某スズキの軽自動車（ターボ付）です。フロントブレーキダストがひどいです。 フロントブレーキは自己整備ですがほぼ間違いなく整備できていると思います。

Question

・ブレーキオイル量不具合と劣化
・ディスク歪みなし
・サビも少ない
・ピストン固着なし
・パッドの保持が硬すぎてスライドしづらくなってないか確認済
・ピンのグリス劣化なし。及び量適正。
・パッドの残量適正。異常な減りや斜め減りもなし
・ブレーキ鳴き無し
等異常がないことは確認済みです。

そこで原因を深く考えまして
・パッドの保持がスカスカすぎて当たったりするのか？とか素人考えで再度見ましたが適正っぽいです。
・パッドが年数で劣化しているのか？
等考えましたがわかりません。


もっと深く考えまして最終的な結論として素人の自分の推測なんですが

リアのドラムブレーキの効きが甘く、調整不具合ではないか？という事です。

リアドラムブレーキの様子はまだ見てなくてこれからなのですがリアのパッドが無くなってるとかは以前の整備記録、走行距離から考えてないです。

このリアドラムブレーキの調整が出来てない為止まる時フロントにかかる負担が大きく
なおかつ軽のターボという事でＮＡよりスピード出す場面が多くよってフロントが減りまくりダストが多く出るのではないか？
という感じです

ありえるでしょうか？


さっさとリアの整備すればという話ですが
リアのブレーキ調整は自信がないのでプロに頼もうと考えています。
というかプロに見てもらえという話ですがまあ事前の知識としてリアドラム原因はありえるか？をアドバイスいただきたいです。また、フロントの整備でここ怪しくないか？という点がありましたらおねがいします。

Answer 1

うちのmh21sワゴンr 買った時ひどかったけど、パット交換しただけでなくなりました。ブレーキのシリンダーなど他は問題ありませんでした。見た目ではわからないパットの腐りはあるようです。

Answer 2

ターボという事でＮＡよりスピード出す場面が多くよってフロントが減りまくりダストが多く出るのではないか？
↑単なるこれじゃないの？ブレーキが下手なんでしょ。

Answer 3

フロントブレーキパッドの種類を変えてみたらいかがでしょうか？

Answer 4

死にたくなかったらブレーキはプロに任せな。
素人が安易に手を出して後から泣きつかれる現場の人間からしたら一番面倒くさいパターン。

Answer 5

＞某スズキの軽自動車（ターボ付）です。フロントブレーキダストがひどいです。

知人のアルト・ワークスも酷いです（笑）

＞また、フロントの整備でここ怪しくないか？

欧州車は更にダストは酷いですが、パッドを交換したら改善される事も珍しく無いので自分で整備が出来るなら、みんカラ等でブレーキパッド（社外品）を交換している人を参考にして交換してみては？

整備の問題では無く…

・ブレーキパッドの素材の問題

・運転の問題

自分で交換出来るならブレーキパッド代金5000円前後で済むのですから交換してみては？？

Answer 6

・リアブレーキは関係ない
・リア調整は元々自動調整ですが、それを回転引きずりが出るか出ないかくらいまで、手動で詰めていくっていうのをやるんだけど、
ぼくは否定派。自動調整だけでいいやんって考えです。
ブレーキが効きだすまでのペダル踏みシロが深いんであれば、要調整。

・Fブレーキダストが多いのは当たり前ですが、どれ程なのか写真もないし、
感じ方も人それぞれだろうし。

・外車なんかすごく真っ黒になってるのは見たことありますか？
パッド材質によっても全然変わりますよ。
アクレのダスト少な目のを使ったことありますが、
慣らし前はダスト多め、慣らし後はホントにダストが減りました。

・文面からすると固着はなさそうですが、
ジャッキアップして、エンジンかけてブレーキを思いっきり踏む、離す、降りる、
ピストン固着してると、タイヤを人力では回せません。

Answer 7

ターボだからNAよりスピードを出す場面が多いって所が異常なんじゃないでしょうか？
出すスピードは普通同じです。
パッドは品物によってやたらホイールが汚れる物や、そうでもないものもあります。
基本的にはブレーキの整備は車検時に行い、効きや引きずりはテスターで計測されています。その間2年間はほぼノーメンテナンスでいける事がほとんどです。

Answer 8

制動機の整備の出来る資格あるならオッケーですが、リアドラムに不安あるとの事なので資格のないかたと考え、回答致しますが、ダスト出て普通です、リアに関してはドラム、カップ、ライニング新品にすることでフルブレーキの制動距離別物になりますよ、ご参考になれば幸いです。

Answer 9

ゆっくりブレーキを踏んで、「ブレーキで減速してる」と感じる時点で、
リアブレーキはフロントブレーキと比べてもかなり効いてません。
多分、フロント7割、リア3割もしくはもっとフロントに寄っていると思われます。
何も異常が無いならリアブレーキは問題ないです。

単なるブレーキの多用でしょう。
もしくは社外品のパッドでダストが酷い製品とか・・
基本的にディスクブレーキはダストが酷いブレーキですので・・・
4輪ドラムブレーキの車両を探すとか・・・

Answer 10

整備に自信がお有りなら
ブレーキを多用する運転方法が問題点では？
無意識にブレーキばかり踏んでませんか？

Answer 11

某スズキの軽自動車（ターボ付）です。フロントブレーキダストがひどいです。


普通に

通常走行後

前輪のホイールに

手を当て

異常に加熱

フロントブレーキピストン