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マツダ ユーノス100 価格・評価・グレード情報

マツダ ユーノス100 新型・現行モデル
  • マツダ ユーノス100 新型・現行モデル

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総合平均評価

3.6 （レビュー件数 8件）

アクセス数
ランキング		 1330位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4260×1675×1335mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1498〜1839cc

概要 ユーノス100

本革シートも装備する豪華なコンパクトカー

ユーノスブランドのエントリーモデルとなる5ドアハッチバックのコンパクトカー。ファミリアシリーズのアスティナとは兄弟車になる。リトラクタブルライトを採用したスポーティなフォルム、内装面では本革シート仕様をラインナップするなど、ユーノスブランドらしい演出が施されている。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4を搭載。ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFとなる。グレードは1.5LがベーシックなタイプAと、本革シートなどを採用する豪華仕様のタイプBという2モデル。1.8Lは豪華仕様のタイプBのみがラインナップされる。乗車定員は5名となる。（1989.10）

グレード一覧 全6グレード ユーノス100 1989年10月ニューモデル

グレード名 1.5 タイプA(MT) 1.5 タイプA(AT) 1.5 タイプB(MT) 1.5 タイプB(AT) 1.8 タイプB(MT) 1.8 タイプB(AT)
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新車価格（税込） 142.8万円(税抜) 151.1万円(税抜) 156.0万円(税抜) 164.3万円(税抜) 173.0万円(税抜) 181.3万円(税抜)
発売年月 1989年10月 1989年10月 1989年10月 1989年10月 1989年10月 1989年10月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 E-BG5PE E-BG5PE E-BG5PE E-BG5PE E-BG8PE E-BG8PE
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右
全長×全幅×全高 4260×1675×1335mm 4260×1675×1335mm 4260×1675×1335mm 4260×1675×1335mm 4260×1675×1335mm 4260×1675×1335mm
車両重量 1010kg 1040kg 1010kg 1040kg 1030kg 1060kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ（前輪） 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14
タイヤ（後輪） 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14 185/60R14
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1839cc 1839cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L
燃費（10.15モード） - - - - - -
燃費（JC08モード） - - - - - -
燃費（WLTCモード） - - - - - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 110（-）/6500 105（-）/6000 110（-）/6500 105（-）/6000 135（-）/7000 135（-）/7000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 12.9（-）/5500 13.2（-）/5000 12.9（-）/5500 13.2（-）/5000 16.0（-）/4500 16.0（-）/4500
最小回転半径 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m 4.8m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 ユーノス100

レビュー 総合平均評価 3.6点（8件） ユーノス100

  • 前も後ろもかっこいい車♪

    評価：

    5.0点

    カルラ さん 2017.7.2

    グレード： 不明 乗車形式： 過去所有

    とにかく文句のつけどころがなく、スタイル最高な車でした（＾＾）また、大学の先輩が不要になるからと頂いた車だったのですが、水温トラブルで泣く泣く手放すことにしたのですが、父親も好きな車だったようで、引き取ってくれてかなり実家で長生きしてくれました（＊＾＾＊）

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  • マツダ　ユーノス100

    評価：

    4.0点

    XG さん 2016.9.1

    グレード： タイプB(MT_1.8) 1989年式 乗車形式： マイカー

    ・最近ミンカラのブログを開始。何時まで続くか分からんが、ぼちぼち人が来る。 ・Yahoo自動車のユーノス100のレビューに力作を乗せたんだが、見られてないと思い、新規書き起しを含んで３年半ぶりにここに復活。 ・お勧め度☆一つ削ったのは1.8Ｌモデルに限った話であること、現在市場に流通していないことの分です。 ・２２年乗って手放しました。大切に乗りましたが、普通のサラリーマンが普通に管理しているので、維持に不安が出てきたこと。 次に乗りたいＮＡ６気筒のＭＴの車が、ＡＴの進化とダウンサイジングターボの影響で新車が無くなってきたので、早急に中古車を入手する決断をしたこと。 から、この車を可愛がっていただける方にお譲りしました。 ・それから４年経ちましたが、ラジエター、ブレーキ、内装、ステアリングギアボックス等、順調に壊れている模様。意地よろしくお願いしますね。 ・この車を買うときは、シエロＧＴ、パルサー５ＤＲＧＴＩ、ランサーＧＳＲと迷いました。　ジェミニは変な形に変わってました。９０年代はつくづく良かったと思います。

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  • ユーノス100

    評価：

    5.0点

    蒼黒と100 さん 2015.5.25

    グレード： タイプA(AT_1.5) 1989年式 乗車形式： マイカー

    今では生存している個体も少なく・・・ もうこんな車は出てこないと思いますので、大事にしたいと思っております。 ユーノスって言葉自体を今時の子達は思うでしょう・・・ 分かってもユーノス　ロードスターかな？ ユーノス100はほんとレア車ですよね？ 好きな人は好き♪　これだけで良いと思います。 欠点も含め所有する事で満足です。

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