MAZDAのSKYACTIV Xは実際に成功したのでしょうか？

Question

MAZDA公式では動画など見て、成功してるように言ってますが、知恵袋で見かけたら、成功してないとかなんとか...

どういうことなのでしょうか？

詳しくお願い致します！

Answer 1

私個人的には成功だと思いますね。

先般、中古ですがMAZDA3購入しました。
私は以前からターボ車を乗り継いできましたので、1.5Gや2.0Gは「かったるい感」がどうしてもあって2.0Xに。
燃費はだいたい15.5～16.0km/Lですね。私的には文句なしです。
私のこれまでの燃費遍歴だと
1997年式国産車1,300ccターボ5MT → 13.5km/L（レギュラー）
2010年式輸入車1,600ccターボ6MT → 14.0km/L（ハイオク）
でMAZDA3が
2019年式2,000ccターボ6AT → 15.5～16km/L（ハイオク）
（ターボと言ってもスーパーチャージャで、過給圧はそれほど高くない設定。）
本来ならMTで乗りたかったですが、家族の強い要望に抗えずATに。

2,000ccのマイルドチャージターボでマイルドハイブリッドもあり、燃費も良く、2.0Gでは物足りない・MAZDA3のデザインが気に入った私にとっては当たりで満足しています。
6ATであることが時代遅れなどとも書かれていますが…これまで6MTだった私にとってはMTやDCTのシーケンシャルミッションのごとく操れるマツダの6ATはピッタリです。段数が多いほど燃費には有利なのは確かですけど。（ゆえにDレンジではなくMモードで運転することがほとんどです。家族を乗せた時にはDレンジですが。）

ただ、新車価格はやはり「高い」と思いますね。私は中古で購入したので、そのマイナスイメージにとらわれずに済みましたが。日本では2.0Xの売れ行きが芳しくなく（3～5％くらい？）、試乗車上がり？の中古が多いようで値落ち幅も（2.0Gと比べると）大きいようです。
海外では2.0Xが50%以上らしいですね。

成功してない、って人の大半は購入までしてないか、せいぜいディーラーでの試乗レベルで、その本質までは判らずに書かれてる方が大半では。

Answer 2

好みの問題ですよ。

Answer 3

知らないけど多分成功してない

Answer 4

ダイハツよりはマシってくらい？

Answer 5

ああ、有りましたねそんなの、忘れていました(笑)

Answer 6

技術的にはSPCCIとして実現させ、販売してるので、客観的に言えば成功してますよね。販売されて走ってるんだから。

知恵袋では……個人の感想として失敗作と言う人がいるだけ。
結局のところ、
感想です、感想。

成功、失敗
あなたが判断すれば良いのです。こんなの何を言っても個人の感想なのですから。

Answer 7

本来はディーゼルのように圧縮着火はプラグなしで実現させるものですが、プラグを使っての実現はしています。