におけるブランドイメージです。

    車としてはお世辞なく秀逸。
    しかしどうしてもトヨタ>ホンダ・日産>マツダ
    このイメージが抜けきれないため、
    対象から外れてしまうことが多い。

    一方、外国ではそのイメージは当然、日本より薄い。

    それが最大の理由。

  • スポーツカー以外の普通の車にも、走る・曲がる・止まるがしっかりしてる車を選ぶか否かの違いじゃないですか?

  • 欧州を意識し過ぎて車好きにしか受け入れられないから。やはり高速向けで街乗りには足が硬すぎる。また質感を上げたり、先進装備の標準装備化により価格が上がり(それでも他メーカーのように上位グレードでもメーカーOPとかにしないためコスパは優れてる)
    MAZDA2の上位グレードは少し足せば欧州BセグやMAZDA3の1.5にすら手に届く価格。
    またスカイアクティブの技術陣がこだわり過ぎて、HVなど10年出遅れてしまい、スモール群の技術は時代遅れになりつつある。今だに6速変速機や純エンジン車では他メーカーに勝てない。やっとマイルドHVに漕ぎ着いたが、スズキとか他メーカーは2014年辺りから取り入れてる。また6速変速機は、日本車はCVTを採用しまた改良で変速比を広げたりと多段変速機と同等の変速比となってる。
    マツダはCVTを嫌うならやはりスモール群もいい加減、多段化をする必要がある。欧州など海外勢は、7〜8速が遠の昔に主力となってる。

  • マツダだから
    ホンダもアメリカでは評判いいけど日本ではね

  • 日本の製品だからです。日本人は外国にあこがれがあるんです。茶髪にしたりピアス入れたりカラーコンタクト入れたり、みんな外国へのあこがれ。自分が外人になったつもりでいるんだと思う。
    だから日本製品は高級にはならないんだと思う。
    実際にはマツダ世界1位でベンツなんて最下位に近いんだけどね。このベンツに尻尾ふって喜んで乗ってる奴が笑える。
    https://car.motor-fan.jp/article/10018319

  • まず、日本での販売力の問題。
    販売台数の多さを商品としての優秀さや信用の高さの裏付けとして考える日本人の国民性からして、販売台数の少ないブランドは不信感を抱かれやすいから。

    次に、趣味性が高過ぎて快適性を二の次にしている車作りの問題。
    高速道路を使うような非日常のシーンはともかくとして、通勤や買い物での日常のシーンにおいて硬い足回りは不快に繋がりやすい。
    スポーツカーライクな車内空間もファミリーユースには不向きだから。

    最後に、リセールバリューの問題。
    私は高めの金額でマツダ3を査定してもらえた(約4年で51.6%)ので満足しているが、
    大昔にあったマツダ地獄の伝承を未だに引きずってる世代が多くいるから。

  • 日本でも評価はわるくありません。
    ただ見た目、内装はよいですが、走りがだめ。硬いし、6足MT車は時代遅れ。

  • ユーザーの趣味が違うからでしょうね。
    日本人は移動する部屋を求め、欧州人はクルマを求める、とでも言いますか。

  • 車自体は悪くないと思う。値段が高い。個人的には外部のナビがつけれないのが気に食わんな。だから車買う時は、マツダは問題外。

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