マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧 (88ページ)

すごいの一言（試乗） 乗用車と比べて少し高い位置のシートに座り、ドアを閉めると「バスッ」という重厚な音！ メーター類・ハンドル・シフトノブ・エアコンの

2012.3.20

総評

すごいの一言（試乗） 乗用車と比べて少し高い位置のシートに座り、ドアを閉めると「バスッ」という重厚な音！ メーター類・ハンドル・シフトノブ・エアコンのスイッチ類など、実に見やすく使いやすい。試乗車なのにま...

満足している点

圧倒的パワーのエンジン。 疲れないシート。 見やすいメーター類。 車体の大きさを感じさせない。 見事な足回り。 ディーゼルにしてはエンジン音が相当静か。（ガソリンエンジン音と比較するのはナンセンスです。基...

不満な点

アイドリング時、室内にディーゼル特有の振動と音が微かに感じられます。（次期アテンザでは、この点を解決していただきたいですね） 車幅が広すぎる。もっとも広いガレージをお持ちの方なら問題ないでしょうけど…（せ...

乗り心地

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ディーゼルエンジンについて この前試乗させてもらいました。 私昔からよくディーゼルに乗ってましたけど、ここまでくるとガソリンエンジンと変わらないと思い

2012.3.20

総評

ディーゼルエンジンについて この前試乗させてもらいました。 私昔からよくディーゼルに乗ってましたけど、ここまでくるとガソリンエンジンと変わらないと思います。ディーゼル車の運転をした事無い方は区別がつかない...

満足している点

加速に関しても、スポーツカーなどと比べても仕方ないですがかなり鋭いのは確かです。 ただ、2500回転辺りからエンジン音が若干目立ちました。でも、ディーゼルである事を思えば納得できます。 年内にアテンザに載...

不満な点

・エンジンのみに集中していたので車自体はよくわかりませんが、外見の特に前から見た感じが今ひとつ。

乗り心地

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トルクフルなエンジン 日常の車としてＢＭＷ３３５に乗っていますが、街中を走る分には加速感はほとんど変わりません。４気筒ディーゼルなので騒音は仕方ありま

2012.3.20

総評

トルクフルなエンジン 日常の車としてＢＭＷ３３５に乗っていますが、街中を走る分には加速感はほとんど変わりません。４気筒ディーゼルなので騒音は仕方ありませんが２０００回転手前からの加速感は十分であり、４リッ...

満足している点

トルクフルなエンジンにつきます。

不満な点

ダシュボード周りの質感が今一つ ソフト感のある樹脂をせっかく使っているのにオーディオ周りのプラスティッキーな感じが残念です。

乗り心地

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これからはクリーンディーゼル ディーゼルの受注割合が８割近いとか。早く欧米並みにクリーンディーゼルが普及し、クリーンディーゼルの選択肢が広がることを期

2012.3.20

総評

これからはクリーンディーゼル ディーゼルの受注割合が８割近いとか。早く欧米並みにクリーンディーゼルが普及し、クリーンディーゼルの選択肢が広がることを期待しています。

満足している点

エクストレイルに比べだいぶ燃費がいいようです。

不満な点

フロントグリル　でかすぎかな

乗り心地

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ディーゼル買いでしょう 友人の納車に付き合い試乗させてもらいました。 かなり良いです。 MTのラインナップがあれば即買いしてました。 現在海外向けMT

2012.3.20

総評

ディーゼル買いでしょう 友人の納車に付き合い試乗させてもらいました。 かなり良いです。 MTのラインナップがあれば即買いしてました。 現在海外向けMTの個人輸入検討中、でも個人輸入すると高い･･･。

満足している点

動力性能ハンドリングは文句ないです。 あまり期待してなかった内装が予想以上に良い。同価格帯のライバル車と比べるとかなり良いです。 圧縮率を下げて燃費を向上させた上、触媒レスで高価格になるディーゼルのエンジ...

