マツダ アクセラセダン ユーザーレビュー・評価一覧 (8ページ)

1500ccガソリンは軽快な走りです

2017.6.20

総評

いろいろ不満な点も書きましたが、、、 さすがZOOM－ZOOMです。走りが楽しい車です。 過去にトレノ、ランサー、フィールダーZ、R34、R35、そしてGHアテンザと乗ってきましたが、エコカー時代にこ...

満足している点

・マニュアルのシフトチェンジがスムーズです。クラッチもつなぎやすいです。 ・速さはないが、何というか「軽快」です。 ・エンジン音が静か。ハイブリットカー？は言い過ぎですが、それくらい静かです。 ・ボ...

不満な点

ＧＨアテンザと比較してですが・・・ ・アクセルを踏んでいる割にはスピードが出ていない（回転はすごく良いですよ）。 ・マニュアルがショートストロークではない。 ・シートポジションがなかなかしっくりこな...

乗り心地

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うp主の方向音痴ないじりに付き合わされるガルアクセラ

2017.6.20

総評

外から見れば目立ちますが、乗っている分には普通の車です。 ただ、視線を感じるだけですｗ

満足している点

遠くからでも非常に目立つため、すぐにわかる。

不満な点

遠くからでも非常に目立つため、（ポリスから）めを付けられるｗ

乗り心地

一人で乗る分には問題ありませんが、二人以上乗ると、泥除けが地面にあたります。そして、ガリガリ音を立てながら走行するため、さらに注目を浴びますｗ

買い換えて良かったと心底思えるクルマ

2017.6.7

総評

自分にとっては非常に良いクルマ。 クルマの付加価値ではなく、クルマ自体の魅力が大きい。 オーナー次第で色んな楽しみ方ができる。 カスタムするも良し。そのまま乗るも良し。 外見重視でも良いし、チュー...

満足している点

まず、何と言ってもエクステリア。 国産車では他の追随を許さない圧倒的なスタイリング。何度見ても飽きない。 次に、価格以上の質感。内装も上質感がある。 先進的なヘッドアップディスプレイ。（一部グレード...

不満な点

強いて挙げればという小さめの不満しかない。 ハッチバックではなくセダンを選んだのは自分なので、これを言うのはアンフェアかもしれないが、トランクがちと狭い。（ハッチバックより容量は大きいが、その形状の...

乗り心地

ホイールとタイヤにかなり依存する。 まず、足は硬め。 純正の１６インチホイールであれば、ショックはかなりマイルドになり、乗り心地としては多少マシ。 でも、オプションで１８インチホイールに...

慣らしも済んで

2017.6.4

総評

足回りが妙に硬くて、大きな振動はうまく逃がすのに細かな路面の荒れをダイレクトに伝えてくるのを除けば、走りに直接関係した部分は文句の付け所がない。 反面、関係ない部分ほど露骨にコストダウンされて安っぽいの...

満足している点

首から下の質感は申し分なし。レーダークルーズもとても賢い。

不満な点

首から上、特に天井の内張がとにかく安っぽい。サンバイザーを畳む音と感触に至っては10年昔の軽自動車にも劣る。 ボディの端がどこにあるか目視で全く判らず、ギリギリの場所での駐車はセンサーと勘に頼らざるを得ない。

乗り心地

全体的にソフトに仕上げたかったように見える。その割に細かな振動をよく言えば丁寧に拾ってくるのがいただけない。 車内騒音は、AT任せの巡航速度以下ならロードノイズぐらいしか入ってこない。2000rpm以上...

車の楽しさを教えてくれた相棒

2017.4.16

総評

兎にも角にも、私に「車の楽しさ」を教えてくれた、かつての相棒です。 元々車に興味すらなかった私に運転する楽しさ、車を弄る楽しさ、遠出する楽しさ。 全てを教えてくれた、相棒でした。 今でも街を走る...

