2004〜2005年式辺り300万前後ののマセラティクアトロポルテは 故障だらけですか？ セカンドカーに購入を検討してますがクアトロポルテに詳しい方教えてください

Answer 1

マセラティは外国車で一番壊れる車という認識を持っています。
いくらでも修理費を出せるのであれば止めません。

Answer 2

微妙な価格ですね。
７万キロあたりで，そろそろクラッチ交換や不具合の出てくる走行距離
前のオーナーが見栄っ張りで，メンテナンス代をケチっていたりすると、
そのツケを払わされる。
クラッチ交換や車検の費用を聞いて，ビックリして手放した車が多いから、
３００万とは別にクラッチ交換で６０万ほど請求されたりする。
できれば頑張って４００万以上５年以内を狙った方が幸せになれる。

車検ごとにタイミングベルト、テンショナーウォーターポンプは交換するから、
不具合がなくとも１５万は余計に必要。（良心的な店の場合）

ナビなんかの電子部品なんかも壊れると高い出費になる。
意外に多いのがパワーシートの故障、
壊れたら，丸ごと交換、
品質管理や，耐久性，整備性とか国産車のように考えてないから、
いつ爆弾が炸裂するかスリルがある。
基本的に、お金が空から降ってくる人たちの車、５０万を超える修理費や車検費用を請求されても笑顔でいられる人じゃないと楽しく乗れない。