不満な点

MTが欲しい･･･。 それ以外はライバル他車と比べると目立つような欠点はないです。

乗り心地

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ディーゼルターボ4WD 乗ってみました。 ガソリン車と比べると結構乗り味が違いました。 トルクのせい？4WDのため？と思いましたが、実際よくできていま

2012.3.20

総評

ディーゼルターボ4WD 乗ってみました。 ガソリン車と比べると結構乗り味が違いました。 トルクのせい？4WDのため？と思いましたが、実際よくできていますね。 装備に関してはディーゼルエンジンのほうが豪華で...

満足している点

加速がいい。ガソリン車2WDとは違い、加速感が体感できます。 内装もシンプルisベストを地でいっている作りです。 ターボ車なので、ターボラグは？と思いましたが、この辺はうまく作られている。 ぜんぜん感じな...

不満な点

iストップはガソリン車と比べると若干反応が遅い。 見切り発進をするタイミングくらいで発信動作を始めるとちょうどいいみたいです。 再始動時もガソリン車と比べるとなんていうかぎこちない？ゆれる？ちょっとストレ...

乗り心地

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手ごたえのあるしっかりした車です ディーラーへ用事で行った際ちょい試乗してきました。フルスカイアクティブしかもディーゼルのできに興味ありました。試乗車

2012.3.20

総評

手ごたえのあるしっかりした車です ディーラーへ用事で行った際ちょい試乗してきました。フルスカイアクティブしかもディーゼルのできに興味ありました。試乗車は４駆、225/19インチのたくましい足元、20インチ...

満足している点

シートの位置決めすれば、ポジション・ペダル配置・シフト位置・視界など違和感なし。ＭＰＶ（ＬＷ）と近い目線で程よい高さです。高さが自分のＭＰＶ慣れもあると思いますが、試乗車ですべて違和感なしはこれまでなかっ...

不満な点

短時間のため、十分なチェックはできていませんが、特になし。 あ、斜め後方の視界に若干問題ありかな。

乗り心地

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購入しました 以前、ラジオで流れていた車の特集で、マツダから凄いディーゼルエンジンの車が出ると聞いていました。 そのときは、「ふ～ん」って感じで聞き流

2012.3.19

総評

購入しました 以前、ラジオで流れていた車の特集で、マツダから凄いディーゼルエンジンの車が出ると聞いていました。 そのときは、「ふ～ん」って感じで聞き流していたのですが、たまたま休日にマツダのディーラーさん...

満足している点

・見た目（写真より実物はかっこいいと思います） ・走り（あのトルクは楽しいです＾＾） ・燃費（軽油でオデッセイより燃費がいいので、これからは燃料代が半分くらいにはなるかも！） ・価格（この車のポテンシャル...

不満な点

短所ですが・・・なんだろう。 あえていうなら、納期が遅いことですかね。 アクアよりはましですけど、きょう（３／１８）購入して、営業さん曰く、登録は5月下旬くらいになるのではというお話しでした。

乗り心地

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マツダＣＸ－５ ハイブリッド、電気自動車よりも安価で走りも抜群！！燃費も良い。燃料が軽油で安価。クリーンエンジン・エコＮＯ１

2012.3.19

総評

マツダＣＸ－５ ハイブリッド、電気自動車よりも安価で走りも抜群！！燃費も良い。燃料が軽油で安価。クリーンエンジン・エコＮＯ１

満足している点

ディーゼルエンジンはパワーが有ってスパーカー並の走り。燃料が軽油で安価、さらに燃費も抜群！！

不満な点

見当たらない。

乗り心地

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試乗しました。 ビアンテの点検中に試乗しました。 一番最初に感じたのは、エンジンがディーゼル？ガソリン？と思うくらい静かでした。 しかし、デーラーから

2012.3.19

総評

試乗しました。 ビアンテの点検中に試乗しました。 一番最初に感じたのは、エンジンがディーゼル？ガソリン？と思うくらい静かでした。 しかし、デーラーから出るときに、やはりディーゼルと認識しました。 理由は、...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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30分の試乗 運転してみて感じたことは、良い意味で普通の車でした。 比較対象があまり無く、ディーゼルでは１０年ほど前のものしか知らないためどれほど良い

2012.3.19

総評

30分の試乗 運転してみて感じたことは、良い意味で普通の車でした。 比較対象があまり無く、ディーゼルでは１０年ほど前のものしか知らないためどれほど良いかわかりません。 それでも、車好きの友人が数人いること...