満足している点

車というものを学び、共に多くの場所へ行った元相棒です。 ドレスアップの楽しさ、チューニングの難しさ、走る楽しさ。そんなものを学びました。 初の乗用車、かつセダンだったので当初は運転の難しさを感じま...

不満な点

一番惜しいと思ったのが、1.5LにCVTという組み合わせでした。 車重が割りとある車なので、兎に角初速がモタツキ、それを何とかしたいと悩む日々が続きました。 あとは細かい点ですが、BLアクセラ後期のこ...

乗り心地

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一番長い付き合いの相棒

2017.4.8

総評

シートの造りが宜しいのか、確実に疲労感が減って長距離を運転できます。アクセルの付きも丁度いいですし、サイズも我が家の駐車場では これ以上は大きく出来ず ジャストサイズの車であります

満足している点

ハンドリングのマツダと以前から言われていますが、本当にハンドリングは秀逸ですね シートも座面が長く取ってあるので疲労しにくいです。 早朝から四日市に行って、次の日の午前様で帰宅なんて今までの車では不可...

不満な点

内装が素ではちとチープな感が否めません だからこそカスタムのしがいがあるのですが、 もう少し燃費が良ければと思います

乗り心地

ローダウンサスが入っているので 若干硬めの脚ですが それがスパッとコーナリングが決まる礎でありますね

「運転する楽しさ」と抜群のコストパフォーマンス

2017.4.2

総評

納車して1年、通勤と週末ドライブなどで17,000km走行しての再レビュー。 元気よく走れば楽しく、落ち着いた走りではひとつ上のクラスかのように錯覚させる乗り心地で、コストパフォーマンスがとても高い...

満足している点

魂動デザインのかっこよさ。 兄弟車のアテンザとも、似て異なります。 どこから見てもかっこいい風格あるアテンザと違って、アクセラは見る角度によっては恐ろしくダサい（笑）けれど、それを補って余りある魅...

不満な点

エンジンブレーキにクセがあります。 とくにAT3速 減速中、2速に落ちる直前の速度で（大体17km/hくらい）エンジンブレーキが消えて3速を維持しようとするのですが、その消え方が唐突。 フッ...

乗り心地

足回りは若干固め。 高速コーナリングでもそこまで沈み込まず、しかし固すぎずしなやか。常識の範囲内で程よく踏み込むにはとてもいい塩梅。 エンジンは2000回転くらいまでは静か。 平坦な道をATだと...

そして最後に貴方が待っていてくれた

2017.3.24

総評

ここ数年、困ったことが重なって色々なものを手放し整理し、やっと安定して最後に残ったお金で買ったクルマ。 購入を許してくれたカミさんに感謝！ 私を待っていてくれたお嬢に感謝！ そして温かく包み込ん...

満足している点

とにかく美人でスタイルがイイ！

不満な点

恋は盲目・・・ 惚れた弱みで不満な点が見当たらない。

乗り心地

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1600セダン乗りの感想

2017.2.2

総評

平成9年式のセダンに乗ってるとボタンや機能がもはやボンドカーレベル笑 ステアリングにヒーターまでついてるんですね。 装備や内装は新しいがいいと思うし、疎いので何とも言えませんがハンドリングや乗...

満足している点

乗り心地やちょうどいいボディーサイズ ハンドリングは楽しい。マニュアルモードのシフトダウンのブリッピングのレスポンスのよさ。これはマニュアルは楽しそう。シートヒーターは冬はありがたい 速度やナ...

不満な点

別にー

乗り心地

固くもなく柔くもない感じ。インプの方が固めだったような。 振動、静寂性は気になるところはなし。乗り心地良いです。

静かで楽だが面白くない

2017.1.13

総評

どうしてもセダンがほしいファミリー層には間違いなくお勧めできるが、運転自体を楽しみたいという人は他の選択肢になると思う。

満足している点

G-ベクタリングコントロールの効果、静粛性、見栄えの良さ。

不満な点

フル装備なので致し方ないが、1.5リットルの車とは思えないその価格。

乗り心地

足回りがしっかりしており、硬すぎず、柔らかすぎずで荒れた路面や段差越えでも不安なし 静粛性は文句なし。アイドリングストップが働くとシーンとして周りの音しか聞こえない。 シートはホールド性は良いが自分に...

