マセラティ グラントゥーリズモ バッテリー上がり対策について。 バッテリー上がり対策として 所有して1年半ほどですが 1週間に1回乗るようにしており 今まで上がらずに過ごして来ました。

Question

しかし、自分自信の負担になる時もあり、
なんとかならないかと思い、
バッテリーチャージャーなる物を
見つけました。

しかし、電源コンセントが必須らしく
青空駐車の自分には全くの無縁でした。

携帯などで使われているモバイルバッテリー
の様な充電式のバッテリー等ってあるの
でしょうか？

外車乗られている方で何か対策されている方の
意見をお聞きしたいです。

車庫に入れてコンセント工事しましょう等の
意見はいらないです。

フェラーリ
ランボルギーニ
輸入車

補足

マイナス端子を外せばバッテリー上がりは 対策できるかと思いますが、 再学習や予期せぬエラー等で トラブルになるのも怖いので 試しておりません。

Answer 1

https://item.rakuten.co.jp/jism/4962886220056-37-18046-n/
此方がお勧めですね♪
３０年位使ってます↑は、新型ですが
パナソニックなら曇りでも１５Vは出ますので
充電ではなく減る分を遅らせて貰えます
https://item.rakuten.co.jp/bluegem/2023100/
此方を買ってアクセサリーで確認してください
走行後なら１３V付近が正常です
乗る前に確認なら１２．４V位が正常で
それ以下なら充電走行が必要です
ソーラーチャージャーはパナが一番です
壊れませんしダイオード１個付いてるだけですので
容量的には十分です
中華製は高容量でも曇りは５V位しか出ないので
使えませんし半田が剥がれて使用不能になるので
パナは高温でも半田は落ちないです
ソーラーチャージャーのコントロール付きは
消費の構造なので夜間バッテリーを消費するので
充放電で寿命が減りますのでお勧めでは有りませんね
パナ使ってからはバッテリー上りは無縁ですね
バッテリーの交換時期は通常なら７年は使えますよ
シガーライター電圧計で管理するのが一番良いですよ

Answer 2

同じグランツ乗りです。

私も元々ガレージに電源が無かったので、その時はホームセンターなどで販売されている、作業用の防水太鼓型の延長コードを使用して、車の近くまでコンセントを引っ張って使用しておりました。

どのバッテリーチャージャーを使う予定でおられるのかは知りませんが、私はCTEKのバッテリーチャージャーを使っていますが、延長コード時代から何も問題なく使えていました。

モバイルチャージャー的な物も存在はしますが、結局物自体の充電をして、車も充電となると二度手間ですし、寿命も短く、必ずめんどくさくなるので、おすすめはしません。

Answer 3

ランボルギーニ乗っております。
車を走らせるのは1.5～2ヶ月に一回程度です、バッテリー上がり対策はバッテリーチャージャーを使ってます、確かに電源確保は必要、周りのスーパーカー乗りの方達も皆さんバッテリー上がり対策はバッテリーチャージャーを使用してます、必須と言ってもよいですね

因みに私はガレージ保管なので闇電流が高いセキュリティー（ドアロック）も解除してます。

Answer 4

現状バッテリーが上がらないなら、何の対策もしなくていいです。

Answer 5

ディーラーに聞きな。

Answer 6

ボチボチやね。

Answer 7

一番のバッテリー上がり対策は、新品に交換する事ですよ。

Answer 8

バッテリー充電問題は解決出来そうですね。

当方は違う指摘を。

本当に誰が広めたのか、言葉は時代で変わっていくと言いますがこれが当たり前にはなって欲しくないと個人的に思う表現の１つ。


青空駐車で検索してみて下さい。

誤りに気付けるはず！

Answer 9

まずはバッテリー交換だろ。

Answer 10

早くバッテリーを新品にしなよ。

Answer 11

ソーラーチャージャー
https://car-accessory-news.com/solar-battery-charge/