満足している点

・車全体で一つの塊って思わせる剛性（たぶん高い） ・写真で見るよりスタイルがいい ・やっぱりエンジン性能。通常走行では簡単に流れをリードできる。しかし、トルクが勝っているからと言ってスポーツカーの様な加速...

不満な点

・i-stopの反応。通常のガソリンエンジンのi-stopも体験したことがありますが、ディーゼル用はアクセルを踏むのを躊躇させる間がある。しかし、なれれば問題ない。ＭＴ車のクラッチを踏むタイミングでブレー...

乗り心地

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走りと燃費はいいですね まだ走って１００キロ程度ですが、なかなかの燃費、乗り心地ですが、シートがチープで薄い、裏側も丸見えだが、最近の軽自動車の方が高

2012.3.19

総評

走りと燃費はいいですね まだ走って１００キロ程度ですが、なかなかの燃費、乗り心地ですが、シートがチープで薄い、裏側も丸見えだが、最近の軽自動車の方が高級感がある。選びたくてもガソリン使用にはレーザーもない...

満足している点

燃費、外観

不満な点

全体にチープ、選べるオプションがなさすぎ。

乗り心地

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かなり安っぽい 実物を見るとかなり安っぽく、そしてデカイですね。 内装の安っぽさは酷く、ハリアーと比べてしまうとかなり劣ります。 エクステリアもいかに

2012.3.18

総評

かなり安っぽい 実物を見るとかなり安っぽく、そしてデカイですね。 内装の安っぽさは酷く、ハリアーと比べてしまうとかなり劣ります。 エクステリアもいかにもヲタクが好みそうな感じで、一般受けはちょっとしないで...

満足している点

力強いトルク

不満な点

大きすぎるボディ 安っぽい内装 不安の残る信頼性

乗り心地

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試乗してみて 先日2.0　20ｓの試乗をしました。 勿論、内装や装備の使い勝手等ドライバーズシートに座ってチェックした時の感想です。 内装を安っぽいと

2012.3.18

総評

試乗してみて 先日2.0　20ｓの試乗をしました。 勿論、内装や装備の使い勝手等ドライバーズシートに座ってチェックした時の感想です。 内装を安っぽいとか地味だとか評価する人も居ますが、ここ価格でそこまでの...

満足している点

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不満な点

・リアビューの視界が悪いのは確かです。バックモニターで補っていますが、モニターが曇った時や降雪地帯で雪が付いた状態を考えると不安です。 ・Ａピラーが太い為、右折時体勢移動して確認しないと不安。ワイパーで拭...

乗り心地

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後席について 他のレビューにもあるように 加速がすごいのにランニングコストが少なくて、魅力的である。 ただ、 後席に座ると、現愛車のオデッセイに比べて

2012.3.18

総評

後席について 他のレビューにもあるように 加速がすごいのにランニングコストが少なくて、魅力的である。 ただ、 後席に座ると、現愛車のオデッセイに比べて車幅は変わらないのに圧迫感があるのはなぜだろう。 エク...

満足している点

当方、ローテクでハイブリットは苦手、燃費よく、軽油、トルクもりもり走るのが楽しそう。 サイドエアバック標準、それでいてライバルのエクストレイルディーゼルより価格設定がよくがんばっている。またエクストレイル...

不満な点

後席に座ったときの落ち着かない感じ。 外観デザインはマツダは一貫したアイデンティティーがあってよいと思いますが、それが良いと感じる人はこの車はは買いだと思います。 私は、無骨なデザインのエクストレイル、パ...

乗り心地

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このディーゼル凄い やっとディーゼルを試乗しました。 皆さんの言っている通り加速が凄いです。試乗なので街乗り＋流れの良い一般道での運転ですが、申し分な

2012.3.18

総評

このディーゼル凄い やっとディーゼルを試乗しました。 皆さんの言っている通り加速が凄いです。試乗なので街乗り＋流れの良い一般道での運転ですが、申し分ない動力性能です。多少の坂道でもシフトダウンする事無くグ...

