マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (89ページ)

異次元！ 久々の、渾身のＳＵＶ力作。平成７年当時、大学生だった自分がその加速力と静かさに驚愕した２５００ＤＥ（ＷＬ-Ｔ）エンジンとも全く違う。 加速・

2012.3.17

総評

異次元！ 久々の、渾身のＳＵＶ力作。平成７年当時、大学生だった自分がその加速力と静かさに驚愕した２５００ＤＥ（ＷＬ-Ｔ）エンジンとも全く違う。 加速・音・エンジン構造、ＳＫＹ・・・技術。全てにＭＡＺＤＡ側...

満足している点

素晴らしい安定性そしてボディー剛性。力量感あふれる加速力。低燃費。まとまりあるデザイン。疲れ知らずのシンプルなシート。そして大革新のＤＥ技術。（ＤＥを学んだ人にはよくわかるはず）

不満な点

少々、車幅が・・・大きい。

乗り心地

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悪路を走る車では無いけど、間違いなくアクティブに活動したくなる車です。動けば良いと思ってる人には分からない運転したくなる魅力のある車に仕上がってます。

2012.3.16

総評

悪路を走る車では無いけど、間違いなくアクティブに活動したくなる車です。動けば良いと思ってる人には分からない運転したくなる魅力のある車に仕上がってます。そして都会的なそのスタイルには似つかわしくない加速力。...

満足している点

有り余るトルク。広さを感じさせない見切りの良さ。世界が注目しているスカイアクティブーD。そしてそのスタイル。男性的だけど野性味が無く、あくまでジェントルマン。

不満な点

その有り余るトルクで市街地のアクセルワークが大変そう・・・。どんなに見切りが良くても横幅１８４０MMはやはり大きい。静かになったと言ってもやはりディーゼルらしい振動が有ります。特にi-stop後の再始動時。

乗り心地

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【CX-5　20S/4WDの評価です。】 当方の背景を申し上げます。30代、男性。普段はフォレスターNA/MTに乗っており、ディーゼル乗用車の運転は

2012.3.16

総評

【CX-5　20S/4WDの評価です。】 当方の背景を申し上げます。30代、男性。普段はフォレスターNA/MTに乗っており、ディーゼル乗用車の運転は初めてです。3週前に20S/4WDを試乗しています。　...

満足している点

【CX-5　20S/4WDの評価です。】 　・車両感覚がつかみやすい 　・自然な操作感 　・自然な加速感 　・ATのダイレクト感（MTに近い）

不満な点

【CX-5　20S/4WDの評価です。】 　・クルーズコントロールに全車追従機能がない。 　・モニターの入るスペース付近が垢ぬけない。

乗り心地

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【CX-5　XDの評価です。】 　CX-5　20S/4WDを試乗してみて、非常に良い感覚を得たので、燃費・パワーの上回るXDも試乗してきました。

2012.3.16

総評

【CX-5　XDの評価です。】 　CX-5　20S/4WDを試乗してみて、非常に良い感覚を得たので、燃費・パワーの上回るXDも試乗してきました。 　当方の背景を申し上げます。30代、男性。普段はフ...

満足している点

【CX-5　XDの評価です。】 　・取り回しの良さ。 　・躍動感のあるスタイリング。

不満な点

【CX-5　XDの評価です。】 　・スピードコントロールの難しさ。 　・エンジン音（室内では気にならない） 　　＊いずれも20S/4WDと比較

乗り心地

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使用目的や走行距離に応じてクリーンディーゼルかガソリンエンジンの選択ができるのは 画期的。 鬼トルク対応の頑丈なシャシーと２リッターガソリンの組合

2012.3.16

総評

使用目的や走行距離に応じてクリーンディーゼルかガソリンエンジンの選択ができるのは 画期的。 鬼トルク対応の頑丈なシャシーと２リッターガソリンの組合わせが一番渋い選択かも？

満足している点

長持ちしそうなガッシリした造りのボディー コーナーが楽しい足廻りとステアフィール のバランスが素晴らしい

不満な点

下道から高速まで試乗させてもらいましたが、ガソリン車でも不満は特に無し

乗り心地

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アウトランダーとの比較です ガソリン・２ＷＤ車に試乗しました。 現在乗っているアウトランダー２．４Ｇとの比較。 ・座席 運転席、助手席の広さはほぼ同じ

2012.3.16

総評

アウトランダーとの比較です ガソリン・２ＷＤ車に試乗しました。 現在乗っているアウトランダー２．４Ｇとの比較。 ・座席 運転席、助手席の広さはほぼ同じ感じ。 シートの座り心地も似たような感じた。 後部座席...

