マツダ クレフ のみんなの質問 (解決済み) 2ページ

マツダオートザムクレフは「クロノスの悲劇」の一台ですが、どちらかと言うと「迷車」ですか？

2021.2.7

ベストアンサー： 自分のイメージで迷車とは、名車になりきれなかったがなんか面白いところ（ネタになるもの）がある車というところだが、クレフは「そんな車があったんかい」というレベル。 クロノスの悲劇として十把一絡げでしかネタとしての価値がないので、クレフとしてばらすと評価のしようが無いかな、と。

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この車は一見するとマツダ車には見えない車ですか？

2020.12.28

ベストアンサー： オートザム・クレフですね。 デザインはあまり良くなかったですね。 コクピットも大味な作りでしたし、2500㏄のV6エンジンは良く走りましたけどね。

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MAZDAオートザムクレフとペルソナ、どちらが優れていますか？

2020.9.27

ベストアンサー： V6があるクレフでしょうか？

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MAZDAオートザムクレフは「売れなかった車」だったのですか？

2020.9.25

ベストアンサー： 生産台数は5258台のようです

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オートザム・クレフ、日産ラングレー、日産ローレルスピリット、アンフィニMS-8、ミラージュXYVYX、フィアット・クロマ、トヨタ・カレン この7台の中で、街中で遭遇して1番驚くのはどの車ですか？

2020.9.28

ベストアンサー： ミラージュXYVYX まだ見たことないし乗ってみたい

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バブル期のMAZDA車といえば、「アンフィニ」・「オートザム」・「ユーノス」の名を掲げて「MAZDA」の表示を掲げていなかった車が多くありましたが、何故このような車があったのですか？

2020.5.29

ベストアンサー： バブル時代は、高額な高級車でも店頭に並べれば、黙っていても売れていく程、景気が良かったのですが、マツダもそのバブル景気に乗って、積極的な拡大政策の下、販売チャンネルの多チャンネル化を目指しました。 ただし、それまでの世間一般のマツダに対するイメージはあまり良くなかったので、特徴ある新しい販売チャンネルを作り、イメージ一新を狙いました。 従来の「マツダ店」の他に、 「マツダオート店」を改称...

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マツダオートザムクレフはダサイですか？

2020.4.19

ベストアンサー： この車が現役だった時は超絶ダサい車でしたが今となってはレアすぎるのでダサくないです。

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MAZDAオートザムクレフは「クロノスの悲劇」シリーズの一台ですが、こういう車が欲しいというユーザーはいたのですか？

2020.3.1

ベストアンサー： ほとんどいなかったでしょうねえ。 マツダが好景気に浮かれて、出せば売れるだろうという勝手な思い込みで作った車ですからね。 しかし世に出たのはバブル経済が弾けた頃で、全然売れませんでした。まあ、見通しを誤ったマツダの、自業自得ですね。

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この車は売れなかったのですか？ マツダオートザムクレフですが、一見マツダ車には見えない…か外車っぽいのでは？

2019.10.22

ベストアンサー： マツダは一時2系列だったディ－ラーを4系列に一気に増やしました。当時各社のディ－ラーには専売車（他のディ－ラーでは販売しないその店専用のクルマ）がありましたので、そのタマを増やすために顔つきだけ違う姉妹車をたくさん作りました。クレフは姉妹車（クロノス？）に比べて地味だったこと、オートザム店がサブディ－ラー（地元の整備工場や中古車店などが母体のお店）中心の店だったことなどから、などあまり売れな...

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この車はマツダオートザムクレフですが、失敗に終わった車ですか？ 誰を対象に設定したのですか？

2019.6.3

ベストアンサー： オートザムクレフは、1992年に発売したものの、1994年に販売終了しています。 この頃の国産車のモデルライフは平均４年くらいでしたから、モデルライフを全うせずにモデル廃止となりましたので、大失敗と言っていいでしょう。 この車の存在を記憶している人も少なく、言わば「珍車」扱いになっています。 失敗の原因ですが、「オートザム」というディーラーの品揃えにマッチングしていなかったのと、オートザ...

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