今度MAZDA3ファストバックの試乗するんですけど待ちきれないので聞きます。

Question

やはりディーゼルは出だしがもっさりして加速が遅くて運転は楽しくないですか？
SKYACTIV-Xは買う気ないですが、運転を楽しみたいなら20Sを買うべきですか？
最初は燃費とトルクがあると言うのでXD1.8にしようと思ってたのですが、調べると遅いという人をよく見かけます。
実際試乗したことある方どうですか？
やはり20Sの方が良く走りますか？

補足

CX-5等に搭載されている、2.2L SKYACTIV-Dはめちゃめちゃ速いって聞くんですけど、そんなに変わるもんですか？

Answer 1

マツダ3はスポーツ色を見せながら、実はラグジュアリー感の強い車です。
結論から言うと、2Lガソリンエンジンもディーゼルもまったり走るには違いはありません。どちらも速さを追求するものじゃ無いです。
例えば峠をバリバリ攻めるなら、ガソリンのそれも1.5Lの方が楽しいです。2Lのガソリンエンジンは回して楽しむタイプではなく、まったり走るのが似合うタイプになります。
1.8Lディーゼルは燃費のためのエンジンですから、瞬発力もなく郊外の道路などを定速で走るのが似合うものです。また、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより重くなるので、峠を走る際は不利になります。
あえて選ぶ要素があるとすると、燃費重視かエンジン音重視かと言う違いでしょう。ディーゼルはエンジン音がダサいですからね。

Answer 2

車種は違いますがマツダ車乗りです。
運転を楽しみたいとの事ですが、どのようなところを走る事を考えておりますか？ガソリンとディーゼルはある意味正反対の特質を持っているので、その特質にあったものを選べば満足度は高いですよ。

ディーゼルはトルクが厚いので発進時や低速時、坂道などでは威力があります。私もいまはアテンザワゴンのディーゼルに乗っていますが、これに慣れてしまうとガソリン車の発進にはイライラします。MAZDA3のXDは最大トルクが270N・mなので2.7L ガソリンエンジンに相当しますね。1.8Dはシングルターボでターボ容量が少ないので、高速回転で回しまくるのは向きませんね。ちなみに2.2Dは最大トルクが４５０N・mで4.5L並みのトルク発生する上、シーケンシャルターボなので回転数を上げても出力が高いのが特徴です。

ガソリンエンジンはディーゼルの反対で回転数を上げる事が得意なエンジンです。峠道とかを高速で走ったり、高速道路の急激な加速能力とかは非常に威力があります。低回転ではトルクが低いので力を出す為には回転数を上げる必要がありますね。

Ｘは街中で走ると少しＧより力強い感じで、高速とかに乗ると違いがもっと分かると思いますよ。

要は実用領域ではディーゼルの方がその能力を出す機会が多く、高回転でバシバシ走りたいのであればガソリンエンジンの方が良いと言う事です。

ちなみに先週、新型ＣＸ５を注文してきました。アテンザと同じ2.2Dですが出力・トルク共に上がっていて中々楽しそうです。ただ、納車は４月ですけど。。。

試乗に行くならば、ガソリンとディーゼル両方乗せてもらった方が良いですよ。

Answer 3

1.8D乗ってますが、特に不満はないですねぇ。
サーキット行くわけでもないし、高速道路の合流でも、信号待ちからの加速でもトルクの太さは実感できます。街乗りなんかではとても楽です。

1.8Dのデメリットを上げるなら、MTの設定がないことでしょうか？

Answer 4

ディーゼルで、運転の楽しみを求めない方がいいです。
２０Sも普通な感じで、普通の運転のためのものです。
Xは運転を楽しめます。

Answer 5

好みの問題。
ディーゼルターボは低回転でもトルクが出るので低回転から踏み足した時なんかはグイッと前に出る感じだが許容最高回転が低いのですぐにシフトアップしてしまう、一方ガソリンはトルクこそディーゼルに劣るけど高回転まで回るので加速感が高速まで持続する。
個人の感覚になるけど「少しとばす」くらいならディーゼル、「きっちり回して頑張る」ならガソリン。

1.8Dの欠点はシングルターボなところ。小技で隠しているけどターボラグが大きく踏んでからトルクが出るまでワンテンポ遅い。
2.2Dはシーケンシャルツインターボなんで踏めば即加速する、最新仕様はマジ速い。