満足している点

・街乗りでは怖い位の加速力と粘り強さ ・従来のディーゼルに比べたらかなり静かである。(ガソリン車に比べたらやはり多少はディーゼルらしい音はするが、これで十分だと思う) ・６ＡＴのダイレクト感。シフトダウン...

不満な点

・１９インチタイヤは市販品で今後出るのか？ディーラーでしか手に入らないのでは割高。 ・ボーズのオーディオもディーラー純正のアルパイン製ＨＤＤナビでしか動作しないのも不満。カナック企画のトランスレーターを使...

乗り心地

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マツダの技術の高さＣＸ－５　ＸＤ 先日、コンパクトエコーカーの購入目的で、トヨタアクア、ホンダＦＩＴハイブリッド、マツダＣＸ－５　ＸＤを試乗してきまし

2012.3.18

総評

マツダの技術の高さＣＸ－５　ＸＤ 先日、コンパクトエコーカーの購入目的で、トヨタアクア、ホンダＦＩＴハイブリッド、マツダＣＸ－５　ＸＤを試乗してきました。街乗り用ですので、ＣＸ－５　ＸＤは、除外ですが、機...

満足している点

・価格、トルク大、静かなエンジン音（本当にデイーゼル） ・Ｉ－ＳＴＯＰの立ち上がり時間（世界一か） ・燃費が本当にいいです。 ・軽油はまだ安いですよ。 ・レクサス、ベンツ並みの安全装備（ＯＰも含む）（この...

不満な点

・タイヤサイズ１９標準でなくてもよかった。 ・ガス欠の際の対処（エア抜きは個人ではできない） ・シンプルな内装（長所かも） ・原則６年保有しないと、エコカー補助金１８万円は、一部国にお返しするか（国民の大...

乗り心地

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すばらしい 国内SUVのNo.1 動力性能・環境性能・走行性能・安全装備共にすばらしい。

2012.3.18

総評

すばらしい 国内SUVのNo.1 動力性能・環境性能・走行性能・安全装備共にすばらしい。

満足している点

街乗り燃費約16km、高速燃費約22km、500km走行（街乗り2：高速8）で平均燃費約21km。 オルガンペダルなのでスピード調整がしやすい。足も疲れない。踏んだ分加速する。 ブレーキはカックンではなく...

不満な点

今のところなし。 だが、エンジン音・振動がどう変化するか心配。 できれば新回生ブレーキ・MTを設定してほしかった。 もしかして次期アテンザの実験台？

乗り心地

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まだ本日納車されたばかりで、100km程度走った程度ですが、走行性能については非常に満足できるものです。 また安全装備についてもほとんど標準装備であ

2012.3.17

総評

まだ本日納車されたばかりで、100km程度走った程度ですが、走行性能については非常に満足できるものです。 また安全装備についてもほとんど標準装備であることに、マツダのこだわりを感じました。 反対に...

満足している点

ディーゼルは登りでの速度低下も少なかったです。 それに加速感もガソリンとは比較になりませんでした。 また見切りがいいため、運転している間は車幅は気になりません。

不満な点

走行中の後方視界は必ずしもよくはありません。 バックカメラが標準なのは必要に迫られてのものだと思います。 また運転中は気にならない車幅も、ショッピングセンターなどの駐車場ではドアの開閉にかなり気を...

乗り心地

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７３％もディーゼル 1ヶ月で８０００台を越えています。 ディーゼルは５７００台以上も・・・

2012.3.17

総評

７３％もディーゼル 1ヶ月で８０００台を越えています。 ディーゼルは５７００台以上も・・・

満足している点

ガソリンとディーゼルの値段の差額は３８万円。 ６年売れないけど１８万円ディーゼルは出ます。ガソリンは１０万円 減税でディーゼルが３５０００円くらい多いので差額は２６５０００円くらい 月に６００キロ走る人な...

不満な点

メーカーのブランドがないこと。

乗り心地

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