車を超えた何かすごい乗り物

2016.12.25

総評

運転好きにはたまらない車だと思います。その反面、車に興味がないと…。

満足している点

欠点もいくつかありますが、それをはるかに超える魅力を持っている車でした。

不満な点

1.5Lは街乗りで少しパワー不足なので、中古で2Lを探すか、ディーゼルを選んだ方がいいかもしれません。車体は結構大きくフロントも長いので、取り回しはよくないです。

乗り心地

普通です。ロードノイズは多めかもしれません。

非力すぎるが使い切る仕様

2016.12.4

総評

燃費も何も気にせず回しまくって 乗るような私にはもってこいです 多段トルコンと低排気量の組み合わせが 良いと感じさせてくれる一台です

満足している点

兎にも角にも回しまくって乗ってくれという スポーツモードの制御 エクステリア

不満な点

スポーツモードが無いと全然呼応しない制御

乗り心地

足回りは可もなく不可も無いです

世界に誇るCセグメント

2016.10.9

総評

自分の教習車が初代アクセラだったので進化には驚きました。　高速での安定性もいいですし、デザインもキリッとしていてどこから見てもニンマリです（自分の車ではないですが）。　 レンタルしたのはATで、恐ら...

満足している点

室内が広く、インテリアのデザインもいやらしい程豪華というわけでなくいい味付けがされたまとまりのあるデザインだと思います。　シートリフターがあるので視点も合わせられるのは嬉しいですね。　マツダコネクトも扱い...

不満な点

ウィンカーの音が小さすぎて消し忘れに気づきにくい。 アクセルを踏み込んだとき一拍おいてギアダウンして加速するので加速初めにギクシャクしてしまう。　 ハッチバックのスポーツは展示車のみになります...

乗り心地

自分が安い軽に乗っているので尚の事だと思いますが。　とても静かです、シートも程よい柔らかさで、柔らかすぎることなく体を固定してくれるデザイン。　足の感触は路面状態を的確に伝えてくれるものの煩いことはなく同...

DIME Driving Lounge vol.6 その1

2016.9.28

総評

アクセラってCセグのはずでしたよね？ サイズ感といい動きといい、Dセグのセダンって感じです。 パワーは確かにあって、ロングドライブにはいいと思うのですが、街中で普通に使う気にならないかな？

満足している点

あのトルク感は病みつきになります。

不満な点

正直デカイ！ 軽快感にも欠ける。

乗り心地

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購入1年半で45000km走行時の再レビューです

2016.9.23

総評

乗って楽しく、観て楽しい。 弄る心を開花させてくれた奇跡！　 道中、駐車場等で他人のアクセラすらも見てて興奮する上、オフ会に行くともっともっとも～っと楽しくなるという・・・夢広がるアクセラライフ♪ ...

満足している点

魂動デザインはもちろんのこと、セダンである事のそのシルエットの美しさ。 アクセラはハッチバックとセダンの2種類がありますが、ハッチバックがスポーツ路線なボディラインを演出するのに対し、こちらは美しさを演...

不満な点

たま～にアクセルを踏み込んでもあまり加速せず、少し経ってからグンと加速することがあります。もはや愛嬌だと思ってるので、その状態すら楽しんでいますが、やや気になるところ。 アクセルを踏み込んでも思い切...

乗り心地

長時間ドライブでは若干疲れを感じてしまいます。 でも走っている内にドンドン気分が盛り上がっているため、ちっとも降りようと思いません(笑) むしろ、目的地に着いた際は『もう着いたのかよ』と思わせられます...

