マツダ キャロル エコ 「かわいくて実用的　使いやすい経済的な車」のユーザーレビュー

かわいくて実用的　使いやすい経済的な車

2015.6.18

総評

ガソリンタンクが小さい　横風に弱い　というのが私にとっていつも気になるところだが、慣れると大丈夫。

他はほぼ満点。

新型の形よりも可愛い。ショッピングで駐車場にとめ、帰宅時に停車しているキャロルエコを見て、家内は「可愛いね～」ってよくいいます。

日本が作った規格の素晴らしい車だと思います。

満足している点

安い・ランニングコストも安い・可愛い。

不満な点

軽いため、横風に非常に弱い。
後ろの席に座っていて、コーナーを回るときは身体のホールド感はゼロ。是非、支える取っ手をつけたい（後でつけられるし、前の席のヘッドレストにも簡単につけられる）

ガソリンタンクの２０リットルは流石に小さい。でも　まあ　慣れると何とかなる

デザイン

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走行性能

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昨年の秋購入。タイヤ空気圧が高いせいか、「ぴょんぴょん」はねる感じがあった。いったんスタッドレスになり、春に夏タイヤに戻し、空気圧を調整して運転したら少しmildになっていた。低速から適度なトルクを感じる。１００㎞越えでもそこそこの加速が出来るのが軽自動車と思えない。コーナーではロール感はあるが、なれると大丈夫。案外安定している素晴らしい走行性能だ。

乗り心地

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決して素晴らしいとは言えないが、案外なれると大丈夫。ロードノイズ、エンジン音が気になるが、軽量化　価格設定から仕方ないだろう。私は、静音設計で、タイヤハウス・ボンネットインシュレーター・フロアマットしたに敷く遮音マットでかなり改善。家内曰く、少し高級車になったとのこと。私自身もかなり満足。音が減ると乗り心地も少しよくなった気がする。

積載性

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あまり積めないな。リアシートが分割式になってほしい。

燃費

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長距離では　上手に乗るとリッター３０㎞いく。（旭川～小樽　一般道）
自宅から会社まで、信号機１０個程度で３．５㎞離れている。ここを往復するのみだと　１６～１７㎞くらい。
高速道路と一般道。９０㎞高速道路　４０㎞一般道で　リッター１９～２０㎞くらい。

正直満足過ぎるくらい。ハイブリッドでないのに素晴らしいと思う。

価格

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故障経験

今のところ無い。