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マツダ AZ-1 のみんなの質問 (21ページ)
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なぜ初代コペンはヒットしたのですか。 初代コペンは２００２年に初登場ですが。 初代コペンてスポーツカーなのにＦＦだったり。 軽なのに電動トップでコスト高にしてみたり。 軽なのに電動トップで重くし...
2019.1.18
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ベストアンサー： ダイハツは リーザ スパイダーで失敗してるからちゃんとしたコペンが作れたのです。
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なぜホンダ・ビートて商業的に失敗したのですか。 ビートの販売期間て１９９１年から１９９６年て５年間だけですが。 当時はぜんぜん売れなくてホンダのお荷物になっていたそうですが。 なぜビートて売れな...
2019.1.17
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ベストアンサー： ビートは商業的には失敗しましたが、ビートを愛車に選べた事は私の人生の中で唯一の成功体験です。
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az-1 （f6a）に乗っています。 質問なんですが、最初は調子が良くなかなかいい加速なんですが、信号待ちのあと同じ回転数でももっさりとした加速に落ちるんですが原因はなにがかんがえられるのですか？ 主
2018.12.30
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ベストアンサー： それオーバーヒートしてんじゃないの？ あと、水温センサーの不具合は、誤診号出して実際の温度とずれてエンジンが中々掛からない。
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2018.12.27
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ベストアンサー： ・1998年10月以降は完全にスズキのOEM。 ・完全オリジナルのマツダの軽自動車はシャンテで終了。 ・550ccのポーターキャブは三菱のバルカンエンジン搭載。 ・2代目と3代目キャロルの中身はアルト。 ・AZ-1のエンジンはスズキ製。
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例えば地上高が１４センチなＡＺ－１と地上高が３０センチなＡＺ－１では、 ７０キロ走行時の空気抵抗に大きな違いはあるのでしょうか？ いわば、前面投影面積は同じ車で、地上高を高くすると、空気抵抗は...
2018.12.8
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ベストアンサー： 車体下側にどれだけ乱気流が出来るかでしょうけど、たいして変わらないでしょう。 グランドエフェクトカーとなれば違ってくると思いますよ。 グランドエフェクトカーは、空気抵抗を「走行抵抗」としてではなく「車の安定化」と言う方向に利用します。
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2018.12.6
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ベストアンサー： マトモに走れて状態の良い奴は１００万円以上するようです。 ただ、塗装の下地が劣化していますので再塗装する際は剥離再塗装を視野に入れた方が良いですよ。 金属と違って高度な技術が必要なので費用も割高となります。 塗装の表面を見た時に気泡が出ていたらアウトです。 また、パネルを外さないとボディの錆が見えません。
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オートザムAZ-1について質問です。 将来的にAZ-1に乗りたいと思っています。現在乗っている車のタイヤが165/50R15 15×4.5J+45なのですが、PCD100化以外足まわり純正のAZ...
2018.12.4
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ベストアンサー： 同サイズを６Ｊで組んでますが、ショックに干渉は無いです。 インナーフェンダー干渉は個体差もありますが 13インチでも165組む時点で干渉する個体が多いので直径が少し大きくなる 165/50R15ではほぼ干渉するんではないでしょうかね？ 当たって回らなくなる訳では無いので対策は特にしてないです。
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あなたが、とある自動車メーカーから、 「このエンジンを搭載して、自由に車を開発して良いよ」と言われたら、どんな車にしますか？？ ◎4気筒、659cc 私は、せっかくの排気量なので、軽自動車枠...
2018.11.29
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ベストアンサー： カプチーノの復活がいいな。 4輪ダブルウィッシュボーン、ディスクブレーキ。FRレイアウト、LSD、ショートストローク6速ミッション、車重700キロ以下、ECUセッティングのみで100馬力オーバー。
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軽自動車のサイズは世界の非常識です。国が貧しい時代ならともかく、いい加減に軽規格をやめ、排気量別自動車税の筋に乗せるべきじゃないでしょうか？あのブサイクな車を見るのはキツイですよね？
2018.11.13
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ベストアンサー： 軽自動車規格があるから、みな同じように最大限の容量を求め、結果的にデザイン力だけでは補うことのできない妙な車があふれていると感じるのは理解できます。 しかし、クルマとは移動手段に他ならないと思っている実用主義の方ならその価値を認めていると思いますし、軽自動車ならではの恩恵も得られているのですから、それも許容してあげるくらいの度量を持ちましょう。 かつて、自分もAZ-1や現行のS660など...
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ＡＺ-１とカプチーノ。 運転したら楽しいのはどっちですか。 ようするに軽自動車のスポーツカーだったらＭＲとＦＲ。どっちが楽しいかという質問なのですが。 と質問したら。 サンバーは農道のポルシェ。 と
2018.11.6
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ベストアンサー： カプチーノ、実際乗ったけど楽しかった。 また乗りたいと思わせる車です
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ホンダのＣＲ－Ｚそんなにいいですか？排気量も馬力も車格もデザインもＨＶも全てが中途半端に見えます。 確かにコペンのような極小排気量スポーティファンは存在するでしょうが、昔のレビンやＣＲ－Ｘ Si...
2010.6.1
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軽自動車のショックアブソーバーを交換したいと考えています。 純正のふにゃふにゃから解放されたいのですがスポーツ用途ではなく通常の使用で乗り心地向上目的です。 探してみてもアフターパーツは車高調整...
2011.1.29
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マツダオートザムAZ-1に興味を持っており、色々と調べております。 ABCのAの分類に入るクルマですが、以下の気になる点を教えて頂ければ幸いです。 予算 100万円前後を予定しております、無理か...
2011.5.10
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日本の軽自動車占有率は現在４０％ですが、日本では６６０ｃｃ以上の車が必要な場合はほとんどないですね！？ 例外としては、 ①沢山の人を１台に乗せる必要がある時、野球試合の遠征とか？ でも、スシロ...
2018.9.3
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車って本当に高くなったと思いますか？ 例えば軽自動車、今は200万するとかよく言われますが 確かに最上級グレードに装備付ければ総額そのくらいするのもありますが、自動スライドドアやらオートエアコン...
2016.6.27
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車を修理するか乗り換えるか・・・。 スバル ヴィヴィオに乗っています。 現在３７歳ですが中古車のヴィイオ（７年オチ２万キロ）を買って今年１６年目で２３年オチ２３万キロです。 （その前は２年だけ中...
2018.4.3
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なぜホンダ・ビートてＮＡエンジンだったのですか。 ターボが付いているほうが速いと思うのですが。 スズキ・カプチーノやマツダＡＺ-１はターボだったのでしょう。 と質問したら。 ＮＡでも６４馬力 ...
2017.7.13
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