マツダ アテンザセダン 2015年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • デザインがかわいい
  • 見た目のデザインが良い
  • 操作しやすい

新車価格（税込）

276.5～396.9万円

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中古車本体価格

38.8～258.0万円

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グレード情報アテンザセダン

ユーザーレビュー203件アテンザセダン

アテンザセダン

  • デザインがかわいい
  • 見た目のデザインが良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.7
走行性能：
4.4
乗り心地：
4.0
燃費：
4.3
デザイン：
4.8
積載性：
4.1
価格：
4.0
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所有者データアテンザセダン

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
    2. セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)
    3. セダン XD Lパッケージ(AT_2.2)

  • 人気のカラー

    1. 赤
    2. 黒
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    90.5%
    AWD
    9.4%

  • 男女比

    男性
    91.6%
    女性
    6.5%

    その他 1.8%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 29.0%
    2. 近畿地方 15.1%
    3. 東海地方 13.8%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 アテンザ

平均値を表示しています。

アテンザ

アテンザの中古車平均本体価格

109.3万円

平均走行距離71,799km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値アテンザセダン

走行距離別リセール価値の推移

アテンザセダン
グレード：
セダンXD Lパッケージ(AT_2.2)

5年後の売却予想価格

新車価格

340.0万円

売却予想価格

29.0万円

新車価格の 9%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 65万円 47万円

29万円

新車価格の
9%

11万円

新車価格の
3%
1万km 64万円 42万円 21万円 0万円
2万km 60万円 33万円 5万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて アテンザセダン

2015年1月

■2015年1月
マツダはフラッグシップモデルのアテンザに内外装のデザインの変更を始め、装備の充実化、走行性能の向上など、大幅な改良を加え、2015年1月7日に発売すると発表した。

外観デザインは、シグネチャーウィングを立体的な造形に変更することで、フロント回りの精悍さを増したほか、LED発光シグネチャーを採用したリヤコンビネーションランプが引き締まったリアビューを作っている。

インテリアはインパネやセンターコンソールの造形を大胆に変更し、パーツのつながりや統一感を高めて質感を向上させた。独自のヒューマン・マシン・インターフェイスコンセプトに基づくドライバーオリエンテッドのコクピット空間と、横方向に広がるインパネ造形による開放的な助手席空間を両立させている。

電動パーキングブレーキを全車に標準装備することで、センターコンソールをすっきりしたデザインとした。

快適装備は車速や先進安全装備の情報など、リアルタイムに変化する情報を表示するアクティブ・ドライビング・ディスプレイやマツダ・コネクトを全車に全車に標準装備した。

先進安全装備のi-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）を進化させ、日本の自動車メーカーとして初のLEDアレイ方式防眩ハイビームを備えた新世代ヘッドライトシステムのアダプティブ・LED・ヘッドライトを搭載したのを始め、リア・ビークル・モニタリングシステムの検知範囲を広げ、後方だけでなく側方から接近する車両も検知するブラインド・スポット・モニタリングとして搭載した。後退時に接近する車両を検知して警告するリア・クロス・トラフィック・アラート（RCTA）も備えている。

マツダ初採用のレーンキープ・アシスト・システムや高速走行時に適度な休憩を促す「ドライバー・アテンション・アラートを採用したほか、スマート・シティ・ブレーキ・サポートには後退時にも対応する機能を追加し、従来からのスマート・ブレーキ・サポートは対応可能な相対速度差を拡大した。

このほか走りの気持ち良さを、新構造の前後ダンパーやフロントロアアームのブッシュ形状最適化などによりスムーズでフラットな乗り心地を実現し、振動や騒音も低減させている。またガソリン車には、走行モードの切り替えが可能なドライブセレクションを採用した。

SKYACTIV-D 2.2搭載車には、新世代4WDシステムを新たに設定し、優れた走破性と車両の安定性、燃費性能を高次元で両立させている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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