満足している点

価格。２０Ｓでも十分な性能があり、これが２００万円からというのは破格。 見た目がカッコいい。 これは実車を直に見ないと解らないと思います。 フロントががどうとかって話ではなく、クルマ全体のフォルムがキレイ...

不満な点

細かいところの詰めが甘い。 運転席周りの収納やユーリティ装備が残念。 ダッシュボード全体が無駄に高い。 これが無ければもっともっと見切りがよく、女性ユーザーも取り込めたかもしれないのに… 後部座席が狭くリ...

乗り心地

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ガソリン　2Lターボクラスに肉迫の加速感 XDに対しては、加速感を重要視していましたので、勝手なランキングを作ってみました。ランキングにあたっては、運

2012.3.16

総評

ガソリン　2Lターボクラスに肉迫の加速感 XDに対しては、加速感を重要視していましたので、勝手なランキングを作ってみました。ランキングにあたっては、運転のし易さなどは考慮していません。かなりの主観が入って...

満足している点

・前方の視界が良く、運転がし易いです。 ・１０ＫＭ程度の距離で、殆どは混雑路、かなりの加減速を多様しましたが、１３キロ台の平均燃費を記録していました。 ・過不足ない加速感（ただし、ガソリン車比較では、車重...

不満な点

短所こそ、参考になると思いましたので、気が付いた点はすべて書きました。ＣＸ－５のファンの皆様申し訳ありません。 ・リアシートのリクライニング機能がないです。（ただし膝前のスペースはあります。リクライニング...

乗り心地

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フルスカイアクティブ マツダ車には愛着が深いのだが、乗換えるかと言うと微妙。 スカイアクティブフル装備というのは、魅力があるが、まだまだトラブルの可能

2012.3.16

総評

フルスカイアクティブ マツダ車には愛着が深いのだが、乗換えるかと言うと微妙。 スカイアクティブフル装備というのは、魅力があるが、まだまだトラブルの可能性が否定できないし、何よりコンセプトが違うが、ボンゴフ...

満足している点

アクセルを踏めば即応するし、高速での加速は極めつけ。ディーゼル特有の音もかなり控えめで、非常に完成度が高い。 運転中に感じた事は、思う通りに動いてくれるというか、運転していて安心できる。安定感も十分で、一...

不満な点

走行中に気になったのは、アイストップの停止と始動時に結構な音が感じられることだろう。 これは、結構気になった。 それから、ある種致命的といえるのが、路面の凹凸をあまりにも素直に拾いすぎという点。 かなり振...

乗り心地

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ディーラー試乗 総じて良い車。 ストレスを感じさせない発進加速は魅力的

2012.3.16

総評

ディーラー試乗 総じて良い車。 ストレスを感じさせない発進加速は魅力的

満足している点

・まずはなんといってもデザインが好み ・ワイドボディですが運転しやすい ・低速からトルクフル ・アクセルレスポンスの良さ

不満な点

・流通量の少ないタイヤサイズ(19インチ)1本3万前後 ・後方視界が少し悪い

乗り心地

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マツダＣＸ－５試乗 今日はマツダのＣＸ－５に試乗＾＾） レンジイヴォーク試乗以来、このカテゴリの車の現在は どんな状況なのか。。。 結構気になりだ

2012.3.16

総評

マツダＣＸ－５試乗 今日はマツダのＣＸ－５に試乗＾＾） レンジイヴォーク試乗以来、このカテゴリの車の現在は どんな状況なのか。。。 結構気になりだした。 もちろん、フリーランダーをすぐに手放す事は考...

満足している点

エンジンはかかっている。 ディーゼルエンジンと言う先入観からすると静か。 音質はディーゼル。 では出発。 はじめはセールス氏が運転するとのこと。 助手席へ乗り込みシートベルトを装着する。 走り...

不満な点

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乗り心地

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１９インチのＣＸ５軽やか 娘の軽を普通車変えようとＴ社のプ００スと、独車のゴ０フに的をしぼり試乗をくりかえした。Ｔ社の車以外は眼中なかった偏見に満ちた

2012.3.16

総評

１９インチのＣＸ５軽やか 娘の軽を普通車変えようとＴ社のプ００スと、独車のゴ０フに的をしぼり試乗をくりかえした。Ｔ社の車以外は眼中なかった偏見に満ちた私はオオバかものであった。この２２００ＣＣディーゼルタ...

