MAZDA3の1.8Lディーゼルはアクセルレスポンスが悪くて運転が楽しくないと聞きますが、実際どうですか？20SかＸＤの購入を考えてます。

Question

2Lの方が運転は楽しめますか？
ちなみに毎日60kmほど走ります。

Answer 1

普段cx-8ディーゼルに乗っており、こないだ点検の際にマツダ3ディーゼル試乗させてもらいました。
走りにこだわった非常き良い車だと感じましたよ。

マツダディーゼルは電子制御入っているので、出だしはディーゼルの割には遅いです。なのでスロットルコントローラー付けている方が多いみたいです。私も付けています。車本体に悪い影響は無いみたいなので。
20Sの方がターボラグも無いですし、高回転も伸びがあります。

ディーゼルとレギュラーは好みですよ。ディーゼルのトルク感ある走り好きな人もいればレギュラーの伸びのある走りが好きな人もいます。両方それぞれ2回くらい試乗してみては？
ディーゼルのもたつきはスロットルコントローラーで改善されるの前提に乗ってみるのもありかと。

Answer 2

1.8はシングルターボなのでやはりターボが立ち上がるまでラグがあります。マツダも精密過給制御などターボラグを減らす対策はしてますが、やはりディーゼルはガソリンよりエンジン部品が重い(マツダのディーゼルは圧縮比が低いことにより軽量化はできてるが)ためガソリンのように軽快にエンジンは回りません。エンジンの吹け上がりの良さなら断然ガソリンのほうがいいです。しかしディーゼルの良さは、トルクフルな走りと一定速度での巡航で燃費に優れる部分です。

Answer 3

確かにディーゼルは、運転を楽しむためのものではないです。
ただ2Lは、フツーという感じです。
Xは楽しさがあります。
1.５は近距離なら乗りやすいです。

Answer 4

発進がもっさりしてるのはターボが１つしかないシングルターボだからです。（CX5 CX8の2200ccディーゼルはツインターボです。）発進はもっさりですが、中間加速、追越加速などの実用加速に優れています。乗用車のディーゼルエンジンは高速道路や、その他、長距離に適しています。これらの快適性はガソリン車を凌ぎますし、それを楽しいと思う人もいます。私は同じシングルターボである1500ccディーゼルのデミオを愛車にしており、特性は似てると思います。MTを所有してますが、何度かATにも乗ってます。
2000ccのMAZDA3は、代車としてしばらく乗ったことがあります。オールラウンダー。パワー的にも申し分ないし、これに文句言う人は少ないでしょう。しかし、良くも悪くも普通。「ボア×ストローク」的にはロングストローク型なので、ATも回りたがらない。低回転で処理しきろうとするエンジンなので、ディーゼルに似たところもあります。それと、発進から踏み込むとATは連続で変速するのでショックが大きめです（低回転で処理しきると書いた通りです）私が乗ってた時は結局ゆっくり発進して扱ってました。発進はもっさりしてるほうが6ATには合ってるというのが個人的感想です。
回答は、両方とも楽しいと思いますので、試乗して結論出してください。私は尖った特徴のあるディーゼルがより好みではあります。

Answer 5

ディーラーで試乗して見られては？
MAZDAの今や屋台骨がディーゼルです。
同ガソリン車に比べてのことで、
普通速度の高速道路運転の範囲なら、むしろトルクのあるディーゼルのほうが楽しいのでは？

Answer 6

？1.8Lのディーゼル=XDですが？

Answer 7

MAZDA3の1.8Lディーゼルはアクセルレスポンスが悪くて運転が楽しくないと聞きますが、実際どうですか？
高回転域を楽しむなら・ガソリンをお勧めいたします