中途半端

2016.8.10

総評

走りを全く気にしなければ新車としてはありだと思う。 しかし、同じ金額を出せるのであればほかにも選択肢があると思う。

満足している点

今流行りのデュアルエアコン搭載。これには満足。 装備は価格帯では頑張っているほうだと思う。

不満な点

肝心の車としての走行性能がちょっとチープだと感じた。

乗り心地

個人的には10年前の扁平タイヤコンパクトカーより悪い。 突き上げ感がある上に細かいギャップを拾う。 170万がベースグレードにしてはもうちょっとどうにか改善できたのでは・・・ あと、ロードノイズがひ...

１日試乗

2016.8.6

総評

走行性能に期待していたが、いまいち。先代デミオは軽快で楽しかったし、先代アクセラは走りが安定していた。このアクセラはどっちつかずな印象。軽快でコーナーが楽しいわけではないし、走りに重厚感があるわけでもない...

満足している点

デザイン 快適装備の多さ 価格の安さ

不満な点

走りが微妙

乗り心地

街乗り向けなのかバネもショックも柔らかい ロールとピッチングは良く抑えられてるが、上下の揺れの収まりとボディへの突き上げが良くない 高いボディ剛性と良くできたシートのお陰で突き上げは不快ではないが、気...

新型アクセラ　15S PROACTIVE（初期型アクセラスポーツとの比較）

2016.7.18

総評

これは、おすすめできるかと 家の車でなら乗ってみたいですね。

満足している点

高級車に比べたらたいしたことはないのかもですが レンタカー含め今まで乗った車の中では乗り心地、静粛性などなど良かったと思います。 初期型アクセラに比べたら雲泥の差ですね。 幅の5cmの差は狭...

不満な点

パワステが軽すぎた気が・・・・・ ファミリアの感覚だと切りすぎてしまいそう(笑)

乗り心地

乗り心地はよかったです。 フワフワしてるわけでもなく固くもなくちょうどいい感じ 静粛性もいいかと 振動も特に感じず 大体20分ぐらいでも今まで乗った車の仲だと上位の方かなと

4500kオイル交換しました。

2016.6.9

総評

DIESEL=骨太=MENSの解釈と思っています。 加速時のDIESELサウンド最高、カッコいい。 DIESELステッカー欲しいくらいです。(どこかで売ってるのでしょうか) して、黒&a...

満足している点

仕事柄購買のきっかけがデザインなことが多く、 ノーズの長さからセダンがベストでジャストサイズでした。 エクステリア、インテリアともブラックチョイスし男らしいとこ。 サンルーフは同じく必要性なかっ...

不満な点

赤ラインが気にいらなく暫くモールテープで隠してましたがマイチェン後は外しました。付加価値♪ 車高少しだけ下げて販売して欲しかった。 低速時のディーゼル音気になります、が、慣れます。

乗り心地

一言どっしりした安定感です。デザインサイズ含めアクセラセダンxd狙いだったので満足してます。 後席は182の自分のギリ許容範囲です、サンルーフで広さ感を？未だ聞き取り未了です。 セダンで背もたれ2...

アクセラセダン

2016.5.21

総評

個人的に悪くないと思います。 値段を考えるとお買い得かもしれません。 今のマツダのように値引きは渋いということもないでしょうから。 内装の質感などは、新世代商品のマツダ車に比べると安っぽい感じは...

満足している点

DJデミオに比べて室内が広い感じがします。 幅が広いので当たり前なのですが。 DJデミオはどちらかというと、タイトな感じがして大袈裟に言えばスポーツカーのような囲まれ間があり、アクセラの方が普通の...

不満な点

CVTのズルズル感、常時半クラッチではしっているみたい。 タイヤが良くないのか、DJデミオよりうるさかったです。 燃費は車載燃費計で、往復120キロ通勤に1日使用して 18km/Lでした。 フ...

乗り心地

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