満足している点

０，圧倒的トルクから生じる加速のよさ。 ０，あまりある動力性能によるとりまわしの楽さ。 ０，「がたい」の頑丈さ、足回りのしっかり感。 ０，座椅子がほどよい加減で「しっぺた」が痛く ならない。 ０，軽油なの...

不満な点

０，ケチつける人、ケチつけるところは勿論あるにはあるだろうが、これはまぎれもなく別次元の、思いどうりに、最高に楽しくドライブできる新しい車です。

乗り心地

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ディーゼル車のイメージが変わりました 愛車の定期点検でディーラーに行ったらぜひ乗ってくださいと言われ試乗しました。 以前カペラカーゴのディーゼルに乗っ

2012.3.15

総評

ディーゼル車のイメージが変わりました 愛車の定期点検でディーラーに行ったらぜひ乗ってくださいと言われ試乗しました。 以前カペラカーゴのディーゼルに乗っていたので、ディーゼル車のイメージはうるさい、黒煙がす...

満足している点

力ずよい加速 シンプルで使いやすスイッチ類 けばけばしてないメーター 装備がよい 同格車に比べ価格が安い

不満な点

助手席が遠く感じる 後方視界が狭い

乗り心地

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マツダらしい車だと思います。細部にわたり燃費だけでなく走りへのこだわりが感じられます。このため、積極的な走り方から燃費指向の走り方まで、その時の気分で

2012.3.14

総評

マツダらしい車だと思います。細部にわたり燃費だけでなく走りへのこだわりが感じられます。このため、積極的な走り方から燃費指向の走り方まで、その時の気分で運転スタイルを変えられます。 スタイルは好みの部分が...

満足している点

ガソリン車ですが、十分にパワフルで登坂車線がある様な坂でもグイグイ加速します。ATのできも良く、加減速での反応は早いと思います。あわせてハンドリングもマツダ車の伝統に従い、キビキビして操作しやすく、この手...

不満な点

後方視界は良くありません。標準装備のリアカメラの存在がありがたく感じます。 アイドリングストップは多少慣れが必要だと思います。再始動後のスタートがやや鈍く感じますので、交差点の状況を確認して再始動のタイ...

乗り心地

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ガソリン車にはない加速感、標準装備の豊富さと燃費の良さ、軽油の安さ、静粛性、クリーン度、コストパフォーマンスは抜群です。荷室の広さと段差を気にしない方

2012.3.13

総評

ガソリン車にはない加速感、標準装備の豊富さと燃費の良さ、軽油の安さ、静粛性、クリーン度、コストパフォーマンスは抜群です。荷室の広さと段差を気にしない方にはお勧め。お買い得です。

満足している点

昨日ようやくディーゼル試乗してきました。 ２駆のＸＤ　でしたが、走り、装備に満足です。 静粛性、排ガスのにスス無し、クリーン度も満足です。 値段は見積もり　３４０万ほどになりますが、種々の装備が標準...

不満な点

フロントの外観が今一。自分的には、エクステリアはエクストレイルのほうが好みですね。 　車内の樹脂等の石油系の臭いもいまいち。２０ｓはさほどでもなかったのですが・・・。 リアシートを収納してのバッゲ...

乗り心地

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少しの試乗ではわかりにくいクルマ 愛車のデミオがエンジントラブルでディーラーでチェックしてもらっている間に試乗してきました。ウチのオヤジがフォレスター

2012.3.13

総評

少しの試乗ではわかりにくいクルマ 愛車のデミオがエンジントラブルでディーラーでチェックしてもらっている間に試乗してきました。ウチのオヤジがフォレスターに乗ってるのでそれとの比較です。 はっきり言って　街乗...

満足している点

・ボディが軽い。クルマの動きは軽快です。 ・クルマの中に入ってくる排気音がいい。例の排気管のお陰ですかね？ ・内装はフォレスターより良い。

不満な点

・車幅が広い。ちょっと気になりました・・・ ・変速時のショック。高速道路などの合流では気にはならないと思いますが、街ん中では気になりました ・オプションを付けると高価になる・・・これはどの車でもいっしょですね

乗り心地

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2.2Lが4.2Lを凌駕 ランクル80を20年乗り続け 「そろそろ買い替えかな 」と思っていた矢先のCX-5ディーゼルのニュースに期待し、 試乗車が来

2012.3.13

総評

2.2Lが4.2Lを凌駕 ランクル80を20年乗り続け 「そろそろ買い替えかな 」と思っていた矢先のCX-5ディーゼルのニュースに期待し、 試乗車が来たので早速試乗しました。タイトルとおり エンジンフィー...

満足している点

わずか 2.2Lの4気筒で、4.2L 6気筒をスペックでも上回り 、レスポンス、静粛性では比べ物にならない程 快適なエンジン。(機械制御と電子制御の違いはあるが)パワーロスが少なそうでダイレクト感が感じら...

不満な点

今のランクルは、ミッションも電子制御になる前の機械制御式で、燃料ポンプもコモンレール式でない今の基準では低圧力で、時代遅れのものですが、20年間大きなトラブルも無く乗れてきました。電子制御豊富な今のCX-...

乗り心地

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ガソリンもディーゼルも試乗してきました！ 断然ディーゼルです！実は生粋のホンダ党ですが、このCX５でマツダ党になりそうです。でも雄　タケリ（次期アテ

2012.3.12

総評

ガソリンもディーゼルも試乗してきました！ 断然ディーゼルです！実は生粋のホンダ党ですが、このCX５でマツダ党になりそうです。でも雄　タケリ（次期アテンザ）待ちです。 あのデザインでこのディーゼルならマ...

満足している点

【加速性能】期待したところがディーゼルの極太トルクによるドライバビリティでしたが、それは予想通りの素晴らしいものでした。４２kgのトルクはだてではありません。しかし１速のしつけがよいためドンっと突き出すよ...

不満な点

コンセプトカーのミナギが期待値をあげてしまったゆえに、ディテールのデザインが不満。フロントシルバーの装飾はもっと強調してもいい。ヘッドライトが細く見えるように。 ガソリン車は加速にもっさり感あり。ディー...

乗り心地

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ディーゼルというより上位ＧＴグレード ディーゼルにやっと乗れました。 　一言、いいですこれは！気に入りました。基本的に２０Ｓ変わらない中にこの動力性能

2012.3.12

総評

ディーゼルというより上位ＧＴグレード ディーゼルにやっと乗れました。 　一言、いいですこれは！気に入りました。基本的に２０Ｓ変わらない中にこの動力性能、ちょっとおとなしいかな?くらいの２０Ｓの比べ、ディー...

満足している点

○メーカーなりの運転することの楽しさを実感できる＝走りの要素を高次元でまとめたスカイアクティブ技術、しかもディーゼルエンジンでスポーティーな仕様を出してきた点とそのエンジンの良さ。（ほんとに気持ち良く、ち...

不満な点

○フロントデザイン、何度も書きますが、せめてオプションでもマツダスピードからでもいい「勢顔」にしたい！ ○ちょっと大きいかな、幅が

乗り心地

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良くできました◎ 小学の子供と最初G-AWD試乗 回転を上げ唸りを上げて加速…怖～い！　続いてXD-L FF試乗…凄～いもっと！って言ってました。　

2012.3.12

総評

良くできました◎ 小学の子供と最初G-AWD試乗 回転を上げ唸りを上げて加速…怖～い！　続いてXD-L FF試乗…凄～いもっと！って言ってました。　 車なんて走れば良いって思ってましたが、初回車検前に買い...

満足している点

①コストパフォーマンス　この走り装備をこの金額で！ ②燃費　1500kg越えのSUVカテゴリーを身近に感じる ③デザイン　多少かじったものとして 賛否はあるにせよ 良く頑張った ④全面アンダーガード標準　...

不満な点

①リヤシート リクライニングしない事　はんこ捺すかこの部分で最後まで悩みました　スライドまでは無いにしてもせめて… ②幅1800越え　見切りはいいのですが現実は変えられません 50㎜幅を詰めても魅力は落ち...

乗り心地

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SUV型のクルマをお考えの方には大変おすすめです。 運転しやすくて便利なクルマ、ということでもおすすめですね。 運転することに喜びを見出す方にもご

2012.3.11

総評

SUV型のクルマをお考えの方には大変おすすめです。 運転しやすくて便利なクルマ、ということでもおすすめですね。 運転することに喜びを見出す方にもご満足いただけるかと。峠道やサーキットに持ち込んでも楽し...

満足している点

エンジンが軽い！ 非力ということではないです。投稿者はロータリーエンジン車乗りですが、直列4気筒であんなに軽くエンジンが回るとは感動です。 車体が軽い！ 実際の重量はカタログで約1.5t。車体の...

不満な点

ディーラー試乗の短時間では特に思い当たらないです。個人的には、車高が高い分座っている位置も地面から遠いのが不安でしたが、コレは私の趣味が偏ってるだけでしょうしね・・・

乗り心地

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